kamzle, nic proti, ale měnit haťapku (ne že by to byl nějaký super motor) za podobné potraty co navrhuješ, je totální nesmysl. 1,4MPi jsem kdysi měl, najeto skoro 200t km, 1,9SDI jsem jel 150km a nikdy více! Takový hnus zdechlý, proti tomu je i ta haťapka žihadlo a hlavně je to těžký motor, takže trpí už tak poddimenzovaná přední náprava (silentbloky, ramena, etc.). Jediná výhoda SDI je ta, že to je nesmrtelný motor.

Nejlepší motor do fábky je 1,9TDI 77kW (používal jsem jako služebák), ale pro něj platí totéž co pro SDI, kromě té životnosti (ta je nižší kvůli turbu), zato se z fábky stane raketa. Montoval se výlučně s ESP, a soudruzi v MB věděli proč.

Tak jako tak, pokud spadlo auto s HTP do klína, nemá smysl cokoli řešit. Jezdit to bude, je to lepší než jakákoli felda (i 1,6, tu jsem taky jezdil) nebo dokonce fávo. Jakékoli výměny apod. budou jen nákladem a to auto prostě lepší nebude.

edit: a 1,4MPI je výkonově naprosto totéž, jen výkonová charakteristika je trochu jiná, tj. to auto jede trochu lépe po dálnicích, zato v běžném provozu hůře.

Jediná nevýhoda haťapky je problém s olejem a jeho rychlá degradace, pročež se doporučuje měnit olej ne po 15t km, ale dříve, v závislosti na stylu jízdy.

A poslední věc: škodovku dneska nemá smysl kupovat, snad s výjimkou O3 (a ani tam to není žádná hitparáda). Možná to změní Snowman a přijde druhý akceptovatelný model. Jinak jsou v nabídce jiných automobilek lepší a levnější modely.