Motor HTP - vyměnit ho za silnější??

je to úplně jedno, rozdíl prakticky nepoznáš, felda má 40kW, ten trojí pytel blech taky 40kW. Možná bude třeba trochu více točit, ale to je asi tak vše. Dynamicky bez vozíku bude IMHO lepší ta haťapka.

Díky všem za odpovědi. Naše Felda má 50 KW, předpokládal jsem že když bude o pětinu nižší výkon že by to mohl být problém. Ještě jsem uvažoval o chip tuningu ale když jsem si přečetl o konstrukci toho motoru, že to nemá chladič oleje který se přehřívá atd. tak mne to přešlo. Tchán měl před Fabií Š 105. Když jsem slyšel jak tomu řve při jízdě motor nevím jestli je to běžné nebo má tchán (73 let) návyky které již nezmění.

Co se týče chip tuningu a podobných věcí, zkus si prolézt Škoda fórum.
HTP je vysokootáčkový motor, pod 2000 bys neměl jít. Nižší otáčky motoru škodí, mohou se propálit ventily - jak se to stalo mě po cca 5 letech a 45 000 km (Fabia II).
Naštěstí, protože každý rok jezdím na pravidelné prohlídky do značkového servisu, proběhla výměna celé hlavy v režii Škodovky (uznáno defacto jako výrobní vada), jinak by mě to stálo cca 20-25 tisíc Kč.

po cca 5 letech a 45 000 km (Fabia II)

Inu, simply clever

teď už po 7 letech

No jo, já si toho potom všiml. Tím exhumátorem však nejsem já

H - T - P

H*vno To Pojede.

Pokud řešíte i spotřebu uvažoval bych o výměně za silnější...

Fabii 1.4 MPi, třeba jestli trpíte na benzínu.
Fabii 1.9 SDi, jestli to může být nafta.

Neváhal bych dát případně prosbu na internet že ten 3 hrnek vyměníte třeba za tu 1.4MPi nebo to SDi.

Spousta lidí vidí malý obsah a jsou jak můry na světlo, vymění to i když neví co činí.

Předpokládám že by bylo HTP plně obsazeno a i v kufru nějaký ten kufr. Zkuste si změřit spotřebu, nemluvě o spojce(irelevantní).Zjistite že je to katastrofa.

Já to auto nechci hanit ale rodinný fakt není, je to pro dědečka nebo pro babičku a jeden věneček na sedadle spolujezdce s motyčkou v kufru a na dojetí okopat kytičky na hrobečku a zpátky domů.

Ostatně jak píšete máte 1.3 MPi (Favorita) takže jak je psáno výše moc velký rozdíl v tom nebude(snad v komfortu jízdy a to pochybuji při naloženým HTP je to v tahu ve vnitř jak ve vrtulníku).

Já tu 1.3 měl taky a šel jsem do 1.6.

Škoda FOrever= jen si vybrat na co a za co ta Škoda bude.

kamzle, nic proti, ale měnit haťapku (ne že by to byl nějaký super motor) za podobné potraty co navrhuješ, je totální nesmysl. 1,4MPi jsem kdysi měl, najeto skoro 200t km, 1,9SDI jsem jel 150km a nikdy více! Takový hnus zdechlý, proti tomu je i ta haťapka žihadlo a hlavně je to těžký motor, takže trpí už tak poddimenzovaná přední náprava (silentbloky, ramena, etc.). Jediná výhoda SDI je ta, že to je nesmrtelný motor.

Nejlepší motor do fábky je 1,9TDI 77kW (používal jsem jako služebák), ale pro něj platí totéž co pro SDI, kromě té životnosti (ta je nižší kvůli turbu), zato se z fábky stane raketa. Montoval se výlučně s ESP, a soudruzi v MB věděli proč.

Tak jako tak, pokud spadlo auto s HTP do klína, nemá smysl cokoli řešit. Jezdit to bude, je to lepší než jakákoli felda (i 1,6, tu jsem taky jezdil) nebo dokonce fávo. Jakékoli výměny apod. budou jen nákladem a to auto prostě lepší nebude.

edit: a 1,4MPI je výkonově naprosto totéž, jen výkonová charakteristika je trochu jiná, tj. to auto jede trochu lépe po dálnicích, zato v běžném provozu hůře.

Jediná nevýhoda haťapky je problém s olejem a jeho rychlá degradace, pročež se doporučuje měnit olej ne po 15t km, ale dříve, v závislosti na stylu jízdy.

A poslední věc: škodovku dneska nemá smysl kupovat, snad s výjimkou O3 (a ani tam to není žádná hitparáda). Možná to změní Snowman a přijde druhý akceptovatelný model. Jinak jsou v nabídce jiných automobilek lepší a levnější modely.

NJN v poho to byl jen návrh.

Nejlepsi motor do fabky z hlediska rizeni byl 1.6 16V, ale to uz je jenom detail.
HTP je ok, dokud clovek nelita denne 100km+ - pak uz je to vopruz.
SDI je pro extremni skudlily, co jim nevadi ze jim to nanda i trabant(a ne, neprehanim, to je realita).

z hlediska řízení mám odjety skoro všechny motorizace fábky kromě 1.0MPI a 1.4MPI 40kW. 1,4 16V byl z mého pohledu motor HORŠÍ než ta 1,4MPI. Byl sice novější, ale složitější a v nízkých otáčkách o dost lenivější, zato výkon byl jen 55kW (tj. jen 5kW nad výkonnější 1,4MPI). V běžném provozu to nebylo o moc lepší než ta MPI.

Proti tomu ježdění se 77kW 1,9TDI byla potěcha, kromě dunivého zvuku se to dalo považovat za sportovní autíčko, se kterým nebyl problém atakovat 200km/h (reálných, nikoli tacho; měl jsem fotku, kde jsem "zadokumentoval" rafičku rychloměru "mimo šachovnici" ), který v pružném zrychlení překonával i 100kW Oktávky.

A haťapka je prostě haťapka. malý motor do města.. SDI viz výše.

1.4 MPI 44kW. Přej mi ty 4 kW .

tak jo.

1.4MPI je naprostá tragédie. Jedeš na pětku, nejede to. Podřadíš na 4, dáš plnej plyn a žádná změna. Katastrofa.

K tomuto:

A poslední věc: škodovku dneska nemá smysl kupovat, snad s výjimkou O3 (a ani tam to není žádná hitparáda)

můžu jen souhlasit. Předražený a ve výbavě odrbaný auta, aby se srazila cena co nejníž. Palubní počítač a dálkově ovládanej centrál je za příplatek, zatímco jiný značky ve stejné ceně mají tyto věci už v základní výbavě, často i s tempomatem a ovládáním autorádia na volantu.
U Oktávek mi vadí jedna věc - marketing. Je to propagováno jako auto střední třídy (i když nižší), ale tam bych čekal už v základní výbavě všechna okna v elektrice, palubní počítač a slušný motory. Jenže aby to nabídli masám, tak tu máme Oktávky s MPI motorama s oknama na kliku, v tvrdých plastech a s minimální výbavou. Pak takovej Rapid ztrácí svoji pozici mezi Fabií a Oktávkou. Prostě to odrbali kvůli ceně na kost, jako Dacie. Prostě naleštěná bída vzhledem k tomu, jak to Škodovka propaguje.
Ve srovnání s Citroenem při stejné ceně Škodovky prohrávají. Místo očesané Oktávky, či Rapida, lze mít krásnou C4 v super výbavě a slušným motorem.
A ještě něco u Škodovek - různý verze výkonů motorů, prakticky jen zaříznutý v řídící jednotce. Motor stejnej, dva různý výkony, cena o 15 a více litrů vyšší. Bylo by snadný to čipnout, ale asi to má vliv na záruku. Aneb - jak vydělat prachy prakticky za nic.

1.4MPI je naprostá tragédie. Jedeš na pětku, nejede to. Podřadíš na 4, dáš plnej plyn a žádná změna. Katastrofa

já mám jiné zkušenosti, 50kW Fábie + klima, dalo se s tím i závodit, ale bylo třeba často a efektivně řadit, držet motor v otáčkách. Pak to i jelo, ale taky chlastalo. A samozřejmě na maximálku to lezlo šnečím tempem, v kopci se akcelerace nekonala. Ale taky to byla jiná doba, na běžné (tehdejší) feldy apod. to stačilo. Dneska mám 100kW motorizaci a někdy bych bral i trochu víc

Já právě měl tu "čest" s 1.4MPI 44kW, tedy tu nejslabší verzi "jednačtverky". Možná jsem byl rozmazlenej z Oktávky 74kW, ale ta Fobia prostě nejela, tedy pokud bych s tím měl jezdit každej den do práce, musel bych si vymezit místo obvyklých 35 - 40 minut na cestu o nějakou čtvrthodinu víc.

Fábie nemá poddimenzovanou přední nápravu, ale pobavilo mne že nedoporučuješ 1.9SDI, protože je těžkej a zároveň doporučuješ 1.9TDI, který je ještě těžší...

Psal jsem, že jsou oba těžké, ale že s 1.9TDI je to auto raketa. Rozhodně jej nedoporučuju, na tak malé auto je to předimenzovaný a na údržbu drahý motor.

Co se přední nápravy týká, tak musím říct, že za 8 let jsem silentbloky měnil na své soukr. fábce přesně 4x, stab. tyčky (nebo jak se tomu nadává) apod. 2x. A to jsem jezdil po celkem nových silnicích, chtěl bych vidět jak by to vypadalo, kdybych to jezdil po D1 nebo D2. A nejsem sám, stejné problémy měly všechny firemní fábky co jsme měli.

HTP jsem měl, v pohodě auto. Není pravda že Hovno to pojede. Je to náhodou velice svižné auto 0-100 za 13 sec není tak špatné na 3 válce, sice po 120 umírá ale pro běžné ježdění stačí. Jediné naco si dávej bacha je parkování v kopci, velka šance že ti časem skočí rozvody, a pokud to skočí hodně potká se ti to a to není levné pak. Já měl u baráku vjezd v kopci taky jsem tam parkoval časem to začalo chrčet, potom víc a víc tak jsem to šel řešit a zjistilo se, že jsou skočené a zničené naštěstí jen ty rozvody co stojej 3-5 tisíc. Ale byl to myslím problém jen serie 2003, nějaká chyba prý už z výroby.

Fábie htp jede a táhne trochu líp než felicie, protože má kratší kvalty a výkon +- stejnej jako ta felicie. Takže jestli vám doteď stačila felície, s fábií to bude OK. Na výměnu motoru za jinej zapomeň, nikdo ti do nezapíše do techničáku. Já osobně bych si nechal tu fábii, za moc to neprodáš a jestli to má 12000 km tak je to vlastně nový auto a alepoň máš na rozdíl od nějaký jiný ojetiny jistotu že to bude nějakou dobu spolehlivý.

Výměna motoru ve Fábii? Jednak tam není rozumná alternativa a hlavně - samotná výměna asi nebude levná, za ty peníze to určitě nestojí.

Jediné rozumné řešení je koupit od tchána za levno Fabii a pak za dráž prodat a koupit něco s vyšším obsahem.
1.2 prostě nejede a s vozíkem už vůbec ne. Stačilo mi, když jsem dělal řidiče s Renaultem 1.2 44kw, plné auto a vůbec to nejelo. O spotřebě ani nemluvím.

20km - diesel taky ne. Jestli máte peníze, šel bych do Octavie 1.8T 4x4. Sice vyšší spotřeba, ale vyškrábete se všude.

Není pravda, že nejede. Měl jsem na ní i tažné vozil jsem uhlí,písek + 2 lidi v autě a uplně v pohodě.....Za moc se taková fabia neprodá nikdo neuvěří že to má najeto jen 11k

Chlapče,

Jestli jsi měl plný vozík uhlího + 2 lidi a jelo to v pohodě, tak to pěkně kecáš. S kamarádem jsme takto vezli 300kg bordelu do sběru, na vozíku s Oplem Vectrou 1.9 Tdi/92kW a to auto co? No nejelo.

Nevím, kde pořád čteš takové bludy a przníš s nimi toto fórum. Jestliže ale máš vlastní zkušenosti, kterých si za rok, co máš papíry, nasbíral více než člověk s 30 letou praxí v šoférování, tak mi dej adresu, já k tobě dojedu a smeknu před tebou.

Že se za moc neprodá. Milý zlatý. 8 letá, garážová fabie, počítám-li s vyplněnou servisní knihou (taky proč by ne, když má auto jen tolik najetých) se prodá za velmi dobrou cenu. I laik pozná, že to auto je prostě nové, a nezajeté. Samozřejmě záleží na výbavě - oholená bez klimy, to je -20 tisíc. S normální výbavou bych se ji nebál nabídnout s cenovkou 100 tisíc a v nouzi snižoval.

Taky trocha do diskuze.Souhlasím s tím že fabia je co majitel to názor.Také jsem pořídil fabii v roce 2001.Model kombi mator 1,4 16.v.No takováho krypla už bych nekupoval.Na to že to auto nás přišlo na 417 tis.tak teda nic moc.Copak rychlý to je ale třeba když má,člověk lehčí nohu tak hrůza horší jak začátečník.Paradox je ten že ji mám dodnes.Ale prdlajz najezdím.ročně cca 3,5 tis.Jsem už dědek a tak mě nějak auta už neberou.Ale už bych si fabii nekupoval.Už jsem si na ni zvykl.ale je to šmejd.

Fabii už nemám, prodal jsem ji nedávno měla najeto 55tk, v plné výbavě servisní kniha, tažné, atd.. Začal jsem ji prodávat za 60 000, po měsíci 55 000, a nakonec sem se radoval že jsem se ji zbavil za 43 000.

Každý si něco jineho představí pod tím "jelo to dobře" mě stačí když se dostanu z bodu A do bodu B, 90km/hod mimo obec, 60 - obec. A to jelo v pohodě. Pokud si myslíš že když naložíš fabii 500kg tak že budeš čekat zaražení do sedačky po zešlápnutí pedálu tak to tak opravdu není. To že nejelo 1.9TDI/92kw s 500kg nákladem nějak nevěřím.

P.S- Jezdíval jsem ve škodě "stejšn" 1202 stw, to mělo nějakejch 30kw a jezdil jsem tím na dřevo do lesa naložilo se po střechu a jelo to úžasně :) Ale to je zas jak kdo se s čím spokojí :) od 40kw prostě nemůžeš čekat nic extra.

Tak to ta Vectra musela být pěknej chcípák před smrtí, nebo s tim řidič neuměl jezdit. Když jsem ještě tahal seno na přívěsu za Feldou (1,6MPI combi), tak dva balíky á 400-500kg, tedy i s přívesem +- kolem tuny, což je pomalu váha feldy a po dálnici jsem s tim frčel kilo, mnohem horší bylo brzdit nebo vyjet stoupání, to pak člověk držel sotva 80. Dalo se s tim jet relativně normálně. Když se hodil přívěs za Opel Kadett 1,6, tak s přiměřenym nákladem (200-400kg) nebylo ani poznat, že něco člověk táhne. Takže to že nejela 92kW Vectra, viz první věta .

Ono že to jede normlně, totiž většinou znamená, že to jede stejně jako jindy, protože ten člověk tak řídí i jinak, rozuměj tak, že používá mozek a předpisy. U majitele 92kW Vectry pochybuju o obojím , to bývají řidiči asi tak 80 ve městě a neustále kličkující, 120-140 okreska a na dálnici 150+.

více než člověk s 30 letou praxí

Myslíš, že když nějakých 45let chodíš na záchod, tak tam umíš něco víc, než někdo mladší . Před 30let byl provoz úplně o něčem jinym. (Rychlosti, vozidla, hustota, ukázněnost...), nevím, proč se takovým přiblblým argumentem vůbec oháníš.

Jde o to co si představuješ pod pojmem "nejelo". Já jsem teď se 105kou co má najeto asi 180 tisíc a motor už po smrti tahal vozejk s 250 kilama železa a taky jsem všude dojel. Né že bych takhle chtěl jezdit každej den, ale na vyvežení bordelu a občasný převežení něčeho to stačí.

Se 350 kg briket už to opravdu těžko jede a těžko brzdí, stačí když vezu 2 lidi a už si musím zvykat, že auto reaguje jinak. Vozík nemám. Po naplnění klimatizace jí musím na křižovatkách vypínat, jinak se chudák nemůže rozjet.

Jo tak pánové, jestli nemáte zkušenosti s výkonějšími auty, tak to potom chápu, že nemáte s čím srovnávat.

Tak to nechápu, co to má s tím společného?
Ty snad naložíš vozík uhlím a letíš s tím 200km/h mezi dědinama ?

No jasně, ty ne?
Promiň, ale válí se tu smíchy celý byt

Covece me se to jednou podarilo a zadnej slagr. Zapomnel jsem ze tahnu vozejk a probraly me az jeho div ne pulmetrove vyskoky na podebradskych schodech (alias D11). Fakt blbej pocit...

Mě stačí VOLVO V70 druhé generace, které jsem si letos koupil.R.v 2002, 2,4 Nafťák, 165 kobyl pětiválec.Pozinkovaná kastle, zelená metalíza, 8 airbagů, nezávislé topení, vše vyhřívané, dvouzonová klima, Kvalitní audio, telefon, integrované dětské sedačky, šíbr, polokožené sedačky, samostmívací zrcátko, originál mříž nákladního prostoru a spousty dalších praktických vychytávek.Dovezl mi jej kamarád, co vozí jen Volva v plné severské výbavě po jednom majitel.
To vše za 90 tisíc.Prostor, pohodlí a hlavně bezpečnost.A spotřeba 6 litrů na sto.Samozřejmě tomu občas šlápnu, jinak jezdím slušně.Ono tohle auto zrovna na nějaký vylomeniny není.Kdybych to měl srovnávat třeba s oktávkou, tak by asi nebylo co srovnávat.

Před tímto vozem jsem měl Golfa 3 combi Tdi.Nesmrtelný motor, ale karoserie šla do kopru.A po pětistech kilometrech strávených v něm jsem vystoupil úplně zlámanej.Do Volva zalehnu do sedačky, zapnu tempomat a jedu na zátah 800 km bez problému a pak si jdu zahrát tenis, jak jsem odpočatej

Když jsme u toho bezpečné volvo tak pro důkaz :)
http://www.autoweb.cz/3483-nesmrtelne-stare-volvo- video/

celkem jsem nato hleděl

Před Golfem jsem měl 740ku.Nezmar nad nezmary.Zlatý auto.

Lidi furt vymýšlí důvody pro koupi malého auta.Nízká pojistka, malá spotřeba, na vožení nákupu to stačí....Jenže malá spotřeba není tak malá, tyhle slabé obsahy v benzínu si vemou v průměru 7 litrů a výš, nejaký hloupý kecy že auto jezdí pod 5 litrů, možná jo, při brzdění provozu pomalou jízdou "na spotřebu" v obci preventivně 40 a na dálnici 90.
Pojistku "povinné ručení"....no já ji mám na rok za 3 tisíce 100/100 milionu.
O předjíždění v plně naložené Fóbii HTP nelze diskutovat, nedejbože do kopce.A o bezpečnosti už vůbec.
Nechci tímto hanět malá a slabší auta, do kauflandu a zpět to bohatě stačí.Dítě bych do toho ale neposadil, už jen z hlediska bezpečnosti při jakémkoli nárazu.

K té bezpečnosti a slabým autům - na jiné auto není, takže jezdíme ve staré Felicii. Do budoucna bychom měli alternativu Fabii HTP.

Ty jsi nečetl, co jsem psal?

V jakém stavu je ta Fabie? Má servisku (vyplněnou)? Kolik za ní tchán chce?

Jestli vše sedí, tak koupit, prodat a koupit něco lepšího.

Také jsem se před koupí Superba díval na Volva, ale mají vyšší obsahy. Mám SUPa 1.9 TDi 96kw. Jestli jedeš sám nebo s celou ZOO - to nepoznáš. Auto neztrácí dech do kopců. Teď jsem jel po okreskách 200km s průměrnou spotřebou 5,1L/100km. Jel jsem dle předpisů.
O pohodlí a bezpečnosti nemluvě. Už jen ten pocit, když si do toho sedneš... To auto ti zaručí, že se dostaneš v pořádku z bodu A do bodu B.

Já mám teda to nejlepší povinné od ČSOB a platím 5 tisíc. Plnění 100/100.

Pepas: U které pojišťovny jsi? Snad Slavia, ne? :D

no u nejlevnější kterou jsem našel(fausti), ale nemám na sebe naježděny bonusy. Nejspíš to přihlasim zas na někoho jiného nedá se to platit.

Četl. Tu Fabii máme slíbenou, už teď doktorka tchánovi řekla že se má smířit s tím že další zdravotní prohlídkou pro řidiče asi neprojde, a už ani nechce jezdit. Stejně s ním musí někdo jezdit a dávat pozor s ním... Ale na druhou stranu prodej co Ti daroval, jeho stále leštěného mazlíčka. Proto to řeším. Výměnu motoru nebo jen očipování by se ani nemusel dozvědět, ale jak jsem si přečetl odpovědi na dotaz tak to asi tak nedopadne.

Jo dar. Tak to pak jo. Určitě lepší jak Felicie nebo co že to máš.

Takhle mám naleštěného mazlíčka po dědovi, Fabie 2001 1.4MPI 44kW. Po dědovi najeto asi 24 000, teď necelých 44 000. HTP na tom je živostí ve městě podobně, akorát na dálnici mu dojde dech ve 120, tomuhle "až" ve 140. Vozíku bych se nebál, když na moment nebudeš koukat na spotřebu, tak se s tím dá jezdit celkem živě, zatím jsem jel nejvíc ve 4 lidech s kolem na střeše, kufr naložený po střechu, další věci na prostřední zadní sedačce. Na dálnici jsem držel tachometrových 140. Neni to trhač asfaltu, ale brzda provozu nemusíš být ani s nákladem.
Jestli stačí Felicie, bude stačit Fabie.

když máš najezdíno tak je pojístka levná no, ja davam skoro 10000/rok :/ a to je 35/35mil očesaná pojístka, prostě jen to nejzákladnější. Pokud bych způsobil nějakou řetězovku velkou tak je to na mašlu.

Jenže většina lidí to nechápe, nebo nechce rozumět :D

Pokud bys sehnal starší motor+instalaci levněji než nové auto tak si ho klidně nech vyměnit. :D

I kdyby mu to někdo vyměnil, tak to nebude mít v techničáku a neudělá technickou. A i když by mu někdo známej technickou na to dal, tak nedej bože někoho nabourá a všechno jde na něj, protože měl na autě nepovolený úpravy....