Jaké auto do 500 000kč?
Dobrý den. Poraďte, prosím, osobní auto, na benzín, které by jste si v současné době koupili. Děkuji. Může být i 3-dvéřové.
Jsou zobrazeny jen nové odpovědi. Zobrazit všechny
Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru
Zřejmě nevíš, co bys, tak dám tip do diskuse:
Co takhle zalovit v těchto vodách
logan
a půlku těch peněz si nechat na další auto?
KIA, Citroen, Dacia, Hnůjdaj.........
Ještě chybí Peugeot a Renault a dílo je dokonáno
Pokud je diskuse na tohle téma, tak každý lišák chválí svůj ocas.
BTW: Mladej. Pokud chceš něco podotknout k Renaultům, tak si předtím vyčisti zuby, umej uši a postav se do pozoru.
No, mladej.....táhne mi na 40 :D
Jezdil jsem celej život ve Volvu.Tak u něj stojím umytej v pozoru........Jdeme do boje? :D
Já jsem začal v rodinném wartburgu, pak v tchánově Š100, ve švagrově Š120, teď si vozím (_!_) v thalii už devšt let a v garáži mi stojí ČZ175/477.7. Taky jsem párkrát jel ve služební dodávce mercédes a za svobodna jsem se mohl držet knyplů v blanících.
Uznávám, že volvo je jiná liga. Ale já jsem spokojen s tím co jsem měl a mám. A ta thalie mi naprosto stačí. Pravda, není z Francie, ale z Turecka.
Já teda kupuju auta 20+ let a zoufale je lepím od technické k technické, ale Thalii bych nechtěl ani zadarmo. 176 cm a vzadu není místo na hlavu??? To už radši indický tuktuk.
Starou Thálku měla kolegyně v práci (než ji úplně rozstřelila). Musím říct, že to byla sice obludka, zato naprosto nenáročné a na svou třídu docela prostorné auto.
Toyota Auris
Tak to vypadá hodně dobře... Máš ho?
Auris že vypadá dobře?
Přiznám se že design je to, co mě odrazuje od Toyoty. Subjektivně je horší, než Subaru, a to je už co říct. 
Já myslím, že řeč je o KIA Sp.
abych pravdu řekl, nový Sportage se mi taky moc nelíbí. Starší byl hezčí.
Ale prdlačky, starší Subaru vypadali sice nic moc, to je fakt, tedy kromě elegantního Legacy IV a z něho pak vzešlého nového Levorgu, nicméně i nový Outback, Forester, XV, natož pak sportovnější verze WRX vypadají velmi dobře. Nicméně mají jednu vadu na kráse a tím je cena.
Nevím jestli "prdlačky", ale u Subaru se mi osobně nelíbí nic (ale už jsem pár Foresterů doporučil a majitelé jsou spokojení). Ale aspoň neexperimentují s přístrojovým štítem jako Toyota. :o)
Jedině ŠKODA...
nejlépe s třívalcovým motorem s turbem...
Další hater, co řadí TDI při 3000-4000 otáček, agresivní jízdou lítá do všech možnejch děr a pak se diví, že se mu auto sype? Každej si představuje, aby auto mělo vlastnosti jako marauder a motor aspoň pětilitr atmosferu... :)
Z lidí, co znám, tak kvůli servisu jsou hlavně ti, co si koupili audinky, hjundaje a kie. Stačila mi jedna jízda s těma pilotama a soucítil sem s jejich čtyřkolovejma mazlíčkama a problém značky auta to určit nebyl.
Koupil bych si:
1, co se mi líbí
2, kde mi nabídnou třeba zajímavou slevu (pokud ta možnost je)
3, servis nemám daleko!
Třeba mazda 2,3, cx-3, ford focus, fabka, rapid, audi a1 (akorát se asi nevejde do rozpočtu, ale jako hatchback by se mě líbila), seat ibiza.
Fabka? Za tyhle prachy dostanu u jiny znacky mnohem lepsi auto. A rapid, proboha jenom ne rapid. To je nejhorsi auto co skodovka udelala od Fabie junior s tim pekelnym litrem...
Dát Fobii do stejné lajny s Focusem, nebo Audinou? Di se bodnout.
Ona už to vážně není taková nesmrtelná sláva jako za dob TDI rotaček a MPI. Mám v autě koncernový motor 1.8 TSI (CDAA). Kladem je výkon, v techničáku 160 koní, bez úprav odměřeno 197,4, ale bere si olej, trpí na rozvody, k tomu sedmistupeň DSG se snad ještě nižší spolehlivostí. Zatím, ťuk, ťuk, jsem nemusel řešit víc, než dolévání oleje, ale z dlouhodobého pohledu žádná sláva, nevím, kdy přijde osudný den.
1,0 Tsi s turbínou.Životnost motoru tak max. 150 tisíc, pokud se dřív nerozskočí
Mazda CX3, za ty prachy dostaneš aspoň neturbenou atmosféru.
Za 500tkč už máš slušný výběr a pokud nechceš být pravidelným návštěvníkem servisů, dát spíše přednost japonským značkám, např. Mazda, Honda, Mitsubishi, Toyota, Suzuki. Prostě si sednout a napsat si na papír své preference, omrknout modely na netu a pak finalisty obejít v autosalonech a v každém dát zkušební jízdu. Zvážit také parkovací možnosti u domu a tomu přizpůsobit i velikost vozu. Lidi jsou totiž někdy zvláštní, při výběru mobilu a jiných prkotin jsou schopni prolustrovat internet na různé testy, ale při větších investicích typu automobil jdou a koupí první, který jim padne do oka a nad zbytkem přimhouří oči a pak je to štve.
VW GOLF BY BYLA VELICE DOBRÁ VOLBA A NĚMECKÁ KVALITA PASSAT TAKÉ ALE NEVEJDE SE DO ROZPOČTU ASI.
jasně, kupujte tyhle šroty!
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/spotreba-olej e-motoru-tsi-a-tfsi-jak-to-resi-cesti-zakaznici-a- jak-jini/
To je "kvalita!"
Německá kvalita je ta tam. Začalo to motory HTP a pak TSI. TSI od roku 2011 sice už mají rozvody celkem ok, ale stále trpí na žravost oleje, která se projeví dříve nebo později. Ti, co překonají vyšší nájezdy bez žravosti oleje si mohou poblahopřát ke štěstí
Všichni kamarádi po zkušenosti s koncernem nakonec skončili u Japonců a u mě to nebylo jinak, protože už nás nebavilo u koncernových vozů stále něco řešit 
A tady trošku starší diskuze uživatelů koncernových vozů na téma oleje, je až s podivem kolik lidí si přesto koncern stále přes toto obrovské riziko kupuje http://www.autoforum.cz/technika/motory-tsi-od-vw- trapi-spotreba-oleje-pojistovna-uz-je-nepojisti/?f orum
A to, že se AT převodovka DSG taky ráda sype, nemá smysl ani psát. Ale s tím mají problém i modernější AT převodovky jiných výrobců, prostě životnost a spolehlivost klasického hydrodynamického měniče už nedosahují.
Mám, jak už výše psáno I30CW a občas se musím při podobných diskuzích tiše usmívat, když tomu někdo pohrdavě říká "rejže". Tak konstruováno je to v Německu, motor je vyrobenej na slovensku a zbytek zbouchli dohromady v Nošovicích. Takže tak. Zatím 6let/70kkm, za tu dobu jedna vadná lambda sonda (záruka) a tři žárovky. Žádný turbo, pohodová 1.4 atmosféra. Za těch šest let jsem neměl (kromě vody do ostřikovače) zvednutou kapotu, každej rok to dám na prohlídku a víc se o to nestarám.