Auto pro začátečníka.

Auto za 15 tisíc, no já nevím, co za zbytek peněz koupíte.Protože za částku 15 tisíc to bude nějaká stará vražda s motorem EURO 1, v lepším případě EURO 2, takže si odpočítejte poplatek 5000 kč za ekodaň.
Jsme na deseti tisících.
Přepis, přehlášení a evidenčka cca 1500.Případná STK dalších mínus 1500 (orientačně).Zůstane nám 7 tisíc.Výměna oleje a filtrů cca 1000.U diesela navíc rozvody.A to ještě nevíme, jaké závady bude auto mít.

Pošetřete pár peněz navíc a pak se koukněte po něčem dražším, okolo 30 tisíc se dá sehnat něco poživatelného.

http://www.sauto.cz/osobni/hledani#!category=1&con dition=1&condition=2&condition=4&priceMax=15000

No EKO výpalné bych nejradši vyřešil tak že bych koupil auto s už zaplacenou daní.To že to bude stará škatule s tím tak nějak při svém limitu počítám ale jsem skromný,stačí mi přeprava z bodu A do místa B.Diesel bych nechtěl ani za těch 30000 po zkušenostech s ropáčkama co jsme doma kdy měli,se jim vyhýbám,riziko ruplých rozvodů a vstřikovacích čerpadel mi za tu spotřebu nestojí.

zdravím, tak z Renaultů-R19 (mám), Clio či Twingo, z Peugeotů:106,205,306 a 309. Počkal bych počkal a našel si brigádu a i kdyby to vyneslo 10 000,-Kč, tak to máme celkem 25 000,-Kč a to už trochu jde. Rada tedy zní, dokud nebude v prasátku 25-30t, tak nic nekupovat, pokud koupíte bude to sklamání v lepším případě, v horším se to rozsype. Pokud by to bylo od nějakých známých, kdy se ví, jak se o to starají, tak možná, ale takto ne.

Pro představu: Koupím auto,tak na mě čeká:
- rozvody (cca 3000-4000 sada)
- olej+filtr (1000)
- ostatní náplně (500)

Když je smůla:
- vzduchový filtr a palivový (500+300)
- povinná výbava (1000)
- pneu

I když je to propadák:
- spojka (3000)
- olej to převodovky (1200)
- komplet brzdy (1500+2000)
- výfuk (2000)
- čepy (2000 min)

Ať žije motorismus.

No - a nebo to jde nákladově i jinak.

Koupím auto za 5-10k, i mezi nimi jdou vybrat slušné kusy nenapadené kutilem (staré astry, corsy, nesmrtelné peugeoty 405 apod.) Obětuji nutné investice do přihlášení, povinného ručení a podobných vydřidušských procedur. Bez jakékoli údržby kromě benzínu. brzdových destiček a gum auto dolítám až na kost, potom z něj utržím 3-4k na vrakáči a koupím další podobné.

Je to tak trochu konzum, nicméně jde o léty osvědčený model, který používám k zajištění druhého auta do rodiny - tzv. humusauta. Pokud ta krabička vydrží déle než rok, je člověk daleko v plusových číslech. Když vyberete dobře, máte na několik let vznášedlo za minimálních nákladů. Jedno z takových mám už sedmý rok, za t udobu se několik let potloukalo mezi kamarády co měli zrovna hloub do kapsy než já: pořizovací cena 4500,-, náklady na údržbu za sedm let - cca 3500,- za věci, co jsem si opravil sám, jinak nic než benzín, gumy, voda do ostřikovačů a STK. Jakmile jednou vypoví službu - jakkoli - končí na vrakárně a jedu na první inzerát pro další...

Požaduješ nemožný - 20km denně, takže aby to bylo trochu spolehlivý a cena do 15 litrů se vším všudy. Když 15 litrů je strop, po odečtení nákladů na přihlášení ti zbyde zhruba 13 litrů, pokud už bude ekovýpalný zaplaceno. Za 13 litrů to budou všechno vraky na pokraji smrti a s tím denním dojížděním bych si to pak hodně rozmyslel, protože pravděpodobnost, že tě to nechá stát uprostřed cesty je vcelku vysoká.
Můžeš zkusit najít nějakýho trojkovýho Golfa, ty byly vcelku spolehlivý a dá se to opravit doma. Felicie hnijí, musel bys trochu pečlivěji hledat a nějakou tu rez na tom přebrousit a zatřít. Moc bych se s tím nesral, budeš to auto mít tak max tři roky a dáš to zase pryč.
Možná taky Citroen Saxo, malý auto, vcelku jednoduchý. Kolega to má na ježdění do práce, bylo to v základní výbavě, takže i bez klimy a podobných věcí, nemá se na tom co podělat.
Kdybys přitlačil nějakých 5 tisíc, už by ten výběr byl růžovější.

trojkovýho Golfa

Tohle hnije taky... A jak. Navíc je to extrémně oblíbeno mezi mládeží s velkými a ještě většími kšilty, tak bych do toho nešel.
Saxo a sourozenec Peugeot 106 s benzínovou 1,0i bohatě postačí; navíc povinné ručení bude hodně levné. Brácha to měl, s 1,4 a jezdilo to parádně. Jenže, pak to dostala do rukou ženská, obourala s tím kdeco a pak to dala pryč, jsouc ekologicky smýšlející. Nikdy se to ale neposralo.

Zdravím, souhlas s Golfem blbnul kde jiný hejhula a bude to uršitě motorově s velkou pravděpodobností šrot.

Trojkového Golfa jsem měl v plánu taky ale jak říkáš,je to hrozně tuctové auto a já bych se přecijen nějak odlišil.Co se týče francouzského lva tak je fakt že otecko se starou 306kou 1.4 nikdy problémy neměl a najezdil slušnou porci kilometrů než mu odehnila převodovka ale to se u tak starého auta,které se ke konci života sloužilo spíš jako dříč do lesa atd dá čekat.

Tak jasné že stará herka mi déle jak tři roky nevydrží a skončí v hutích ale za tu dobu už budu mít něco našetřeno na lepší povoženíčko.Teď mi jde čistě o to abych se nemusel spoléhat na MHD která je u nás v městě piva poněkud náladová.

Ještě k těm tipům tak jsem přemýšlel i nad Filckou z posledních let výroby s šestnáctistovkou od VW.Na té se mi ale moc nelíbí ta spotřeba a přecpanost elektronikou které dvakrát nevěřím...hmm pak mě ještě napadá Mégane a Escort i když jak tak čtu recenze,tak pořekadlo "Fordem tam,vlakem zpátky" asi vzniklo díky němu.

je to hrozně tuctové auto

Nejde o to, že je to tuctové; ale že to hodně často měl nějaký cucák, který s tím akorát machroval někde v Koštěmrdech před diskotékou a nestaral se o to.

To je fakt na druhou stranu najdou se vyjímky.Sám tak trochu patřím mezi tuhle veeelmi mladou generaci "cucáků" a znám pár lidí co jsou jen o malinko starší a o svojí čtyřkolovou lásku se starají víc než o tu dvounohou.... já to tak přehánět nehodlám(Přítelkyně by to moc neocenila) ale rozhodně to auto aspoň budu udržovat v chodu tak aby nikde nic neupadlo.

To jsem tak nemyslel. Spíš tak, že golf v bazaru bude mít (ostatně stejně jako ostatní auta v této kategorii) nejlepší za sebou a ještě "ponese" následky nějakého blbnutí pubescentů
A navíc - ten Peugeot, co měl brácha na sobě neměl kouska rzi. Rok výroby 1992. Bylo to po důchodci a mělo to najeto asi 170 tis. km.

Takže jestli tomu dobře rozumím,měl bych se vyvarovat zaběhlých značek který si kupuje kdejaký našinec na blbnutí na poli ten Peugeot se mi docela líbí,litrový motorek má nízkou pojistku i spotřebu a ten výkon je na to pidiautíčko tak akorát.Jak jsou na tom ceny náhradních dílů,myslím takových těch nejčastěji odcházejících to znamená rozvodová sada,spojka,destičky,kotouče,bubny atd...

Jak jsou na tom ceny náhradních dílů

Je to levné. Ještě výše píšeš, že chceš, aby auto vydrželo tři roky; no nevím, absolvovat s tím technickou, emise. Hledal bych vozy s delší ještě platnou TK.
Vyloženě se varovat zaběhlých značek netřeba, ale vyhnul bych se autům napadených kutilem domácím případně tunerem venkovským.

Tak snad by to prošlo,tyhle autíčka mají co jsem tak četl pozinkovanou karoserii tudíž by neměly tak dojíždět na prohnilou kastli.A v tom prvním dojmu se řídím slovy moudrého Clarksona...jakmile je v inzerátu napsáno:"Snížený,očipovaný,super laďák a křídlo přes celej zadek" tak ruce pryč.Radši mám originální vzhled a výkon než nějaké zásahy větších či menších "odborníků"

Problémem můžou být emise... Nevíš, jak to posledně prošlo, jestli to vůbec na těch emisích bylo; stejně tak technická. Každopádně je dobré, abys s novým autem nemusel za měsíc na technickou. Aby to bylo potřeba třeba za rok, ať se na to našetří, ne?

Jasně ale co dělat v případě že to za ten rok neprojde na emise?Co může krom katu a špatně seštelovanýmu motoru dělat neplechu?

Zdravím, celkově ten motor je KO, žere olej, EGR zůstal seknutý apod. Já mám se svojí R19 emise lepší, než z výroby dané a to má 22 let.

Možnosti jsou dvě. Vozidlo nechat opravit v servisu, což může být drahé. No a nebo vozidlo nechat ekologicky zlikvidovat, což bývá zdarma.

OT: k mereni emisi - on je nekdy nekdo nekde skutecne meril? Jezdim se svymi vozidly na nahodne STK ktere potkam zrovna pri ceste (tedy nejde o nejakou mistni anomalii) a o skutecne provedenem mereni emisi s realnymi vysledky jsem slysel snad naposledy v autoskole. V praxi vzdycky vyjede papirek se vhodnymi cisly k danemu motoru a je to...Podotykam ze bez uplatku, skemrani apod - zkratka radovy zakaznik z ulice.

ano, měří, u nás vždy. Nastartovat, zahřát, pak volnoběh, zvýšené a pokud je pásmo červené, tak pápá

spoléhat na MHD která je u nás v městě piva poněkud náladová

V Chotěboři je MHD?

To nevím ale u nás v Plzni se teď mezi lidmi začal šířit takový milý zlozvyk,čtyřikrát do měsíce vlítnout do kolejiště tramvaje a na půl dne úplně ochromit dopravu.

Zdravím, to bude asi tím, že v Plzni je prý někde nestandardní objíždění či jízda podél tramvaje.

Překvapivě se to moc nestává na podobných místech ale hlavně u Obchodního centra Plaza kde už se dvakrát stalo že si to někdo ráno metelil do práce,jak byl rozespalej nedal pozor najel na obrubník,přejel trávník a vletěl do kolejí.Tam si autíčko hezky sedlo a museli ho odtamtaď vyškrabovat hasiči.

Když jsem potřeboval narychlo laciné přibližovadlo, koupil jsem ojetého Matesa (Daewoo Matiz) a nelituju. Spotřeba je kolem pěti litrů, pojistka super levná, náhradní díly ještě levnější než na Feldu a místa je v něm dost, na to, jak je to malý auto. Jezdím s ním denně do práce a z práce 25km a jednou dvakrát za týden i delší trasu, tak 100-120km. Všude se s tím vlezu a na semaforech většinou vyjíždím jako první

Možná jako první z křižovatky odjíždíš, ale co nějaká pasivní a aktivní bezpečnost?V téhle nákupní tašce nic neuděláš.
Vím že tohle je otázka mimo mísu, ale nějaká bezpečnost by tady měla být.Ve Feldě či v Matizu toho člověk už toho moc nenadělá

Ono dokud člověka nenabourají, bezpečnost moc neřeší. Pro mě to je zásadní, protože člověka můžou sestřelit, ani neví jak...

No tak mám tam dva pytle, jeden ve volantu a jeden před spolujezdcem. Jakžtakž nějaká bezpečnost tam je. Je fakt, že se prodávají Matesy i bez airbagů.

Tak tam jde i o to, že když máš auto s hmotností 1800kg, tak přecejen když tě někdo nabourá, je to o něčem jiném, jak v 700kg matizu.

Před měsícem mě napálil transporter z boku do dveří a jet v matizu tak jsem odletěl až někam do pole a jeho to možná ani nezastavilo... Airbagy mi v tomhle přijdou vedlejší.

Ono ale hodně záleží, co se s autem dělá. Pokud jezdím každý den Praha-Brno a zpátky, asi je celkem logické, že matiz není úplně nic moc. Pokud jezdím 5km po městě a nejvyší dosažená rychlost je 40km/h, je matiz ideální.

Na pravidelnou cestu 20km denně mimo obec bych si to nekoupil.

Ve svém Volvu mám pytle ve volantu, u spolujezdce, v předních a bočních sloupcích a v sedačkách.Zepředu mě ještě chrání obrovský motorový prostor, zboku vyztužená karoserie a sloupky, deformační zóny a vyztužená střecha.Lámací sedačky VHIPS chránící krční páteř při nárazu zezadu.A to vše ve 12 let starém vozidle.

felicie 1.6 i já jsem furt začátečník jako každej.zabít se v tom dá taky a do školy nebo do práce to dojede a bude jezdit i když shnilý věčně.

Jo, tyhle Feldy měly aspoň nějaký výkon a minimální výbavu pro bezpečnost.Ale moc jich není.Klimatizace a posilovač řízení bylo jediné plus tohoto modelu.

furt se tu mele o bezpečnosti ale to je pro začátečníka irelevantní, zabiju se i ve volvu za 250k a může to být vina projíždějcího autobusu.

na český silnice buď bycykl, nebo český auto-respektive nemce.na celý kolo bych bral feldu 1.6MPI každý rok přejet šmirglem a opravit rezatost, po odstavci č. 15 bych přemýšlel o nčem jako je VW Golf 1,4 16V nebo třeba Honda civic 1.4,1.5...

Zkus se třeba poptat po menších autoservisech, jestli by o něčem nevěděli.
Nebo neměli by nějaké takové auto lidi z tvého okolí?
Můj bratr si nedávno koupil nové auto a nevěděl co s tím starým, aby z něj nemusel platit poplatky. Tak ho nabízel po autobazarech, ale dělali drahoty a nakonec se musel spokojit s cenou co ty uvádíš.
Byl to tenhle typ

pokud bych zrovna nějaké auto potřeboval, asi bych si ho od něj koupil, bylo celkem v solidním stavu.
Případně když jsem se já zmohl na nové auto a toho starého jsem se chtěl zbavit (ještě by sloužilo, ale rozhodoval jsem se, jestli ho ještě jednou protáhnout přes STK, to by znamenalo pár peněz do něj vrazit, aby prošlo), nejdřív jsem do něj dal cedulku, jestli by o něj někdo neměl zájem (dal bych ho asi za převodní poplatky), ale nikdo neprojevil zájem, tak jsem ho nakonec dal ekologicky zlikvidovat, ale pokud by nebylo STK, asi bych si ho nechal jako druhé.

žabožrout je tragedie, se nezlob ale tohle a podobný má alergii snad i na silnici

Na Xsaru máš kecy a doporučíš felicii. Tak jo.
Ty budeš koukám odborník.

radši feldu sebevíc shnilou než "pozinkovanýho" megana bo tuhle parodii na to

I podle tvého komentáře o bezpečnosti soudím, že jsi pramálo zkušený sváteční řidič někde z venkova, který si před deseti lety koupil feldu na cestu do lesa a do okresního města k doktorovi s nájezdem 2 tisíce měsíčně. Nepředpokládám, že bys do normálního auta někdy sedl a tím pádem měl reálné zkušenosti třeba i s tím francouzem.

Samozřejmě, pokud tě v 90 čelně sestřelí autobus, nepomůže ti ani 15 airbagů a rám karoserie, ale takových nehod je pramálo. Mě třeba nedávno sestřelili a div se, žabožrout mi zachránil život. O týden později tam byla hodně podobná nehoda a z feldy frajera vystříhávali hasiči.

No, jezdi si v čem chceš, já radši budu jezdit v "parodii" s normální výbavou a až mě někdo sestřelí, odejdu po svých, jak být tak chytrej, jako ty a pak se nechat vystříhat hasičema.

Pěkný den.

komentář je realistický.tvoje předpoklady nikoliv.nájezd zhruba sedí do práce mě to vozí denně 20km tam a dom.měsíčně si to teda spočítej,nejedna srnka, nejeden zajíc nestihnul přejít, za ty roky co ji mám to fakt ukrutně schnilo,ale nejhorší oprava za 1600,- což byl totálka předek-kde by byl žabožrout? sklo nový, airbagy výměna, nárazník, mlhovky, světla a rovnání kastle?minimálně 16000,- to fakt neni auto do začátku.

já si to můžu furt dovolit opravovat i z "kapesnýho" a to u francouze nejde.

Hele mír, šáhnu si do svědomí a ty taky a spočítáme si kolik ten provoz pro začátečníka stojí.

kde můžeš vzít odvahu a srovnávat vůbec? Felicii si dokáže koupit za svoje a udělá to nepředstavitelnou službu, kdežto žabožrouta mu bude muset někdo koupit nebo si na to bude muset pučit a při první příležitosti se to s prominutím posere...

...mluvíme o autě do začátku, ne o autě , kterýmu bude sloužit a nezbyde mu na nic lepšího, protože cpát jedinou korunu do francouze se nikdy nevypalatilo...

Edit: viz. neustále problémy s imobilizérem, centrálem ,klimoškou apod.,frantíci si neuměj poradit jak s elektrikou tak s takovejma blbostma jako jest s příslušenstvím motoru, nějaký protimrazovky, který nedovolej autu odjet i když je +30 atd atd.

Vyměnit chladič topení nebo klima=objednat si potom lázně.

Jen tak mimochodem, já nic nesrovnávám. Xsara je o třídu výš jak Felicie, tzn. na úrovni Octávie první generace. Oproti feldě má větší rozměry, lepší bezpečnost, výbavu, silnější motory... A nerezne. To se srovnávat ani nedá. A že by se ta xsara při první příležitosti posrala... Máš k tomu nějaký rozumný argument, nebo jen plácáš, cos četl na nějakém VW fóru?

neplácám měl jsem jsem pokus o auto, a právě za felicci jsem to rád vyměnil,na fóra nekoukám, jak jsem psal dáme mír to nemá cenu.a už tu snad po několikátý řikám že se jedná o auto do začátku ne o oktávku která je fakt o level výš, kterou bych bral taky v 1.9TDI kdybych neměl ještě Hondu Civic...ne nějakýho HDi Nissana od renaulta či tu parodii jak sme se o ni bavili.

Zajímavé, když se mluví o autech, tak každý lišák chválí svůj ocas
Já si vozím (_!_) už osm let v tomhle

pravda, nelámu rekordy v dálkových jízdách - většinou objedu hyperqelby, kde mají co levnějšího a na Dušičky se jedu poveselit na hroby předků, nedávno se mi na tachometru ukázala osmička a čtyři nuly a za tu dobu se mi porouchal čudlík u zadních dveří (opraveno v záruce), přetrhnul řemen co pohání posilovač řízení a klimatizaci a nedávno jsem musel nechat vyměnit zapalovací cívku (u aut co jsem měl dřív jsem si ji vozil jako náhradní díl a mohl jsem ji vyměnit sám, teď ani nevím, kde bych ji v autě měl hledat), nic kvůli čemu bych nemohl dojet. Takže na žabožrouty si nemohu stěžovat. Možná proto, že to auto je z Turecka

BTW: Ale těch 74kKč co za takové auto chtějí ve třech áčkách (a na tachometru dvakrát tolik - od nich jsem tuhle fotku stáhnul) se mi zdá přece jen poněkud přehnané.

Tak jsem chtěl sem vložit fotku, v čem si teď vozím (_!_) použitelnou fotku jsem našel na stránkách jednoho nejmenovaného bazarníka, tak jsem ji stáhnul, zmenšil a použil. A od té doby se mi na stránky co otevřu vnucuje jeho reklama:

Furt klikám na "Přestat zobrazovat reklamu", ale je to marný, je to marný, je to marný.
Pán Bůh mne potrestal, neměl jsem krást tu jejich fotku.

Ten tvůj bůh se jmenuje Google, ten ti to tam cpe.

Vymaz cookies a budes zase cisty.

mluvíme o autě do začátku

problémy s ... klimoškou

Jestli koupí auto do začátku za 15 tisíc a bude tam mít klimošku, má u mě dva bludišťáky.

Mimochodem, nejhorší co se může stát bude, že mu klimoška nebude fungovat a bude na tom úplně stejně, jako když koupí tu feldu.

Argumentovat rozbíjejícím se centrálem, který většina felicií ani nemá mi taky nepřijde úplně šťastný.

Že bych nenastartoval se mi stalo jednou (u 18 let starého auta odešel startér). Bez problémů to chytá i v -15°C.

Zato co se týká Felicie (mám s ní celkem hodně naježděno, děda mě v tom kdysi učil i řídit), tak tam startér točí 5x, než se motor vůbec chytí. Vzhledem k tomu, že to to samé dělá i kamarádovi, je to předpokládám vlastnost Felicií. Tohle třeba u citróna neznám. Na první otočku motor chytí prpakticky vždy.

Edit:
Jen k pojmům, ať víš, o čem mluvíš:
HDi = ropák od PSA (Peugeot Citroën) Mimochodem, tyhle motory jsou vyhlášené jako jedny z nejlepších CR ropáků, svědčí o tom třeba i to, že je používá i Volvo, Ford, BMW...
dCi = diesel od Renaultu. To je to, co se dává do Nissanů.

Souhlas.
Citát klasika: "Není radno výše pšoukat než kam může (_!_) koukat." Jestli ten šmudla chce auto za 15kKč, tak by měl hledat nějaké co jezdí, bude jezdit ještě tak rok, dva a projde STK. A ostatní věci jsou podružné. Pravda, může mít štěstí na auto ve vzorném stavu co mu bude sloužit a dobře sloužit ještě dlouhá léta a bude tam akorát lejt benzín a vodu do ostřikovače. Ale taky může mít štěstí a vyhrát ve sportce jackpot.

Ja by som neriesil znacku. Auto je idealne kupit od znameho, ktoremu sa da dovarovat. Nie je nic lepsie ako poznat historiu auta a vediet kto a ako na nom jazdil.
Tie kecy o tom, ze henta znacka ano a henta nie su len kecy. Jasne, ze kazdy ma nejaku oblubenu, jasne, ze niektore rady/modely boli zle uz od zaciatku (napriklad Laguna II od Renaultu), ale povedat, ze Renault je zly a Peugeot ok sa neda.
Popytaj sa po okoli, ja osobne som napriklad kedysi kupil Lagunu I od kamosa, cena bola o cosi vacsia ako bola cena na trhu, ale poznal som historiu a vedel som ako jazdil na tom (mal ju asi 4 roky).
Vysledok? Najazdil som asi 100k na nej a na to auto sa stale mozem spolahnut. Jasne, ze som riesil nejake veci, co sa proste s vekom a opotrebenim riesia, ale inak som velmi spokojny.
Inak poznam aj jednu neuveritelnu historiu, kamos ma Jarina (Toyota Yaris), kupil ho noveho a teraz ho chce predat. Pointa je, ze najazdil na nom za par rokov 150k a nic!!! na nom nemenil (okrem oleja samozrejme) a to auto stale jazdi bez jedinej poruchy. Proste neuveritelne.

Měl jsem polskou ASTRU/F, 10let a do 180k taky bez závad.

Tak o Renaultu rozhodně netvrdím že jsou to kraksny co se sypou už jako nové.Pravda Laguny se moc nepovedly,dost se u nich sere elektronika(Viz to příšerácký startování kartou u dvojky a všelijaké vrtochy elektroniky motorů).Otecko si nedávno pořídil Megana první generace,sedan doslova za hubičku a krom nefunkčního ventilátoru klimatizace,prasklého řemene k alternátoru a drobného klepání na přední nápravě se na tom nic opravovat nemuselo.Na autě není ani špetka rzi a motorek je výborný,osmiventilová 1.6 se 66kw,krásně táhne odspodu a moc nebaští.Je to už jeho druhej,kdysi měl 19 s 1.9 dieselem bez turba a ten taky sloužil dobře...dokud mu tedy nepraskla hlava.Uvažoval jsem i nad těmahle autama ale jenom v benzínu,jak už jsem tu zmiňoval,ropáčkům krom nesmrtelných motorů od Mercedesu moc nevěřím.

Takže abych to shrnul moje dosavadní tipy jsou asi takovéhle

Renault 19,Mégane nebo Clio
Ford Escort,Fiesta s trochou sebezapření i boubeláč Káčko
Škoda Felicia kromě dieselu
Pažout 205,309,306,106
Volkswagen Polo,Golf klidně i dvojka

Escort, Polo a Golf bude nejrozumnější volba.
Kamarád drandí s Escortem již pěknou řádku let, auto vypadá pořád jako nové a on je maximálně spokojený.Fiestu měla moje holka, jezdí dodnes, ale u motorů Endura 1,3 se nesmí zapomínat na občasnou kontrolu vůle ventilů.Odchází často vačková hřídel.
Polo a Golf klasika.Jedno Polo máme doma jako rezervní auto.Ale už to kvete.

Felda bude sežraná po střechu, nebrat.
Na Peugeoty je cokoli děsně drahé i z druhovýroby a motory nic moc.
Megana a vlastně cokoli s pi*ou ve znaku NEBRAT !

KECÁŠ!
Mám Twingo z roku 2002 (koupeno 2004 s 40tis km) - jezdím po okreskách.
Jenomže tento sráč nemá žádné fičůry - tzn. kromně stahování předních oken elektro(by se tam asi kliky nevešly) to nemá žádná jiná kurvítka!
Jezdím jen do práce 20-30 km denně, cca 10 let.

Na TK to vždy vrazím garážmistrovi, že JEMU končí technická(bo se o tu věc stará, že...)
Prohlédne, zkontroluje, vymění a dodá zpět tento "povoz" po technické za zhruba 3 - 5tis.
Nikdy jsem to nemyl - špína chrání!

No, proč bych to vyměňoval za mladší?
Prodávat? Proč? Až dojezdí, půjde do kopřiv...

Ale NIKDY mně ten tento automobilní sajraj nenechal ve štychu...

Golf klidně i dvojka

Vsak ten je najlepsi...

Ty jsou už po smrti. Všechny budou mít hrubě přes dvacet let a v dobrým stavu budou už jen ty, o který pečují majitelé-fanoušci.

A ty jsou zas hodně mastný.Škoda,to autíčko se mi docela líbí,vypadá bytelně a má takový ten retro šmrnc Tak mě napadá že jsem úplně zapomněl na Opela.Ale od Astry F vejš,Kadett se mi jednak nelíbí a hlavně když je občas někde vídám tak valná většina z nich je rezatá už od pohledu.

Dvojkovýho Golfa jsem taky měl. Popravdě řečeno, furt se sral, už byl asi dost jetej, když jsem ho koupil. I když všechny ty negativní zážitky a nedostatky vyvažoval fakt, že to bylo moje první pořádný auto (předtím Š120) a jezdilo to jak drak (1.8l 90k), i vůči mladším Favoritům to mělo komfort mnohem dál. Jenže dneska už bych to nekoupil, jak jsem uvedl - buď to jsou mrtvý vraky, nebo vymazlený kousky, který nebudou laciný - tyhle auta se dobře tunily, byly na to mraky doplňků.

Viackrát mi bolo povedané ze II (niekedy III) boli posledne slušné Golfy - ako "ajták" to ale ťažko posúdim.

Ty jsou už po smrti

Tak áno... však je to cca 30 ročné auto a hodnota aj s letnými pneu rovnaká ako za nový mobil. Čo extra od toho čakať, že?

Trojkový Golfy taky byly dobrý, máme v rodině ještě 3 kousky a všechny jezdí. Jejich výhoda dodnes spočívá v tom, že jsou ještě relativně jednoduchý, je v nich málo elektroniky, takže si to spraví kdejakej šikula sám v garáži. Čtyřková řada už je jen bratr Oktávky, takže už je to trochu komplikovanější, i když ještě furt v pohodě vůči dnešním autům.

Trojkový Golfy taky byly dobrý

Ked ja by som sa nedokazal zmierit s tou karoseriou. Hranata II so styrmi okruhlymi svetlami vyzera super - taky dost chudobny braček BMW.

skus sa pozriet po nejakom Nissan almare, su to dost neznicitelne auta.
napr: http://www.sauto.cz/osobni/detail/nissan/almera/16 269818?goFrom=list

Já bych na místě tazatele asi neřešil značku, ale pokusil se koupit něco od známých nebo příbuzných. Chce to hlavně, aby auto bylo v přijatelném stavu, což za těch pár korun bude celkem problém.
Drahé budou hlavně opravu u nově koupeného auta (při takhle malých částkách můžou i přesáhnout cenu auta). Ideální by samozřejmě bylo, kdyby auto bylo celkem v pořádku, nezrezlé, s jasným původem a druhou sadou pneu. To ale za 5 tisíc asi nikdo nedá... Takže bych si v létě našel brigádu a dalších aspoň 10 přišetřil, lépe víc. (Já to tak taky udělal, když jsem chtěl auto.)

Při prohlížení auta doporučuji zkontrolovat pneumatiky (musí být sjeté rovnoměrně, na obou stranách stejně, jinak tam je nějaká závada), auto projet, mělo by chytit na poprvé (nejlépe studené, to se v létě ale zkoumá blbě...), kontrolky by se všechny měly rozsvítit a zhasnout (airbag by měl zůstat svítit dýl, jinak tam není a jen to napojili na něco jiného!), motoru by neměly kolísat otáčky, mělo by jít bez problémů řadit (vyzkoušet všechny kvalty, obzvláště zpátečku), auto by mělo jít do otáček, při puštění volantu by mělo jet rovně. Po jízdě (tzn. zahřáté = bez po startu rozjařeného sytiče) vyzkoušet, jestli drží volnoběh. Taky je dobré zkontrolovat víčko chladiče (bacha, po jízdě to umí dobře spálit ruku), jestli na něm není zevnitř olej. Taky je fajn, když auto není moc zrezlé, což ale Felda za 5 tisíc rozhodně bude. Taky není od věci zkontrolovat motorový prostor, jestli někde něco neteče, nerezne, v jakém stavu je baterka (1000Kč nová). Naopak bych neřešil kosmetické a drobné závady (nefunguje stahování okna, sklápění sedaček, odřený lak apod.). To za tyhle peníze bude mít každé auto a předpokládám, že za tyhle peníze počítáš s tím, že autu budeš muset pár dní věnovat a tyhle věci si opravíš doma.

Ano, správně.Na pneumatiky jsme zapoměli

U hrobky za 5 tisíc musíme počítat s tím, že bude obuta na gumách umožnujících sotva dojezd do nejbližšího pneuservisu.I když budou vzhledově vypadat dobře, můžou být staré a ztyřelé a nebudou plnit svou funkci, umožnit bezproblémově zastavit.Nová guma R13/14 cca 800/ks, když nepočítám s koupí protektorů z Kauflandu

Vybíráš z kategorie vozidel určených na dojetí, na díly a nebo na smrt a každé má v tu chvíli své mouchy, každé prožilo jiný život a tudíž nelze výběr paušalizovat. Stejně tak nemá cenu lpět na nějaké výbavě, bezpečnosti, barvě, individualitě... stejně to je auto na chvíli. Říkat, že felicie je náladová je vtipné, protože v tomto sektoru a věku může být náladové všechno, a stejně tak můžeš najít felicii co náladová nebude. Každopádně jsi zmínil že chceš něco trochu originálního - tady bacha, čím víc budeš originální, tím blběji se shání díly.

Správně hledáš věci se zaplacenou ekodaní, stejně tak malý motor (kvůli pojistce) s řetězovým rozvodem (kvůli servisu) a s platnou STK.
Po inzerátech najdeš hlavně již vícekrát uvedené Peugeoty 106, Citroeny Saxo, Fiesty, zajímavá by mohla být Micra (1,0 a řetězový rozvod), Swift / Justy, možná bys kápnul i na neshnilou felicii či favorita. Občas se dá najít taky slušnější Punto a nebo nákupní tašky jako Twingo, Matiz, Tico, Mazda 121,... je toho dost, zjisti si něco o konkrétních motorech a ber co ti přijde rozumné. O stoprocentní spolehlivosti si iluze ale nedělej.

Zdravím, jen chraň Bůh před Favem, to raději nic.

Zdravím, jen chraň Bůh před Favem, to raději nic.

Když jsem asi před deseti lety obcházel autobazary, co si koupit místo Š120 a ptal jsem se na favority (auta), tak bazarníci mínili, že co se k nim favority dostanou, tak jsou většinou prorezlé.
Jo - napadlo mne, pokud si koupit starší auto, je dobré, když k němu je dostupná servisní dokumentace (nemusí být zrovna od výrobce, nějaká kniha co sepsal nadšenec - odborník - taky bodne. Například najít nějaký klub fandů té značky a poptat se u nich) aby si šťastný majitel mohl menší problémy odstranit sám a nemusel se s každou prkotinou obracet na servis.

Správně hledáš věci se zaplacenou ekodaní

Jakože je dobré koupit auto, kterého se někdo urychleně zbavil, protože to byl šmejd?

Zaplacená ekodaň je spíš mínus, protože auto, které měl posledních 10 let jeden majitel má alespoň teoretickou šanci na přiměřenou údržbu a normální zacházení. Pokud si auto koupím a za rok prodám, pak:
- ojel jsem ho co to šlo a dalšího majitele čekají opravy za víc jak cena auta
- pořád to mělo závady, tak jsem to radši prodal

Ekodaň je tu už skoro 6 let, to je slušně dlouhá doba na to, aby se vozový park obměnil přirozeně a bez tebou zmíněných důvodů. Po šesti letech prostě spousta lidí obmění svůj již morálně/technicky zastaralý vůz a shání jiný, modernější či vhodnější pro své účely. Ale uznávám, že to v určitém procentu případů může být tak,jak říkáš, a je třeba být obezřetný - to ale musíš u každé ojetiny. Navíc mi přijde vrcholně neefektivní osvobozovat vozidlo od ekodaně, která se téměř rovná jeho hodnotě, neboť od 1.1. 2017 přijde nová vlna ekodaní a investice přijde vniveč... I když u této kategorie vozidel asi nemá cenu uvažovat o následném prodeji po několikaletém provozu...

No s tím Fiatem to bude trochu ošemetné protože starší kousky nemají příliš dobrou pověst,ne ani tak kvůli motorům(1.0 FIRE v podstatě nezničitelný a 1.6 16V-dokonalost) ale spíš kvůli elektrice která se občas porouchá.A já osobně bych raději stokrát rozebral a složil motor než dva dny laboroval kde se co vysypalo v nějaké drátečku.Twingo,Tico a Matiz jsou na můj vkus poněkud maličké,nejsem sice nějaký dlouhán ale přecijenom trocha prostoru navíc.Co se týče Mazdy 121 tak ta se mi velmi líbí.Výhodou je že když budou originální díly moc drahé tak mám jistotu že většina dílů mi tam bude pasovat z Fiesty protože pokud se nemýlím tak ta auta byla až na pár estetických detailů totožná.To že Micra má řetězové rozvody jsem nevěděl.

Ahoj, doporučuji jedničkovou Fábku 1,4 MPI a ceny šly teď dolu doporučuji ještě chvilku počkat a došetřit už se objevují za 39 000,- a nebo koukni na DE Auto.

Fóbii?Tak to nevím,mě jsou tyhle auta spíš k smíchu obzvlášť když pod kapotou chrastí ten pekelný tříváleček.Je to uvnitř menší než Felicie a vypadá to jako beďar....ale musím uznat že RSová nebyla zrovna špatná a s 1.9TDi bych se do ní nechal i ukecat.

Na to, že hledáš auto za desítku, tak seš vcelku vybíravej.

Tak u Fábie je to myslím jasné,s tou se do limitu nevejdu a hlavně nesplňuje základní faktor který od auta očekávám.Spolehlivost.Ty tříválce umí být pěkně zrádné.

Hledáš spolehlivost a máš na to deset litrů. Zpátky z hrušky dolů a našetři tak desetinásobek. Zlatá fabie vůči čemukoliv, co koupíš.
Ono je každý ojetý auto loterie - nikdy nevíš, co opravdu kupuješ.

1,4 jsou spolehlivé čtyřválce narozdíl od té pojízdné zimnice které se přehřívá olej a zapalovací cívky.

Než tříválcovou fóbii, to radši tříválcovýho Matesa

Nejaky favorit si nepozeral ? Mozno v tej cene nieco poriesis co aj pojde. Ja sa chystam teraz niekedy kupovat feliciu, tak do 700e, tak uvidim. Rad by som aj s LPGckom.

Favorit je hrozný auto, co se týče bezpečnosti, úplně hrozný.

A felicia je na tom horsie ci lepsie ?

700 Eur za Feldu??????
To je cena za tři? Jedna pojízdná a dvě na náhradní díly?

Zdravim. Co šlapaciho Moskviče a ještě 50 by vám zbylo............prča až na střechu, zkuste Saxo.

Zdravím!jak tak pročítám diskuzi,tak se nad některýma komentama fakt mlátím smíchy.Že prej auto za 10000 šmejd.Starší auto šmejd.Felicie šmejd.Renault,Peugeot šmejd.Já jsem v roce 2004 koupil VW Passat B2 1,6d r.v. 1981 za 11000.Auto šlapalo bez poruchy,s minimální investicí 7 let.Pak jsem koupil za 5000 toho samého Passata akorát o dva roky mladšího a s turbem,a ten sloužil dva roky.Bez problému.Momentálně stojí dva roky na zahradě a chci je renovovat.Kdykoli k nim přijdu,tak na bez problému chytí.Bratr má Golfa II.Taktéž spolehlivé auto.Proto bych neshazoval úplně všechna starší auta,že jsou to šmejdy.Neříkam,že se mezi nimi nevyskytují,ale nemlel bych to pořád dokola o všech.
Ale taky trochu k tématu.Když se zadavatelem pojede někdo,kdo autum rozumí a prohlídnou to pořádně,nemusí se bát ani dvacetiletého auta.Chce to ale pečlivě prohlížet.A také mít trochu štěstí.

koukni po nějakejch mazdách 323f. Chce to natrefit pěknej kus, proto neváhej se osobně s majitelem setkat (když si vezmeš sebou někoho, kdo tomu rozumí je to +) Dá se sehnat v pohodě kus za 15-20tis.

Urcite nedoporucuji kupovat auto do 100tis kc pokud si nechtete koupit srot do ktereho budete neustale investovat do oprav. Auto je nevdecna pokladnicka pokud nefunguje sparven. Jestli mohu poradit oslovte nekoho kdo autum rozumi a zajdete vybrat nejake do autobazaru aaa tam se da vybrat dobry vuz za dobre penize a mate garance atd. Mam s nimi dobrou zkusenost.

Je fajn, že mi někdo dokáže po náročném dni vykouzlit úsměv na tváři.

Osobně bych šel do golfa IV, 1.6 benzín. Určitě to auto bude dlouho sloužit a opraví ho každej šikovnější garážník.
Je jich ještě dobrý výběr. Mám s ním dobrou zkušenost co tento? http://www.aaaauto.cz/cz/vw-golf/car.html?id=71566 606#make=131&model=201&ymin=1940&ymax=2005

To určitě splňuje podmínku "do 15 tisíc se vším všudy"... Imho je uplně fuk, co si vybere za značku. Spíš zkusit zjistit info o bývalým majiteli.

Do ceny se G4 určitě nevejde, i když pravděpodobně za podobnou cenu (cca 20tis) ho áčkaři od majitele vymámili... má zkušenost je ta, že na autech zvládnou sami udělat stoprocentní přirážku po výkupu. (felicie, která přes noc nabyla hodnotu z 15 na 35 tis. kč)... Bazar bych v tomto konkrétním případě zcela vynechal ze hry. Ty takzvané "garance" bazarů jsou skvělé jen do chvíle, než je chce člověk využít. Je to zkrátka jen dobrý obchod.

Jinak samozřejmě proti Golfu IV nic nemám, nenáročný a bytelný, byť trochu tuctový a dnes již dost starý povoz. Většina jich má najeto víc než dost, ale na nenáročné popojíždění po republice nepochybně dostačuje.

Problém Golfů, hlavně těch levných, že jsou oblíbeným kouskem mladých frikulínů, kteří to považují za závodní auto a podle toho s tím jezdí. Takže natrefit starýho Golfa v dobrým stavu je o dost náročnější úkol, než u většiny jiných aut.
Jinak nic proti Golfům, auta jsou to dobrý, sám jsem kdysi jednoho měl.

Bohužel tvoje nároky versus cena 15k si protiřečí. Takové auto by chtěl každý ale neexistuje. Za ty peníze opravdu leda felicii. Ta tě dopraví kam potřebuješ, díly má levné ale jestli si myslíš že to pojede bez údrzby a vhazování dalších peněz tak se šeredně pleteš. Za 15k si koupíš nějakou středně zachovalou, další tisíc padne za přepis + evidenčku a pokud budeš mít pech tak další 3-10K za eko daň. Pak by jsi měl vyměnit olej (200kč filtr a cca 600kč olej). No a pak ? Pak je to podle stavu auta. Ošetřit nějak karoserii (body 950 nebo něco podobného), zkontrolovat motor jestli se něco nesere, udělat geometrii a zkontrolovat čepy.

Pokud by jsi chtěl za těch 15k opravdu všechno (tedy koupit levnější ojetinu) tak si buď jistý že někde zůstaneš trčet. Auta za 15k jsou natom špatně s poruchovostí.