Jaké auto do 500 000kč?

aspon 1 dalsi pozadavek by nebyl? :)

auto vykonne, male, velke´, pro rodinu, do terenu atd atd.. trosku specifikovat.. :)

jinak do 500k placnu KIA CEED, Hyundai i30 :) univerzalni a neurazi :)

C4 picasso.

Levnější varianta, ovšem méně prostorná, C4.

za mě jůndej IX-20 nebo I-30. Sám mám kombíka, tedy I30CW, (ale tazatelce zřejmě stačí i menší verze) šestý rok a spokojenost. Akorát letošní modely už mají bohužel ty pitomý ventilky s vysílačem tlaku v pneumatikách, což poněkud prodražuje pořízení kompletní sady zimních gum. Ale to platí pro všechna auta kromě koncernových, které mají jiný systém měření.

Suzuki Vitara 1.6 4x4 (líbí se mi, ale nejel jsem s ní)

Ono by to chtělo napsat nějaký požadavek. Takhle se nemá cenu ptát, někdo kdo jezdí po městě tě řekne nějakou nákupní tašku, někdo z hor zase SUV atd. Já osobně bych šel do nějakého živějšího hatchbacku, ale dál jsem o tom nepřemýšlel.

Tak tazatelka je, tuším, pražanda, takže čtyřkolku asi potřebovat nebude...

No já nevím, ale přijde mi, že nejvíc SUV jezdí právě po Praze. Buď tam mají tak špatné silnice nebo si něco potřebují dokazovat

Jak jsi přišel na tu pražandu? Spíš by se mi líbil hatchback s nadstandartní výbavou (vyhřívaná sedadla, klima, tempomat,...). Kolega mi doporučil nový Renault Mégane - co vy na to?

No a jseš nebo nejseš?
Co se auta týče, já nemám rád ty co začínají na "F".
Takže Ford, Fiat a fšechny francouzský....

Nejsem. - Francouzi mají rádi pohodlí...

A taky rádi stávkujou...

Určitě vědí proč...

Za půl mega můžeš mít Citroena C4 s opravdu bohatou výbavou a slušným motorem. Věci jako klima a tempomat má Citroen už dávno jako standardní výbavu (když nepočítám ty úplný holátka pro nejnižší cenu do ceníku).

Megane není špatná volba (myslím, že u tohoto modelu není velká poruchovost), v dané cenové kategorii bych si šel ještě prohlídnout Korejce (Kia + Hyundai), krátký Ceed ve vyšší výbavě by se ti mohl taky líbit. Pokud máš v oku i třídvířko, pak Pro_ceed s 1.6 motorem (je vcelku spolehlivý a ověřený a zároveň to není motůrek jako haťapka).

Zřejmě nevíš, co bys, tak dám tip do diskuse:
Co takhle zalovit v těchto vodách
logan
a půlku těch peněz si nechat na další auto?

KIA, Citroen, Dacia, Hnůjdaj.........
Ještě chybí Peugeot a Renault a dílo je dokonáno

Pokud je diskuse na tohle téma, tak každý lišák chválí svůj ocas.
BTW: Mladej. Pokud chceš něco podotknout k Renaultům, tak si předtím vyčisti zuby, umej uši a postav se do pozoru.

No, mladej.....táhne mi na 40 :D
Jezdil jsem celej život ve Volvu.Tak u něj stojím umytej v pozoru........Jdeme do boje? :D

Já jsem začal v rodinném wartburgu, pak v tchánově Š100, ve švagrově Š120, teď si vozím (_!_) v thalii už devšt let a v garáži mi stojí ČZ175/477.7. Taky jsem párkrát jel ve služební dodávce mercédes a za svobodna jsem se mohl držet knyplů v blanících.
Uznávám, že volvo je jiná liga. Ale já jsem spokojen s tím co jsem měl a mám. A ta thalie mi naprosto stačí. Pravda, není z Francie, ale z Turecka.

Já teda kupuju auta 20+ let a zoufale je lepím od technické k technické, ale Thalii bych nechtěl ani zadarmo. 176 cm a vzadu není místo na hlavu??? To už radši indický tuktuk.

Já ti ji taky nevnucuji. A rozhodně ne zadarmo. Uznávám, kdybych chtěl auto co bych s ním najel každý den ve čtyřech dospělých každý den pět set kilometrů po dálnici, asi bych sáhnul výš. Ale pro rodinu dva dospělí a dvě děti co objíždí akce v hyperqelbech a na dušičky se jede poveselit na hroby předků ideální auto. Třeba fábie v podovné výbavě by přišla tehdy tak o padesát až sto tisíc dráž.

Starou Thálku měla kolegyně v práci (než ji úplně rozstřelila). Musím říct, že to byla sice obludka, zato naprosto nenáročné a na svou třídu docela prostorné auto.

S timhle rozpoctem radsi lodgy, logan je precijenom hodne nizka trida. Vic prostoru, preci jen bohatsi vybava, docela fajn rozmerove auto. Samozrejme zadnej babolap.

Toyota Auris

Kia Sportage. Ve specifikaci COOL má vše co potřebuješ a cena je cca 495000,-. Skladovka se dá sehnat i levněji.

Tak to vypadá hodně dobře... Máš ho?

Já ne, má jej kamarád. Vypadá velmi dobře. Do limitu 500 000 Kč se ještě vejde s plnou výbavou a motorizace taky velmi solidní.

Auris že vypadá dobře? Přiznám se že design je to, co mě odrazuje od Toyoty. Subjektivně je horší, než Subaru, a to je už co říct.

Já myslím, že řeč je o KIA Sp.

abych pravdu řekl, nový Sportage se mi taky moc nelíbí. Starší byl hezčí.

Ale prdlačky, starší Subaru vypadali sice nic moc, to je fakt, tedy kromě elegantního Legacy IV a z něho pak vzešlého nového Levorgu, nicméně i nový Outback, Forester, XV, natož pak sportovnější verze WRX vypadají velmi dobře. Nicméně mají jednu vadu na kráse a tím je cena.

Nevím jestli "prdlačky", ale u Subaru se mi osobně nelíbí nic (ale už jsem pár Foresterů doporučil a majitelé jsou spokojení). Ale aspoň neexperimentují s přístrojovým štítem jako Toyota. :o)

Jedině ŠKODA...

Tak skoda je prvni auto, co bych vyhodil z vyberu. Mizernej pomer cena/vykon.

kdyby jen to... V dnešní době je koncern VW jeden z nejporuchovějších výrobců, zejména na spodní části cenového spektra. A nejsou to zrovna poruchy typu nefunkční páčka, ale jedná se o motory a jiné složitější/drahé celky.

Jedině ŠKODA...

nejlépe s třívalcovým motorem s turbem...

A škrabkou na okna.

Další hater, co řadí TDI při 3000-4000 otáček, agresivní jízdou lítá do všech možnejch děr a pak se diví, že se mu auto sype? Každej si představuje, aby auto mělo vlastnosti jako marauder a motor aspoň pětilitr atmosferu... :)
Z lidí, co znám, tak kvůli servisu jsou hlavně ti, co si koupili audinky, hjundaje a kie. Stačila mi jedna jízda s těma pilotama a soucítil sem s jejich čtyřkolovejma mazlíčkama a problém značky auta to určit nebyl.

Koupil bych si:
1, co se mi líbí
2, kde mi nabídnou třeba zajímavou slevu (pokud ta možnost je)
3, servis nemám daleko!

Třeba mazda 2,3, cx-3, ford focus, fabka, rapid, audi a1 (akorát se asi nevejde do rozpočtu, ale jako hatchback by se mě líbila), seat ibiza.

Fabka? Za tyhle prachy dostanu u jiny znacky mnohem lepsi auto. A rapid, proboha jenom ne rapid. To je nejhorsi auto co skodovka udelala od Fabie junior s tim pekelnym litrem...

Dát Fobii do stejné lajny s Focusem, nebo Audinou? Di se bodnout.

Ona už to vážně není taková nesmrtelná sláva jako za dob TDI rotaček a MPI. Mám v autě koncernový motor 1.8 TSI (CDAA). Kladem je výkon, v techničáku 160 koní, bez úprav odměřeno 197,4, ale bere si olej, trpí na rozvody, k tomu sedmistupeň DSG se snad ještě nižší spolehlivostí. Zatím, ťuk, ťuk, jsem nemusel řešit víc, než dolévání oleje, ale z dlouhodobého pohledu žádná sláva, nevím, kdy přijde osudný den.

1,0 Tsi s turbínou.Životnost motoru tak max. 150 tisíc, pokud se dřív nerozskočí

Mazda CX3, za ty prachy dostaneš aspoň neturbenou atmosféru.

Za 500tkč už máš slušný výběr a pokud nechceš být pravidelným návštěvníkem servisů, dát spíše přednost japonským značkám, např. Mazda, Honda, Mitsubishi, Toyota, Suzuki. Prostě si sednout a napsat si na papír své preference, omrknout modely na netu a pak finalisty obejít v autosalonech a v každém dát zkušební jízdu. Zvážit také parkovací možnosti u domu a tomu přizpůsobit i velikost vozu. Lidi jsou totiž někdy zvláštní, při výběru mobilu a jiných prkotin jsou schopni prolustrovat internet na různé testy, ale při větších investicích typu automobil jdou a koupí první, který jim padne do oka a nad zbytkem přimhouří oči a pak je to štve.

VW GOLF BY BYLA VELICE DOBRÁ VOLBA A NĚMECKÁ KVALITA PASSAT TAKÉ ALE NEVEJDE SE DO ROZPOČTU ASI.

jasně, kupujte tyhle šroty!

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/spotreba-olej e-motoru-tsi-a-tfsi-jak-to-resi-cesti-zakaznici-a- jak-jini/

To je "kvalita!"

Německá kvalita je ta tam. Začalo to motory HTP a pak TSI. TSI od roku 2011 sice už mají rozvody celkem ok, ale stále trpí na žravost oleje, která se projeví dříve nebo později. Ti, co překonají vyšší nájezdy bez žravosti oleje si mohou poblahopřát ke štěstí Všichni kamarádi po zkušenosti s koncernem nakonec skončili u Japonců a u mě to nebylo jinak, protože už nás nebavilo u koncernových vozů stále něco řešit
A tady trošku starší diskuze uživatelů koncernových vozů na téma oleje, je až s podivem kolik lidí si přesto koncern stále přes toto obrovské riziko kupuje http://www.autoforum.cz/technika/motory-tsi-od-vw- trapi-spotreba-oleje-pojistovna-uz-je-nepojisti/?f orum
A to, že se AT převodovka DSG taky ráda sype, nemá smysl ani psát. Ale s tím mají problém i modernější AT převodovky jiných výrobců, prostě životnost a spolehlivost klasického hydrodynamického měniče už nedosahují.

Mám, jak už výše psáno I30CW a občas se musím při podobných diskuzích tiše usmívat, když tomu někdo pohrdavě říká "rejže". Tak konstruováno je to v Německu, motor je vyrobenej na slovensku a zbytek zbouchli dohromady v Nošovicích. Takže tak. Zatím 6let/70kkm, za tu dobu jedna vadná lambda sonda (záruka) a tři žárovky. Žádný turbo, pohodová 1.4 atmosféra. Za těch šest let jsem neměl (kromě vody do ostřikovače) zvednutou kapotu, každej rok to dám na prohlídku a víc se o to nestarám.