Čerpadlo

1. Jednoslovný nadpis není právě vhodný.
2. Chybí-li otázka, není na co odpovídat.
3. Co vám brání použít kondenzátor se stejnými parametry, jako měl původní?
https://www.elektro-svitidla.com/kondenzator-rozbehovy-6uf-ean956343.php

Máte pravdu.

Podle výpočtů tam může být i tento. Avšak nechápu to přehřátí. Nemá tam být ten kondenzátor jen na rozjezd?

Má. Rozběhový kondenzátor má za úkol posunutí fáze a tím umožnění rozběhu motoru. Po jeho rozběhnutí pak musí být odpojen. To se děje tzv. odstředivým kontaktem - při dosažení určitých otáček rotoru dojde k sepnutí kontaktu a tím odpojení kondenzátoru. Pokud je to tedy tak, že vám motor zmrtvil ten kondenzátor, bude problém pravděpodobně v onom odstředivém kontaktu.

To platí len vtedy, ak motor odstredivý spínač má. Ak ho nemá, tak motor je zrejme navrhnutý tak, aby kondenzátor bol pripojený trvale. Pri takýchto malých výkonoch je to veľmi pravdepodobné.

V tom případě ale nemá kondenzátor rozběhový, nýbrž provozní. I to je možné, stále však zůstává otázka, proč tazateli již 2 kondenzátory odešly.

Máte pravdu nejspíše. Nicméně u toho starého kondenzátoru se už ani nerozbehl.

V takýchto prípadoch je dôležité vymieňať vadné súčiastky za dobré s ekvivalentnými hodnotami ako boli pôvodné. Dvojnásobná kapacita znamená hodne vyšší prúd a teda hodne vyššie oteplenie. Podľa toho rozmazaného čohosi v schéme vľavo dole má motor pravdepodobne tepelnú poistku. Tá môže byť tavná, alebo bimetálová. Ak je bimetálová, tak sa dá zapnúť ručne, ak je tavná, tak ju treba vymeniť. V krajnej núdzi ju môžeš vyskratovať - tým ale stratíš tepelnú ochranu. Na základe tohoto pokecu teda hľadaj tepelnú poistku. Ak ju nenájdeš, tak asi budeš musieť motor vyhodiť. Mimochodom ak by bolo spálené vinutie, tak to cítiš nosom. Je to výdatný smrad.

A je tam opravdu jen na rozjezd?

Jinak je to tak, že jednofázový proud dovede vytvořit jen pulzující pole. Toto pole se dá podle teorie souměrných složek rozdělit na dvě točivá. A tato dvě točivá pole působí proti sobě stejnou silou (jen při nulových otáčkách). Kondenzátor (používají se i jiné způsoby) má za úkol tuto symetrii narušit tak, aby jedno točivé pole zvítězilo a motor se roztočil. Pak už není potřeba. U malých motorů (a jaké jiné než malé se připojují na jednu fázi) se někdy ta pomocná fáze nechává připojená trvale. Tak jsem to taky běžně viděl, s odstředivým spínačem jsem se setkal jen jednou.
Jde o to, co se přehřálo. Větší kondenzátor vám pustí větší proud a větší proud znamená větší výkon (víc tepla).

Ostatně můžete zkusit ho tam připojit jen na rozjezd ručně, ale pokud nemá motor nějaký machanizmus odpojení (odstředivý nebo časový vypínač) neměl by s tím mít problém.

Myslím si , že je připojen trvale spíše.

Čerpadlo jede po schladnuti , tepelná ochrana okolo svorkovnice není Dám tam původní kondenzátor nový se stejnými parametry.

Co se smradu týče , je to ok. Motor se po půl roce rozjíždí tak trochu páchne avšak ne spáleninou.

Otázkou další je jak vybít ten kondenzátor ?
Bude stačit 1k odpor?

Nie je mi jasné, prečo by si ho mal vybíjať? Keď si pozrieš schému tak vidíš, že vývody kondenzátora sú prepojené cez vinutie motora. Teda po vypnutí napájania sa motor zastaví a kondenzátor sa vybije cez vinutie automaticky.

A co vlastní čistička?
Jaký má kroutící odpor?
Nebylo by dobré otevřít s zkontrolovat?
Pokud něco najdeš co vypadá na mírně přidržení tak opravit, vyčistit, namazat a až poté dát kondenzátor s původní hodnotou.
Jen hádám, čističku jsem ještě nekuchal ?

6 μF /230V / 50Hz je prepísaný, never predajcovi.

Motor sa drhne(?), nie je to kosačka s voľnobežnými obrátkami bez záberu určená napríklad na trávu.

Kontrola::::
Ložiská, ucpávka, odstredivé lopatky čerpadla či poškodený, vyosený lamelový kotúč.

Je to čerpadlo.

Podle Tvých dodatečných informací bych typoval, že ve vinutí (což vizuelně nezjistíš) je vestavěná tepelná vratná ochrana-pojistka, která, v případě delšího přetížení čerpadla, vypne obvod napájení motoru čerpadla. Po schládnutí opět motor běží. Chyba nebude v rozběhovém kondíku, ale v zatížení čerpadla. Takže zkontrolovat jak snadno se otáčí a zda není problém s čerpadlem, těsněními a případně s ložisky.
V případě osazení kondenzátoru s vyšší kapacitou pak dojde zřejmě k většímu záběrovému momentu a motor se rozběhne, ale po krátké době opět tepelná ochrana vypne.

Těsní v pohodě

A točí se vrtulka čerpadla lehce? Pokud se k ní nedostaneš, vezmi multimetr a změř jaký proud čerpadlo odebírá. Nemělo by to být víc jak těch 1,95A. Pokud je to víc, pak jde o jednoznačně o nějakou mechanickou závadu (viz původní rada-zanesené čerpadlo, ložiska).

Žádnou tepelnou ochranu jsem nenašel tak fakt nevím.

Nicméně zítra na dílně otestují ten kondenzátor zda je proražený či nikoliv. Jelikož se čerpadlo točí hladce i při zátěži tak už opravdu nevím..

Že tam tepelná ochrana je , viz Tvá reakce "Čerpadlo jede po schladnuti ". A ve fotce zapojení (Tvůj sreenshot) je to to T.O.P (pokud to čtu dobře). Zkus změřit ten proud.

Ok dik, toci se hladce. Proud změřím díky.

Dan nový kondenzátor 6 mikro F a čerpadlo jede suprově.

Tak hlavně, aby mu to vydrželo.

Prošel jsem vnitřek a vše v pohodě.
Ani se nezahříva teď.