Jaké auto do 500 000kč?

Zřejmě nevíš, co bys, tak dám tip do diskuse:
Co takhle zalovit v těchto vodách
logan
a půlku těch peněz si nechat na další auto?

KIA, Citroen, Dacia, Hnůjdaj.........
Ještě chybí Peugeot a Renault a dílo je dokonáno

Pokud je diskuse na tohle téma, tak každý lišák chválí svůj ocas.
BTW: Mladej. Pokud chceš něco podotknout k Renaultům, tak si předtím vyčisti zuby, umej uši a postav se do pozoru.

No, mladej.....táhne mi na 40 :D
Jezdil jsem celej život ve Volvu.Tak u něj stojím umytej v pozoru........Jdeme do boje? :D

Já jsem začal v rodinném wartburgu, pak v tchánově Š100, ve švagrově Š120, teď si vozím (_!_) v thalii už devšt let a v garáži mi stojí ČZ175/477.7. Taky jsem párkrát jel ve služební dodávce mercédes a za svobodna jsem se mohl držet knyplů v blanících.
Uznávám, že volvo je jiná liga. Ale já jsem spokojen s tím co jsem měl a mám. A ta thalie mi naprosto stačí. Pravda, není z Francie, ale z Turecka.

Já teda kupuju auta 20+ let a zoufale je lepím od technické k technické, ale Thalii bych nechtěl ani zadarmo. 176 cm a vzadu není místo na hlavu??? To už radši indický tuktuk.

Starou Thálku měla kolegyně v práci (než ji úplně rozstřelila). Musím říct, že to byla sice obludka, zato naprosto nenáročné a na svou třídu docela prostorné auto.

Za 500tkč už máš slušný výběr a pokud nechceš být pravidelným návštěvníkem servisů, dát spíše přednost japonským značkám, např. Mazda, Honda, Mitsubishi, Toyota, Suzuki. Prostě si sednout a napsat si na papír své preference, omrknout modely na netu a pak finalisty obejít v autosalonech a v každém dát zkušební jízdu. Zvážit také parkovací možnosti u domu a tomu přizpůsobit i velikost vozu. Lidi jsou totiž někdy zvláštní, při výběru mobilu a jiných prkotin jsou schopni prolustrovat internet na různé testy, ale při větších investicích typu automobil jdou a koupí první, který jim padne do oka a nad zbytkem přimhouří oči a pak je to štve.

VW GOLF BY BYLA VELICE DOBRÁ VOLBA A NĚMECKÁ KVALITA PASSAT TAKÉ ALE NEVEJDE SE DO ROZPOČTU ASI.

jasně, kupujte tyhle šroty!

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/spotreba-olej e-motoru-tsi-a-tfsi-jak-to-resi-cesti-zakaznici-a- jak-jini/

To je "kvalita!"

Německá kvalita je ta tam. Začalo to motory HTP a pak TSI. TSI od roku 2011 sice už mají rozvody celkem ok, ale stále trpí na žravost oleje, která se projeví dříve nebo později. Ti, co překonají vyšší nájezdy bez žravosti oleje si mohou poblahopřát ke štěstí Všichni kamarádi po zkušenosti s koncernem nakonec skončili u Japonců a u mě to nebylo jinak, protože už nás nebavilo u koncernových vozů stále něco řešit
A tady trošku starší diskuze uživatelů koncernových vozů na téma oleje, je až s podivem kolik lidí si přesto koncern stále přes toto obrovské riziko kupuje http://www.autoforum.cz/technika/motory-tsi-od-vw- trapi-spotreba-oleje-pojistovna-uz-je-nepojisti/?f orum
A to, že se AT převodovka DSG taky ráda sype, nemá smysl ani psát. Ale s tím mají problém i modernější AT převodovky jiných výrobců, prostě životnost a spolehlivost klasického hydrodynamického měniče už nedosahují.

Mám, jak už výše psáno I30CW a občas se musím při podobných diskuzích tiše usmívat, když tomu někdo pohrdavě říká "rejže". Tak konstruováno je to v Německu, motor je vyrobenej na slovensku a zbytek zbouchli dohromady v Nošovicích. Takže tak. Zatím 6let/70kkm, za tu dobu jedna vadná lambda sonda (záruka) a tři žárovky. Žádný turbo, pohodová 1.4 atmosféra. Za těch šest let jsem neměl (kromě vody do ostřikovače) zvednutou kapotu, každej rok to dám na prohlídku a víc se o to nestarám.