favorit nestartuje

Sundej objímky z baterky, očisti objímky i kontakty, zkontroluj zem na kostře auta od baterky.Cívka nemá s protáčením starteru nic společného. Rada - Když ti z jakéhokliv důvodu zhasne auto v křižovatce, na přejezdu, uprostřed potoka. Zařaď jedničku a drž startování. Na starter dojedeš z kritického místa. Tím chci říct, že cívku, benzin nemusíš řešit. Proud od baterky jde do elektromagnetického spínače, kde po zapnutí klíčku pohne elektromagnet s tyčkou kde na jednom konce jsou kontakty které pustí proud do starteru a na druhém konci je táhlo, které zatlačí ozubenou volnoběžku do věnce setrvačníku a starter točí klikovkou motoru.
Když se u starteru ozývá při otočení klíčkem cvakaní, elektomagnet funguje. Má li motor sbahu se aspoň trošku protočit jede zřejmě i starter. Proto očistit jak psáno výše, pujčit si baterku a vyzkoušet. Nebo soused a startovfací kabely.
I prázdná baterka ti dá na zkoušečce 12V to nic o baterce neříká.

tak že by to nakonec bylo startérem? Zadřenej apod.?

Tak že bys už došel konečně k tomu, že než začneš rozebírat starter tak napřed očistíš kontakty a když to nepomůže vyzkoušíš jinou baterku, nebo startovací kabely?

ok, ráno očistím svorky a baterku. Jinak startovat přes kabely jsem zkoušel, vůbec nic to nedělalo. Jo a ještě detil. Když jsem měl zapnuté stěrače na cyklovač, pískalo asi relé v pojistkovce, možná že to ale se stěrači nemělo nic společnýho.

Při startování pomocí kabelů - nechat běžet motor. Baterky + na +. Mínus z nastartovaného auta na kostru tvojeho - ne kastli ale motor.

Kabely prostě nezabraly, vše očištěno a nic. Startéry jsem zkoušel dva, taktéž nic.

Občas se stane, že je velký přechoďák mezi očkem a kabelem. Je to tam jen nakrymplovaný. Kostřicí pásek pod autem (karbec) nebo kabel od karoserie na motor (stříkačka) je OK?
A nebo je to tím akumulátorem. Tyhle věci řeším v servisu u starých aut každou chvíli, takhle na dálku se radí blbě. Chce to píchnout zkoušečku přímo na elektrody akumulátoru, ne na jeho kabelové svorky a startovat. Jedině tak zjistíš, jestli ti klesá napětí na baterce nebo v kabelech. Nebo máš přidřený motor a snažíš se zbytečně.

Je to karburátor, kde přesně teda najdu ten pásek? A jak je to s tím přidřením motoru?

Zemnicí pásek je zespodu zleva mezi převodovkou a nápravicí.
Přidřený to asi nebude, ale za vyzkoušení nic nedáš. Zkus s vyšroubovanými svíčkami pootočit řemenicí klikového hřídele golou za její šroub. Doprava, samozřejmě. Budeš muset odmontovat dekl u pravého př. kola.

Točí se ti starter, nebo ne.

no jednou to škitne a potom jen cvakne.

Začni tím nejpravděpodobnějším, baterkou. Nejspíš je v háji jeden článek.

no, toto mi říkal kamarád, který baterku nabíjí. Prý jek ji připojil, začala kratoval. Je to nějaká PERION. Uvidím, jak po nabití.

Postupuješ nesystematicky. Akumulátorem jsi měl začít! Třeba si pujč od někoho jiný.

Nemůžu postupovat systematicky, když nemám nabíječku a jsem závislej na ostatních. Jako první jsem měřil baterku.

Já myslím, že tato diskuze nemá smysl. Od samého začátku ti všichni říkají že máš problém s baterkou. Něco měříš a nevíš co.Mohl sis přečíst, že bez zátěže nic nezměříš. Máš li vadný článek a zkusíš baterku neodborně zatížit, tak ti leda bouchne. Nabíječka je ti u staré či vadné baterky leda k ....

Dobrý den,Henessy,divím se Vám,že jste to tak dlouho vydržel.Zadavateli,Henessy má pravdu-komu není radno,tomu není pomoci.

Tato "závada" je diagnostikovatelná obyčejnou zkoušečkou během pár minut. Jenže se musí vědět kam sáhnout. První co měl udělat, požádat někoho, aby mu držel zkoušečku přímo na akumulátoru a startovat. Pokud se snižuje napětí už na baterce, nepsat že má "baterku v pohodě", ale hned jí nechat nabít nebo vyměnit. Pokud se na baterce mění napětí jen nepatrně, je to v kabelech resp. v jejich koncovkách. Takové místo se také velice silně hřeje.
Závady starteru se prakticky vždy omezují jen na kartáče, poškozený komutátor, spálené vinutí kotvy nebo spálenou cívku stykače. To ale není tento případ, jemu starter evidentně funguje, protože se snaží točit motorem.

jenže to vypadá, že tazatel na rady nechce dát...neb jsem mu to napsal hned asi vě 4. příspěvku...sám odpověděl, že mu zahsínají světla, když zastartuje....a dál nic....

Ještě se chci zeptat, co může způsobovat chcípnutí auta za jízdy? Může to být onou baterkou, nebo mám problém hledat ještě někde jinde? díky

Ještě se chci zeptat, co může způsobovat chcípnutí auta za jízdy? Může to být onou baterkou, nebo mám problém hledat ještě někde jinde? díky

To může způsobovat několik věcí. Pokud auto chcípá přímo při jízdě, tak může být špatný kontakt ve spínací skříňce (vypne se všechno, co jde "přes klíček" takže je to snadno poznat), nebo problém ve vedení k zapalovací cívce a zapalovací jednotce. Už jsem se setkal i s cívkou, která když se ohřála, přestala fungovat. Karburátor bych podezříval jen v případě, kdy auto chcípá jen na volnoběh nebo při přidání plynu a podobně.