Přidat otázku mezi oblíbenéZasílat nové odpovědi e-mailem Fabia 1.4mpi trha pri jazde

Dobry den
rozhodol som sa ze skusim stastie tu pri automechanikovi je to uz na nervy
moj problem spociva v tom ze moja fabia 1.4mpi 50kw pri starte za studena ked chcem hned ist hadze trha proste ide zdochnut ked sa motor zohreje
uz nejde zdochnut ale treba velmi opatrne pridavat plyn aby ju netrhalo a pravdaze sa treba stale vyhrat zo spojkou ako nahle clovek prida trosku viac zacne ju trhat a potom akoby vystreli .
menene veci : skrtiaca klapka, lamda sonda , snimac teploty , rozdvody , sviecky. zdvihatka ,vstrek , tesnenie pod hlavou .
prosten kopa veci ktore vymenil automechanik a stale sa to sprava rovnako :(((
prosim ak ma niekto skusenosti skuste mi poradit uz som nechal u mechanika cez 500€ ://
ze vraj pise na diagnostike ze je chudobna zmes ale ja uz tomu neverim stale nieco vymeni nikdy ziadna zmena ..
Dopradu dakujem kazdemu kto by mi akymkolvek sposobom poradil pomohol dakujem :

Předmět Autor Datum
Hallov snímač otáčok vačky (nástupca predzápalu klasického rozdelovača). Vadný benzín, zmeň čerpačk…
Nuda 09.03.2018 10:38
Nuda
dobry den neukazala by to diagnostika ?
Patto 09.03.2018 10:42
Patto
Vadný benzín nie, ale problém so snímačom by mala. I keď´sú veci medzi nebom....
Nuda 09.03.2018 10:47
Nuda
vadny benzín by nemal byt tankuje sa stale na slovnafte nikde inde ostatne auticka v mojom okoli tan…
Patto 09.03.2018 10:50
Patto
Mohla, problém vypadá na vadné riadenie predstihu. Ale k tomuto je predsa na mieste skúsený automec…
Nuda 09.03.2018 11:03
Nuda
Mechanikov som skušal troch ani jeden nevyriesil problem len pomenil nove veci za nové. Preto som sk…
Patto 09.03.2018 11:20
Patto
Tak s těmi věcmi co jsi vyjmenoval, se u tohoto motoru majitel opravdu babrat nemusí. Tento motor to…
vernon 10.03.2018 14:55
vernon
Kolik už má naježděno? Nezkoušel ji někdo čipovat?
Moas 09.03.2018 12:04
Moas
250t ne neskusal
Patto 09.03.2018 12:35
Patto
250 tisíc už je docela dost, ale ten motor je tak jednoduchý, že tam bude buď nějaká úplná pitomost,…
touchwood 09.03.2018 12:40
touchwood
Jak to myslíš "nemá rozvody"? Každý pístový spalovací motor má rozvody...
vernon 10.03.2018 14:56
vernon
ne takové, které je potřeba periodicky měnit - tedy nemá řemen.
touchwood 10.03.2018 16:08
touchwood
Každý pístový spalovací motor nemá rozvody např. Wankelův motor, nebo obyč. 2 taktní motor nemá rozv…
007cz 16.03.2018 12:07
007cz
Zrovna wankel písty nemá.
jatobyl 18.03.2018 16:57
jatobyl
zrovna wankel má rotační píst
007cz 18.03.2018 17:24
007cz
Omlouvám se, vážně mě nenapadlo, že se ten rotační bazmek taky označuje jako píst. poslední
jatobyl 19.03.2018 23:31
jatobyl
https://forum.skodahome.cz/topic/53458-fabia-14-mpi-kol%C3%ADs%C3%A1n%C3%AD-ot%C3%A1%C4%8Dek-p%C5%99…
touchwood 09.03.2018 12:48
touchwood
cize logicky po odpojeny konektoru by sa mal chovat motor rovnako ano ?
Patto 09.03.2018 13:45
Patto
a na fabii bol meneny retazovy rozvod
Patto 09.03.2018 13:45
Patto
tady se s logikou moc uspět nedá. možné jsou všechny varianty - buď se to zlepší, zhorší, nebo se ni…
touchwood 09.03.2018 15:59
touchwood
Vyměněna spousta dílů, ale na EGR se asi nikdo nepodíval. Běžně se tento ventil zaslepuje (v Polsku…
czcharlie 09.03.2018 14:35
czcharlie
kde má 1,4 50kw egr?? se zaslepenym egr ventilem se zvyší oxid dusíku ve výfuk. plynech a z emisního…
007cz 09.03.2018 16:10
007cz
Kdybys měl tušení jak se měří emise u benzínových motorů a jak funguje EGR tak bys taky věděl, že př…
czcharlie 09.03.2018 17:21
czcharlie
kde ma 1,4 55kw egr?? ecu to samozřejmě vyhodnotí jako chybu a rozsvítí emisní kontrolku,kdybys měl…
007cz 09.03.2018 19:24
007cz
jestě k tomu ovládání podtlakem, ecu si samozřejmě vypočte funkci egru i u takového systému a to z u…
007cz 09.03.2018 19:44
007cz
Tak, jak EGR funguje, a tak, jak by mělo být auto připraveno na měření emisí, by správně /ne/funčnos…
Kachlík 09.03.2018 22:51
Kachlík
ani jedna věta co jsi napsal není pravda a pak to tak dopadá,,,vono to tam k ničemu není tak to demo…
007cz 10.03.2018 10:22
007cz
A mohl bys mi, prosím, vysvětlit funkci ochlazování výfukových plynů u zařízení, které má za úkol ne…
Kachlík 10.03.2018 14:39
Kachlík
A na takhle starém motoru nějaká řídicí jednotka o nějakém EGR ani netuší… tohle psal kdo??
007cz 10.03.2018 16:01
007cz
V praxi se k dosažení tohoto snížení emisí NOx používá 6 až 10 procent objemu výfukových plynů. Toto…
007cz 10.03.2018 16:07
007cz
Ještě bych provedl kontrolu čistoty palivové cesty (nádrž a potrubí). Potrubí profouknout a nádrž vy…
nerady 09.03.2018 15:37
nerady
Podívej se, jestli nemáš díru v sání vzduchu. Podobně mi blbnula oktávka, když jsem měl zmáčknutý tě…
Prasak 10.03.2018 18:46
Prasak
a taky hadice pro odvětrávání klikové hřídele a víka ventilů. Moc chutné to měnit. Přístup jak k pen…
In-lander 10.03.2018 21:44
In-lander
Taktiež je možnosť že je vadný snímač otáčok kľukového hriadeľa. Diagnostika ti to nemusí vyhodiť...…
patrik27 14.03.2018 20:57
patrik27
A zkusil jsi vyměnit těsnění pod sacím potrubím? To neuvádíš. Kdysi jsem měl podobný problém na Feli…
George63 14.03.2018 22:03
George63

vadny benzín by nemal byt tankuje sa stale na slovnafte nikde inde ostatne auticka v mojom okoli tankuju tiez tam a ziaden problem tento problem pretrvava uz asi 3 mesiace.
este by ste nevedel co by to mohlo byt na chybe ? RJ by to nemohla byt ?

Mohla, problém vypadá na vadné riadenie predstihu.

Ale k tomuto je predsa na mieste skúsený automechanik s praxou. Stačí, ak sa iba prevezie vozidlom okolo dielne a musí vec odhaliť, o to skôr, lebo sa nemusí babrať s ucpatým karbesom, AC pumpami, obohacovačom, deravými tesneniami pod karbesom, falošným vzduchom, cievkou v rozdeľovači, urvatým excentrickým unášačom v komínku, apod.

250 tisíc už je docela dost, ale ten motor je tak jednoduchý, že tam bude buď nějaká úplná pitomost, nebo naopak předsmrtná závada.

tlaky ve válcích někdo měřil?
svíčky jsou OK? Správný typ a vyměněné?
co olej, jak moc ubývá?

btw, 1,4MPI 50kW nemá rozvody, je to "starý" škodovácký motor typu OHV (sám jsem ho kdysi taky měl)! OHC původem od VW byly 55kW a 74kW verze.

Vyměněna spousta dílů, ale na EGR se asi nikdo nepodíval. Běžně se tento ventil zaslepuje (v Polsku se dají bez problémů obstarat hotové podložky mezi EGR ventil a přírubu), protože hodně často je příčinou podobných problémů. I se zaslepeným ventilem auto v pohodě projde měřením emisí.

Kdybys měl tušení jak se měří emise u benzínových motorů a jak funguje EGR tak bys taky věděl, že při kontrole emisí se zaslepení EGR neprojeví. Zaslepení EGR může zjistit řídicí jednotka motoru a vyhodnotit ho jako chybu, ale to neplatí u EGR ovládaných podtlakem a nikoli elektricky. Jsou i servisy, které zaslepení (případně deaktivaci v řídicí jednotce) nabízejí a běžně provádějí. No a abych mluvil výhradně za sebe - já jsem se zaslepeným EGR bez potíží prošel již trojím měřením emisí pokaždé v jiné STK...

kde ma 1,4 55kw egr?? ecu to samozřejmě vyhodnotí jako chybu a rozsvítí emisní kontrolku,kdybys měl tušení jak funguje egr ventil tak by jsi věděl že dokáže snížit nox v emisích až o 10%,což při dnešním tlaku na kontrolu emisí na stk vede k odebrání ,zelené, .Abych mluvil za sebe na stk dokáži projít i bez dpf ale ne zadarmo ale to je jiná kapitola. Servis který odtraní např. egr či něco jiného není servis ale Franta z garáže, který si ale neuvědomuje že u dnešních motoru tím muže napáchat obrovské škody.

Tak, jak EGR funguje, a tak, jak by mělo být auto připraveno na měření emisí, by správně /ne/funčnost EGR vůbec odhalit neměli (protože to je vyfikundace, která funguje na studeném motoru, a na emise má jít motor ohřátý), a navíc jeho zaslepení opravdu škody na motoru neudělá (problém je v tom, že vyřazení/nefunkčnost u elektronicky ovládaného znamená signalizaci od řídicí jednotky, a chod motoru v nouzovém režimu, nebo vůbec nenastartuje, ale určitě nenapáchá škodu na motoru). A na takhle starém motoru nějaká řídicí jednotka o nějakém EGR ani netuší…

ani jedna věta co jsi napsal není pravda a pak to tak dopadá,,,vono to tam k ničemu není tak to demontujeme,,, např. další funkce egr je ochlazovat výfuk. plyny, co muže být dále za egr, turbo, dpf,katalizátor, dnešní motory mají např. snímače teploty před i za dpf nebo turbem co se stane když zvýšíš teplotu plynu. u benzinu je např. lambda sonda která pracuje s konstantou absolutní hodnoty bohatosti směsy,co se stane když ji pošleš vyfuk. plyny bez egru, nebudu to zatim dále rozvádět. PS. na tomto motoru by jsi egr hledal marně.

A mohl bys mi, prosím, vysvětlit funkci ochlazování výfukových plynů u zařízení, které má za úkol nedokonale spálenou směs z výfuku vrátit sáním zpět do válce? (a tím dochází k zanášení sacího potrubí, ztrátě výkonu atd.) A o tom, že by tohle auto mělo egr, jsem se také ani slovem nezmínil, jen jsem reagoval na tu poznámku ohledně jeho funkce - mimochodem, vzhledem k jeho funkci - došlo ti vůbec, že to je zařízení vynucené ekonormou a byrokraty z Bruselu, nikoliv motorářů (naříč všemi automobilkami)?

V praxi se k dosažení tohoto snížení emisí NOx používá 6 až 10 procent objemu výfukových plynů. Toto množství stačí k omezení průběhu spalování tak, že celý proces udrží pod teplotou 1500 ºC. Ochlazení spalovacího procesu výrazně omezuje reakci mezi atomy dusíku a kyslíku. omlouvam se za použítí googlu 007cz

Taktiež je možnosť že je vadný snímač otáčok kľukového hriadeľa. Diagnostika ti to nemusí vyhodiť... (Osobná skúsenosť :) ) Sviečky by tomu možno trochu pomohli, snimac teploty najskôr nie, lambda sonda (niekto jazdí, a má ju odpojenú), škrtiaca klapka (čo som jednému naposledy robil diagnostiku, tak mal taktiež problémy s trhaním a skákaním otáčok.Problém bol v škrtiacej klapke),.. Skús od niekoho kto ma rovnaké auto ako ty vypýtať na skúšku snímač otáčok kľukového hriadeľa :)

A zkusil jsi vyměnit těsnění pod sacím potrubím? To neuvádíš. Kdysi jsem měl podobný problém na Felicii a bylo to tím. A byla to taková hloupost.
A mohlo by to snad (ta diagnostika) i ukazovat opravdu na tu chudou směs!:-D

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru