Přidat otázku mezi oblíbenéZasílat nové odpovědi e-mailem Autobaterie - nabíjení + jakou koupit

Dobrý den,
Mám felicii 1.3 a ted v zimě začíná být problém se samovolným vybíjením baterie. (Jezdíme hlavně v létě, přes zimu jen málo a krátké trasy)
Barterka je tam cca 6let, předpokládám že už to má za sebou a budu muset koupit novou, ale zatím na to není čas, tak s ní budu muset ještě nějakou dobu vydržet...

Je při nabíjení důležitá teplota baterie? Pokud ji v zimě přinesu zvenku, mám raději počkat než ji začnu nabíjet? To samé po nabití, je lepší nechat ji "odpočinout" nebo můžu rovnou vyrazit?

A druhý dotaz ke koupi nové, jakou značku bych měl vzít? (Teď tam je Varta 52Ah)
Jaký typ ? Bezúdržbová jako tam mám doteď?

Děkuji předem všem co si udělají čas a poradí mi.

Předmět Autor Datum
https://autobaterie.heureka.sk/autopart-12v-88-ah-800a-a88/specifikace/#section Kapacita baterky ni…
Nuda 23.12.2017 17:14
Nuda
Ach jaj, a keď bude mať dvojnásobnú kapacitu, bude mať aj dvojnásobný nabíjací prúd? Ešteže rozmer n…
čitateľ 23.12.2017 19:39
čitateľ
Máš na mysli nestíhanie altíka vo Felde? Lebo tvojej zmätočnej a nejasnej vete nerozumiem. Štartér s…
Nuda 23.12.2017 20:27
Nuda
Dvojnásobný ne, ale větší bude. Jen ne při volnoběhu...
vernon 17.02.2018 10:19
vernon
V pohodě tam dej stejnou,nebo podobnou jako stávající . Teplotu baterie bych řešil při mrazech -10 a…
E250TD 23.12.2017 19:00
E250TD
Já jezdím už jedenáctý rok thalií 1,2l. Baterku jsem nikdy nemusel dobíjet a taky jezdím v zimě hlav…
Yarda 23.12.2017 22:07
Yarda
To budu muset nechat ještě prověřit, sám to asi neodhalím. Nicmene radio je odpojene a tak jedine co…
Karelll 23.12.2017 22:33
Karelll
Podle mě je samovybíjení problém všech felicií, bez ohledu na odpojené rádio. Měl jsem už tři felici…
pelech 12.02.2018 16:50
Kung fu Ježek
Jakým způsobem mohu poznat, že už je baterka špatná? Neudrží si kapacitu po nabití? Včera jsem ji do…
Karelll 12.02.2018 16:31
Karelll
To je v poriadku. Každá bateria (akumulátor)má po nabití väčšie napetie ktoré po čase klesne.12,5v j…
fade 12.02.2018 17:30
fade
Jak není čas? Nemáš čas zajet do servisu a vypít kafe, během kterého ti baterii vymění? Nemáš čas jí…
rokator 17.02.2018 12:43
rokator
"rokator" - 100% - ná odpoveď
fade 17.02.2018 17:25
fade
rokator, 17.02.2018 12:43 #11 Jak není čas?... Nemáš čas jí jenom někde koupit a doma prohodit?...…
Yarda 18.02.2018 11:29
Yarda
Tak vyndat baterku a napojit na nabíječku je tak asi na 5min. Jenže když nechci tahat baterku autobu…
Karelll 18.02.2018 16:28
Karelll
No vidíš,tak je to vyriešené.
fade 23.02.2018 17:51
fade
Karle,baterie,kterou jsi nabil v pokojové teplotě ,odpojil a po 24 hodinách ji změříš musí mít více,… poslední
E250TD 24.02.2018 15:58
E250TD

https://autobaterie.heureka.sk/autopart-12v-88-ah-800a-a88/specifikace/#section

Kapacita baterky nikdy nie je dosť, preto ber vždy maximum, aká sa vlezie rozmerovo do kastlíka, znie moja objektívna rada. Za tých pár korún navyše to stojí za srandu.

Postup: Skontroluj v kastlíku voľné miesto na dĺžku od hadíc kúrenia. Povoľ súčastnú baterku, fest ju rukou pritlač smerom k hadiciam kúrenia a následne skontroluj uvoľnený priestor voľného miesta od záhybu vnútorného, pravého blatníka. Výška a šírka rozmerov baterky zaručene sedí, ak ma pamäť neklame.

Ak bude miesto v celku 275mm (27,5cm) pre baterku na šírku, potom ber tento xindel, lebo: 12V 88Ah/800A zabezpečí štart pri -40°C "aj v chládku" odparkovaného vozdila so spustenými spotrebičmi na plné gule. Dokonca môžeš štartovacími káblami zároveň nakopnúť susedov MB AMG 8Vbitturbo, ak mu bude skapínať jeho vymlátená baterka.

Momentálne sú na trhu najkvalitnejšie baterky zn.: Bosch, majú predimenzované Pb články na rozdiel od konkurencie "fluspapierov". Hlavne Poľské šmejdy v pofidérnej licencii.

---

Nabíjanie je ideálne pri teplote 15-20°C, ale nevadí mu nižšia teplota. Ak nie je baterka vymlátená pod 12V, smelo ju dobi pri 0°C priamo vo vozidle so zaplojenými svorkami.

Vyraziť môžeš hneď po nabití.

Ak chceš vydržať s dobrou kondíciou, pred každým štartom motora najprv 2x blikni diaľkovými svetlami, aby sa baterka "zobudila".

----

Ak chceš 100% istotu čo sa týka rozmerov a kvality, ber tento xindel:
https://autobaterie.heureka.sk/bosch-s4-12v-60-ah-540a-0-092-s40-040/specifikace/#section

Máš na mysli nestíhanie altíka vo Felde? Lebo tvojej zmätočnej a nejasnej vete nerozumiem. Štartér si jednorazovo cecá z baterky cca 2kW. Tiež záleží, ako je stuhnutý motorový olej (podľa SAE) a či má riedky olej v prevodovke, pravda, ak nevyšliapne spojku pri štartoch.

Alternátor pre Škodovku je stavaný na výkon 60A, takže pri voľnobehu 850 ot.min. motora desaťnásobne prekračuje nabíjacie prúdy bežných, aj "inteligentných" nabíjačiek ac230V/50Hz / dc15-18V.
----------------------------------
Osobne mám v prístrešku Š.Favorita 135, bez zadných sedadiel, určený pre čoklov na výbehy do lesa, k rybníkom alebo na prevoz "bordel" materiálov okolo domu či na nákupy.

Favorit jazdí výhradne na 40 článkový vyvíjač HHO napájaný 300Ah (troma baterkami paralelne na 12V. Dve sú okrem kastlíkovej pridané za prednými sedačkami na podlahe). Akurát bol menený alternátor na 350A/12V. Dobíjanie bateriek v prípade prestojov doma je robené zospodu, dvoma pružnými lyžinami dotykom na plechy v prednom plastovom nárazníku, nad ktoré aj moja polovička dokáže v pohode nabehnúť, strafiť sa, až sa rozžne na palubovke LED indikujúca správne odparkovanie so začatím nabíjania.

Já jezdím už jedenáctý rok thalií 1,2l. Baterku jsem nikdy nemusel dobíjet a taky jezdím v zimě hlavně do hyperqelbů, pravda auto je garážované. Po osmi letech baterka zčistajasna přestala fungovat, musel jsem se nechat odtáhnout. Jestli musíš baterku nabíjet, máš v pořádku autoelektriku?

Podle mě je samovybíjení problém všech felicií, bez ohledu na odpojené rádio. Měl jsem už tři felicie a když jsem kteroukoli nechal 3 týdny a víc bez pohybu se zapojenu baterkou, tak jsem nenastartoval. Takže teď když vím že dýl jak týden nepojedu, odpojím - kontakt aby to nic nežralo

Jakým způsobem mohu poznat, že už je baterka špatná? Neudrží si kapacitu po nabití? Včera jsem ji dobíjel, krátce po odpojení měla 12,8 V a cca po 24 hod od nabití mi to ukazuje 12,49 V. Baterie byla v odpojená a v pokojové teplotě. Zdá se mi to jako velký rozdíl, nebo je to v pořádku?

To je v poriadku. Každá bateria (akumulátor)má po nabití väčšie napetie ktoré po čase klesne.12,5v je v poriadku.
Ak chceš nabíjať akumulátor ,nečakaj nabíjaj hneď.Ak ho chceš dať do auta a štartovať ,kludne štartuj hneď.
A pripájam sa k tej odpovedi že ráno je dobré oživiť akumulátor nejakými desiatimi sekundami zapnutia stretávacích svetiel pre oživenie akumulátora.
Čo sa týka kúpi nového akumulátora súhlasím s názorom čo najviac amperhodín ale aby sa zmestila do "sedla" ,kde má sedieť.
Žiadne obavy alternátor si nabíjanie akumulatora postráži.
Tak na okraj-po šiestich rokoch akumulátoru nič nevyčítaj.

rokator, 17.02.2018 12:43 #11 Jak není čas?... Nemáš čas jí jenom někde koupit a doma prohodit?...

Já jsem v autě (typ viz výše) baterku měnil sám - samozřejmě po poradě v servisu, jestli tu starou baterku mohu jen tak odpojit, u některých aut nabitých elektronikou mohou nastat problémy. V nových autech bývá jen vercajk na přehození kola na disku a to ještě kdo ví jestli. Ale ani s vercajkem co se dodával do starších aut by to nešlo. Naštěstí jsem se dříve zásobil vercajkem co byl k té výměně baterky potřeba, konkrétně k odšroubováním matice utopené hodně hluboko, kam bych se obyčejným klíčem nedostal.

Tak vyndat baterku a napojit na nabíječku je tak asi na 5min. Jenže když nechci tahat baterku autobusem, tak potřebuju aby původní byla nabitá a auto nastartovalo. Vzhledem k tomu že přes zimu jezdím minimálně tak se to většinou nepovede načasovat tak, abych sednul do auta a někam dojel jí koupit.
Ale určitě to zvládnu až bude opravdu potřeba. :-)

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru