Škoda fábie 1,4 16/75kw chcípá

Nech to v servisu napíchnout na diagnostiku.

To bylo a neukazuje nic.

Jo tys to psal, sorry, přehlídnul jsem to.

Kdysi dávno mi něco takového dělalo podávací čerpadlo. Vyčistit filtry v palivové cestě taky není od věci. Vypadá to, že je něco zalepené biosračkama.

U starýho Golfa jsem měl taky problém s podávacím čerpadlem - s tím rozdílem, že vypínalo kvůli ovládacímu relé od čerpadla. Relé se rozpadalo a občas v půlce cesty vypnulo.

někde se ti to přidírá IMHO.

Nám to dělalo to samé. Nakonec to byl rozdělovač.

Jasně. Rozdělovač u Fábie

Možná mě zdejší ukamenují.. Nevím jak moc je Fabie chytré auto a kde co snímá. Ale dá se udělat jedna věc a to: vzít OBDII adaptér, přes bluetooth ho spojit s mobilem a aplikací (např. Torque) co ti ukáže parametry ze snímačů. Mám sice Forda (nafťák) ale takhle se mi povedlo objasnit příčinu selhání motoru, sice nechcípl ale ani netáhl - ucpaný palivový filtr. Prostě ve vyžších otáčkách to nedokázalo protlačit dostatek paliva a motor hodil chybu kvůli nedosaženému plnícímu tlaku. Čili můžeš takto zkusit kouknout co v ten daný moment selže. Ale může to být cokoliv.

Diagnostika neukazuje nic

Ono taky záleží na tom, která diagnostika nic neukazuje... Nepsal nic o tom, jestli to napíchnul u kamaráda nebo v autorizovaném servisu. A i v těch servisech používají různé přístroje, různé sw verze apod.

Takže bych nejdříve zkusil jiný autorizovaný servis a určitě to najdou.

Fábie je velice chytré auto Tak chytré, že často převeze i svého majitele...

Asi moje zkušenost nepomůže. Kdysi jsem měl problém s motorkou ČZ175 -477/7. Zkusil jsem ji našlápnout, chytla, jela, pak chcípla. Tak jsem se v ní šťoural, zase chvilku jela a chcípla. Nakonec jsem zjistil, že je skoro ucpaná trubička z nádrže. Když benzín nakapal do karburátoru, motor chytnul a běžel, dokud se nespotřeboval benzín z plovákové komory, pak chcípnul a dokud do plovákové komory nenakapalo dost benzínu, tak nešel našlápnout.

Závada odstraněna .špatná cívka a zoxidované kabely v cívce.obojí nové a naježdíno a odzkoušeno cc50km a zatím OK.

Tak závada se zase ukázala další varianta je relé k čerpadlu paliva .Tak zkusíme vyměnit a uvidíme.

Pokud diagnostika neukazuje chybu (doufám že byla použita diagnostika VAG, ostatní nemusí vidět vše) dá se vyzkoušet pár věcí, z popisu jsem pochopil, že se jedná o Fabii rok cca 2000, 1.4l, 16-ventil, 75kw, benzín, tyhle auta měli problémy s mechanikou motoru ale to tohle nezpůsobí, vypadávání zapalovaní může být způsobeno pár věcmi. Už jsi naznačil, že máš podezření na čidlo klika nebo vačky, to se dá občas určit poklepáním čidla, například šroubovákem, za běhu motoru, pokud motor zhasne, máš závadu. Dále se dá zjistit předepsaná hodnota čidel a následně změřit ohm-metrem. Další věci, co by stály za vyzkoušení je škrtící klapka na sání, potenciometr pedálu plynu, a zapalovací cívky. Ty je obtížnější vyzkoušet a nejjednodušší by bylo je zkusit prohodit s jinými.

Špatná lambda sonda .

Tak se zase závada ukázala.už si nevíme rady diagnostika z e škodovky neukazuje nic.vyměněno hafo věcí ( lambda,rozdělovač+kabely svíčky egr ventil ,škrtící klapka čistá a seřízená ,filtr paliva,relé čerpadla),.Jedu 80 přes rychlost bez plynu,lehonce přidám plyn a začne lehce škubat a a pak když vymáčknu spojku a chci zastavit chcípne .Nastartuju otáčky chvíli lítají 900 800 i méně a když párkrát proplynuju tak to pak zas jezdí .Takhle to udělá 1, 2krát za den,někdy vubec . Nevim nevim nevim .

A při prvním startu to chytne jak? Normálně? Nebo tam jsou problémy s otáčkami (tzn. že lítají nahoru, dolů)?

Normálně,ale. myslím že zůstane viset čerpadlo protože to dělá pravidelně plus mínus 10 km,cos by odpovídalo vyjetí benzínu že soustavy .

To je blbost, bez čerpadla by to ujelo max pár stovek metrů a pal. soustava by byla bez tlaku...

tak čím to může být

Projížděl jsem spoustu témat na tohle a každý říká něco jiného - čerpadlo, vstřiky, kabely.. A nádrž je čistá? Ono je možné, že tam může být nějaký humus. Čerpadlo si ho cucne a auto zdechne.

Palivové čerpadlo?

Kolik to auto už toho má za sebou? Není to nějaký zasloužilý maratonec s 300 00 km ?
Mělo to nějaké "podivné" problémy doteď nebo do toho stačilo lít benzín a měnit občas kapaliny?
Fabie neznám, myslím ale, že tenhle motor váhu vzduchu nemá... místo toho snímač tlaku vzduchu, resp. teploty - dobrý?

Motor má natočeno 160 a zatím jsem pil palivo a výměny ,semtam nějaká maličkost.jedná se o motor 1.4/16 74kw.rok 2002.takže váhu vzduchu nemá?

hm, nemá. Předpokládám, že takové trivialiatky jako výměna vzduchového filtru proběhly.
Nebyly u toho auta v minulosti nějaké snahy o čipování? Řídící jednotka je nedotčená? Není uvolněná některá z pojistek?
To už je jen takové hádání....

Po 5 km to zhruba začíná topit, takže čidlo teploty je měněné?

Další varianta, prasklé oba konce podtlakové hadičky k posilovači brzd. Prisávala si vzduch a otáčky kolísaly až to chcíplo.