Motor HTP - vyměnit ho za silnější??
Brzy máme šanci dostat od tchána krátkou Fabii 1,2 MPi což je dřívější označení motoru HTP. 7 - 8 let stará, najeto jen 12000 km. Vlastně skoro pořád garážovaná. Tažné nemá. Máme velkou zahradu cca 20 km vzdálenou od bydliště, jezdíme často s naloženým vozíkem. Teď máme Felicii 1,3 MPi i s tažným. Obávám se že motor Fabie bude na naše ježdění slabý. Auto prodat a koupit něco silnějšího, nebo vyměnit motor za silnější? Bez vozíku jezdíme po celé republice.
je to úplně jedno, rozdíl prakticky nepoznáš, felda má 40kW, ten trojí pytel blech taky 40kW. Možná bude třeba trochu více točit, ale to je asi tak vše. Dynamicky bez vozíku bude IMHO lepší ta haťapka.
Díky všem za odpovědi. Naše Felda má 50 KW, předpokládal jsem že když bude o pětinu nižší výkon že by to mohl být problém. Ještě jsem uvažoval o chip tuningu ale když jsem si přečetl o konstrukci toho motoru, že to nemá chladič oleje který se přehřívá atd. tak mne to přešlo. Tchán měl před Fabií Š 105. Když jsem slyšel jak tomu řve při jízdě motor nevím jestli je to běžné nebo má tchán (73 let) návyky které již nezmění.
Co se týče chip tuningu a podobných věcí, zkus si prolézt Škoda fórum.
HTP je vysokootáčkový motor, pod 2000 bys neměl jít. Nižší otáčky motoru škodí, mohou se propálit ventily - jak se to stalo mě po cca 5 letech a 45 000 km (Fabia II).
Naštěstí, protože každý rok jezdím na pravidelné prohlídky do značkového servisu, proběhla výměna celé hlavy v režii Škodovky (uznáno defacto jako výrobní vada), jinak by mě to stálo cca 20-25 tisíc Kč.
Inu, simply clever
teď už po 7 letech
No jo, já si toho potom všiml. Tím exhumátorem však nejsem já
H - T - P
H*vno To Pojede.
Pokud řešíte i spotřebu uvažoval bych o výměně za silnější...
Fabii 1.4 MPi, třeba jestli trpíte na benzínu.
Fabii 1.9 SDi, jestli to může být nafta.
Neváhal bych dát případně prosbu na internet že ten 3 hrnek vyměníte třeba za tu 1.4MPi nebo to SDi.
Spousta lidí vidí malý obsah a jsou jak můry na světlo, vymění to i když neví co činí.
Předpokládám že by bylo HTP plně obsazeno a i v kufru nějaký ten kufr. Zkuste si změřit spotřebu, nemluvě o spojce(irelevantní).Zjistite že je to katastrofa.
Já to auto nechci hanit ale rodinný fakt není, je to pro dědečka nebo pro babičku a jeden věneček na sedadle spolujezdce s motyčkou v kufru a na dojetí okopat kytičky na hrobečku a zpátky domů.
Ostatně jak píšete máte 1.3 MPi (Favorita) takže jak je psáno výše moc velký rozdíl v tom nebude(snad v komfortu jízdy a to pochybuji při naloženým HTP je to v tahu ve vnitř jak ve vrtulníku).
Já tu 1.3 měl taky a šel jsem do 1.6.
Škoda FOrever= jen si vybrat na co a za co ta Škoda bude.
kamzle, nic proti, ale měnit haťapku (ne že by to byl nějaký super motor) za podobné potraty co navrhuješ, je totální nesmysl. 1,4MPi jsem kdysi měl, najeto skoro 200t km, 1,9SDI jsem jel 150km a nikdy více! Takový hnus zdechlý, proti tomu je i ta haťapka žihadlo a hlavně je to těžký motor, takže trpí už tak poddimenzovaná přední náprava (silentbloky, ramena, etc.). Jediná výhoda SDI je ta, že to je nesmrtelný motor.
Nejlepší motor do fábky je 1,9TDI 77kW (používal jsem jako služebák), ale pro něj platí totéž co pro SDI, kromě té životnosti (ta je nižší kvůli turbu), zato se z fábky stane raketa. Montoval se výlučně s ESP, a soudruzi v MB věděli proč.
Tak jako tak, pokud spadlo auto s HTP do klína, nemá smysl cokoli řešit. Jezdit to bude, je to lepší než jakákoli felda (i 1,6, tu jsem taky jezdil) nebo dokonce fávo. Jakékoli výměny apod. budou jen nákladem a to auto prostě lepší nebude.
edit: a 1,4MPI je výkonově naprosto totéž, jen výkonová charakteristika je trochu jiná, tj. to auto jede trochu lépe po dálnicích, zato v běžném provozu hůře.
Jediná nevýhoda haťapky je problém s olejem a jeho rychlá degradace, pročež se doporučuje měnit olej ne po 15t km, ale dříve, v závislosti na stylu jízdy.
A poslední věc: škodovku dneska nemá smysl kupovat, snad s výjimkou O3 (a ani tam to není žádná hitparáda). Možná to změní Snowman a přijde druhý akceptovatelný model. Jinak jsou v nabídce jiných automobilek lepší a levnější modely.
Nejlepsi motor do fabky z hlediska rizeni byl 1.6 16V, ale to uz je jenom detail.
HTP je ok, dokud clovek nelita denne 100km+ - pak uz je to vopruz.
SDI je pro extremni skudlily, co jim nevadi ze jim to nanda i trabant(a ne, neprehanim, to je realita).
z hlediska řízení mám odjety skoro všechny motorizace fábky kromě 1.0MPI a 1.4MPI 40kW. 1,4 16V byl z mého pohledu motor HORŠÍ než ta 1,4MPI. Byl sice novější, ale složitější a v nízkých otáčkách o dost lenivější, zato výkon byl jen 55kW (tj. jen 5kW nad výkonnější 1,4MPI). V běžném provozu to nebylo o moc lepší než ta MPI.
Proti tomu ježdění se 77kW 1,9TDI byla potěcha, kromě dunivého zvuku se to dalo považovat za sportovní autíčko, se kterým nebyl problém atakovat 200km/h (reálných, nikoli tacho; měl jsem fotku, kde jsem "zadokumentoval" rafičku rychloměru "mimo šachovnici"
), který v pružném zrychlení překonával i 100kW Oktávky.
A haťapka je prostě haťapka. malý motor do města.. SDI viz výše.
1.4 MPI 44kW. Přej mi ty 4 kW
.
1.4MPI je naprostá tragédie. Jedeš na pětku, nejede to. Podřadíš na 4, dáš plnej plyn a žádná změna. Katastrofa.
K tomuto:
můžu jen souhlasit. Předražený a ve výbavě odrbaný auta, aby se srazila cena co nejníž. Palubní počítač a dálkově ovládanej centrál je za příplatek, zatímco jiný značky ve stejné ceně mají tyto věci už v základní výbavě, často i s tempomatem a ovládáním autorádia na volantu.
U Oktávek mi vadí jedna věc - marketing. Je to propagováno jako auto střední třídy (i když nižší), ale tam bych čekal už v základní výbavě všechna okna v elektrice, palubní počítač a slušný motory. Jenže aby to nabídli masám, tak tu máme Oktávky s MPI motorama s oknama na kliku, v tvrdých plastech a s minimální výbavou. Pak takovej Rapid ztrácí svoji pozici mezi Fabií a Oktávkou. Prostě to odrbali kvůli ceně na kost, jako Dacie. Prostě naleštěná bída vzhledem k tomu, jak to Škodovka propaguje.
Ve srovnání s Citroenem při stejné ceně Škodovky prohrávají. Místo očesané Oktávky, či Rapida, lze mít krásnou C4 v super výbavě a slušným motorem.
A ještě něco u Škodovek - různý verze výkonů motorů, prakticky jen zaříznutý v řídící jednotce. Motor stejnej, dva různý výkony, cena o 15 a více litrů vyšší. Bylo by snadný to čipnout, ale asi to má vliv na záruku. Aneb - jak vydělat prachy prakticky za nic.
já mám jiné zkušenosti, 50kW Fábie + klima, dalo se s tím i závodit, ale bylo třeba často a efektivně řadit, držet motor v otáčkách. Pak to i jelo, ale taky chlastalo. A samozřejmě na maximálku to lezlo šnečím tempem, v kopci se akcelerace nekonala. Ale taky to byla jiná doba, na běžné (tehdejší) feldy apod. to stačilo. Dneska mám 100kW motorizaci a někdy bych bral i trochu víc
Já právě měl tu "čest" s 1.4MPI 44kW, tedy tu nejslabší verzi "jednačtverky". Možná jsem byl rozmazlenej z Oktávky 74kW, ale ta Fobia prostě nejela, tedy pokud bych s tím měl jezdit každej den do práce, musel bych si vymezit místo obvyklých 35 - 40 minut na cestu o nějakou čtvrthodinu víc.
Fábie nemá poddimenzovanou přední nápravu, ale pobavilo mne že nedoporučuješ 1.9SDI, protože je těžkej a zároveň doporučuješ 1.9TDI, který je ještě těžší...
Psal jsem, že jsou oba těžké, ale že s 1.9TDI je to auto raketa. Rozhodně jej nedoporučuju, na tak malé auto je to předimenzovaný a na údržbu drahý motor.
Co se přední nápravy týká, tak musím říct, že za 8 let jsem silentbloky měnil na své soukr. fábce přesně 4x, stab. tyčky (nebo jak se tomu nadává) apod. 2x. A to jsem jezdil po celkem nových silnicích, chtěl bych vidět jak by to vypadalo, kdybych to jezdil po D1 nebo D2. A nejsem sám, stejné problémy měly všechny firemní fábky co jsme měli.
Jo tak pánové, jestli nemáte zkušenosti s výkonějšími auty, tak to potom chápu, že nemáte s čím srovnávat.
Tak to nechápu, co to má s tím společného?
Ty snad naložíš vozík uhlím a letíš s tím 200km/h mezi dědinama ?
No jasně, ty ne?
Promiň, ale válí se tu smíchy celý byt
Covece me se to jednou podarilo a zadnej slagr. Zapomnel jsem ze tahnu vozejk a probraly me az jeho div ne pulmetrove vyskoky na podebradskych schodech (alias D11). Fakt blbej pocit...
Mě stačí VOLVO V70 druhé generace, které jsem si letos koupil.R.v 2002, 2,4 Nafťák, 165 kobyl pětiválec.Pozinkovaná kastle, zelená metalíza, 8 airbagů, nezávislé topení, vše vyhřívané, dvouzonová klima, Kvalitní audio, telefon, integrované dětské sedačky, šíbr, polokožené sedačky, samostmívací zrcátko, originál mříž nákladního prostoru a spousty dalších praktických vychytávek.Dovezl mi jej kamarád, co vozí jen Volva v plné severské výbavě po jednom majitel.
To vše za 90 tisíc.Prostor, pohodlí a hlavně bezpečnost.A spotřeba 6 litrů na sto.Samozřejmě tomu občas šlápnu, jinak jezdím slušně.Ono tohle auto zrovna na nějaký vylomeniny není.Kdybych to měl srovnávat třeba s oktávkou, tak by asi nebylo co srovnávat.
Před tímto vozem jsem měl Golfa 3 combi Tdi.Nesmrtelný motor, ale karoserie šla do kopru.A po pětistech kilometrech strávených v něm jsem vystoupil úplně zlámanej.Do Volva zalehnu do sedačky, zapnu tempomat a jedu na zátah 800 km bez problému a pak si jdu zahrát tenis, jak jsem odpočatej
Když jsme u toho bezpečné volvo tak pro důkaz :)
http://www.autoweb.cz/3483-nesmrtelne-stare-volvo- video/
celkem jsem nato hleděl
Před Golfem jsem měl 740ku.Nezmar nad nezmary.Zlatý auto.
Lidi furt vymýšlí důvody pro koupi malého auta.Nízká pojistka, malá spotřeba, na vožení nákupu to stačí....Jenže malá spotřeba není tak malá, tyhle slabé obsahy v benzínu si vemou v průměru 7 litrů a výš, nejaký hloupý kecy že auto jezdí pod 5 litrů, možná jo, při brzdění provozu pomalou jízdou "na spotřebu" v obci preventivně 40 a na dálnici 90.
100/100 milionu.
Pojistku "povinné ručení"....no já ji mám na rok za 3 tisíce
O předjíždění v plně naložené Fóbii HTP nelze diskutovat, nedejbože do kopce.A o bezpečnosti už vůbec.
Nechci tímto hanět malá a slabší auta, do kauflandu a zpět to bohatě stačí.Dítě bych do toho ale neposadil, už jen z hlediska bezpečnosti při jakémkoli nárazu.
K té bezpečnosti a slabým autům - na jiné auto není, takže jezdíme ve staré Felicii. Do budoucna bychom měli alternativu Fabii HTP.
Ty jsi nečetl, co jsem psal?
V jakém stavu je ta Fabie? Má servisku (vyplněnou)? Kolik za ní tchán chce?
Jestli vše sedí, tak koupit, prodat a koupit něco lepšího.
Také jsem se před koupí Superba díval na Volva, ale mají vyšší obsahy. Mám SUPa 1.9 TDi 96kw. Jestli jedeš sám nebo s celou ZOO - to nepoznáš. Auto neztrácí dech do kopců. Teď jsem jel po okreskách 200km s průměrnou spotřebou 5,1L/100km. Jel jsem dle předpisů.
O pohodlí a bezpečnosti nemluvě. Už jen ten pocit, když si do toho sedneš... To auto ti zaručí, že se dostaneš v pořádku z bodu A do bodu B.
Já mám teda to nejlepší povinné od ČSOB a platím 5 tisíc. Plnění 100/100.
Pepas: U které pojišťovny jsi? Snad Slavia, ne? :D
no u nejlevnější kterou jsem našel(fausti), ale nemám na sebe naježděny bonusy. Nejspíš to přihlasim zas na někoho jiného nedá se to platit.
Četl. Tu Fabii máme slíbenou, už teď doktorka tchánovi řekla že se má smířit s tím že další zdravotní prohlídkou pro řidiče asi neprojde, a už ani nechce jezdit. Stejně s ním musí někdo jezdit a dávat pozor s ním... Ale na druhou stranu prodej co Ti daroval, jeho stále leštěného mazlíčka. Proto to řeším. Výměnu motoru nebo jen očipování by se ani nemusel dozvědět, ale jak jsem si přečetl odpovědi na dotaz tak to asi tak nedopadne.
Jo dar. Tak to pak jo. Určitě lepší jak Felicie nebo co že to máš.
Takhle mám naleštěného mazlíčka po dědovi, Fabie 2001 1.4MPI 44kW. Po dědovi najeto asi 24 000, teď necelých 44 000. HTP na tom je živostí ve městě podobně, akorát na dálnici mu dojde dech ve 120, tomuhle "až" ve 140. Vozíku bych se nebál, když na moment nebudeš koukat na spotřebu, tak se s tím dá jezdit celkem živě, zatím jsem jel nejvíc ve 4 lidech s kolem na střeše, kufr naložený po střechu, další věci na prostřední zadní sedačce. Na dálnici jsem držel tachometrových 140. Neni to trhač asfaltu, ale brzda provozu nemusíš být ani s nákladem.
Jestli stačí Felicie, bude stačit Fabie.
když máš najezdíno tak je pojístka levná no, ja davam skoro 10000/rok :/ a to je 35/35mil očesaná pojístka, prostě jen to nejzákladnější. Pokud bych způsobil nějakou řetězovku velkou tak je to na mašlu.
Jenže většina lidí to nechápe, nebo nechce rozumět :D
Pokud bys sehnal starší motor+instalaci levněji než nové auto tak si ho klidně nech vyměnit. :D
I kdyby mu to někdo vyměnil, tak to nebude mít v techničáku a neudělá technickou. A i když by mu někdo známej technickou na to dal, tak nedej bože někoho nabourá a všechno jde na něj, protože měl na autě nepovolený úpravy....