Auto pro začátečníka.
Zdravím všechny automobilisty
Jelikož se mi blíží termín autoškoly a samozřejmě,nechci řidičák jen tak pro pocit,tak si chci logicky i pořídit nějaké to autíčko do začátku.Moc peněz mi na to ale nezbylo,dal bych dohromady tak 15000 včetně nákladů na přihlášení případně technickou a nutné opravy.Já vím není to moc ale jsem student a moc peněz si nevydělám.Rád bych auto které snese denní ježdění do školy což je cca 20km denně,z velké části po městě.Takže nízká spotřeba je výhodou.Spolehlivost bych taky docela ocenil,třebaže se v autech rád vrtám tak nechci aby mě to někde nechalo a musel jsem pod tím strávit mraky času.Levné náhradní díly by taky nezaškodily,ocenil bych i bezúdržbový řetězový rozvody které se jen sem tam zkontrolujou případně dotáhnou.Zkrátka a dobře potřebuju laciný,spolehlivý auto bez ohledu na to jestli má sem tam nějakej ťukanec,škrábanec nebo jestli má okna v elektrice,pytlík ve volantu atd...
PS:Ano,o Felicii jsem uvažoval,líbí se mi její jednoduchost cena i levnej servis který se dá v pohodě obstarat svépomocí.Jenže mě trochu děsí to jak tyhle auta rezaví a že jsou občas trochu náladová.
Děkuji za každé tipy
Vybíráš z kategorie vozidel určených na dojetí, na díly a nebo na smrt a každé má v tu chvíli své mouchy, každé prožilo jiný život a tudíž nelze výběr paušalizovat. Stejně tak nemá cenu lpět na nějaké výbavě, bezpečnosti, barvě, individualitě... stejně to je auto na chvíli. Říkat, že felicie je náladová je vtipné, protože v tomto sektoru a věku může být náladové všechno, a stejně tak můžeš najít felicii co náladová nebude.
Každopádně jsi zmínil že chceš něco trochu originálního - tady bacha, čím víc budeš originální, tím blběji se shání díly. 
Správně hledáš věci se zaplacenou ekodaní, stejně tak malý motor (kvůli pojistce) s řetězovým rozvodem (kvůli servisu) a s platnou STK.
Po inzerátech najdeš hlavně již vícekrát uvedené Peugeoty 106, Citroeny Saxo, Fiesty, zajímavá by mohla být Micra (1,0 a řetězový rozvod), Swift / Justy, možná bys kápnul i na neshnilou felicii či favorita. Občas se dá najít taky slušnější Punto a nebo nákupní tašky jako Twingo, Matiz, Tico, Mazda 121,... je toho dost, zjisti si něco o konkrétních motorech a ber co ti přijde rozumné. O stoprocentní spolehlivosti si iluze ale nedělej.
Zdravím, jen chraň Bůh před Favem, to raději nic.
Když jsem asi před deseti lety obcházel autobazary, co si koupit místo Š120 a ptal jsem se na favority (auta), tak bazarníci mínili, že co se k nim favority dostanou, tak jsou většinou prorezlé.
Jo - napadlo mne, pokud si koupit starší auto, je dobré, když k němu je dostupná servisní dokumentace (nemusí být zrovna od výrobce, nějaká kniha co sepsal nadšenec - odborník - taky bodne. Například najít nějaký klub fandů té značky a poptat se u nich) aby si šťastný majitel mohl menší problémy odstranit sám a nemusel se s každou prkotinou obracet na servis.
Jakože je dobré koupit auto, kterého se někdo urychleně zbavil, protože to byl šmejd?
Zaplacená ekodaň je spíš mínus, protože auto, které měl posledních 10 let jeden majitel má alespoň teoretickou šanci na přiměřenou údržbu a normální zacházení. Pokud si auto koupím a za rok prodám, pak:
- ojel jsem ho co to šlo a dalšího majitele čekají opravy za víc jak cena auta
- pořád to mělo závady, tak jsem to radši prodal
Ekodaň je tu už skoro 6 let, to je slušně dlouhá doba na to, aby se vozový park obměnil přirozeně a bez tebou zmíněných důvodů. Po šesti letech prostě spousta lidí obmění svůj již morálně/technicky zastaralý vůz a shání jiný, modernější či vhodnější pro své účely. Ale uznávám, že to v určitém procentu případů může být tak,jak říkáš, a je třeba být obezřetný - to ale musíš u každé ojetiny. Navíc mi přijde vrcholně neefektivní osvobozovat vozidlo od ekodaně, která se téměř rovná jeho hodnotě, neboť od 1.1. 2017 přijde nová vlna ekodaní a investice přijde vniveč... I když u této kategorie vozidel asi nemá cenu uvažovat o následném prodeji po několikaletém provozu...
Nejaky favorit si nepozeral ? Mozno v tej cene nieco poriesis co aj pojde. Ja sa chystam teraz niekedy kupovat feliciu, tak do 700e, tak uvidim. Rad by som aj s LPGckom.
Favorit je hrozný auto, co se týče bezpečnosti, úplně hrozný.
A felicia je na tom horsie ci lepsie ?
700 Eur za Feldu??????
To je cena za tři? Jedna pojízdná a dvě na náhradní díly?
Osobně bych šel do golfa IV, 1.6 benzín. Určitě to auto bude dlouho sloužit a opraví ho každej šikovnější garážník.
Je jich ještě dobrý výběr. Mám s ním dobrou zkušenost co tento? http://www.aaaauto.cz/cz/vw-golf/car.html?id=71566 606#make=131&model=201&ymin=1940&ymax=2005
To určitě splňuje podmínku "do 15 tisíc se vším všudy"... Imho je uplně fuk, co si vybere za značku. Spíš zkusit zjistit info o bývalým majiteli.
Do ceny se G4 určitě nevejde, i když pravděpodobně za podobnou cenu (cca 20tis) ho áčkaři od majitele vymámili... má zkušenost je ta, že na autech zvládnou sami udělat stoprocentní přirážku po výkupu. (felicie, která přes noc nabyla hodnotu z 15 na 35 tis. kč)... Bazar bych v tomto konkrétním případě zcela vynechal ze hry.
Ty takzvané "garance" bazarů jsou skvělé jen do chvíle, než je chce člověk využít. Je to zkrátka jen dobrý obchod.
Jinak samozřejmě proti Golfu IV nic nemám, nenáročný a bytelný, byť trochu tuctový a dnes již dost starý povoz. Většina jich má najeto víc než dost, ale na nenáročné popojíždění po republice nepochybně dostačuje.
Problém Golfů, hlavně těch levných, že jsou oblíbeným kouskem mladých frikulínů, kteří to považují za závodní auto a podle toho s tím jezdí. Takže natrefit starýho Golfa v dobrým stavu je o dost náročnější úkol, než u většiny jiných aut.
Jinak nic proti Golfům, auta jsou to dobrý, sám jsem kdysi jednoho měl.
Bohužel tvoje nároky versus cena 15k si protiřečí. Takové auto by chtěl každý ale neexistuje. Za ty peníze opravdu leda felicii. Ta tě dopraví kam potřebuješ, díly má levné ale jestli si myslíš že to pojede bez údrzby a vhazování dalších peněz tak se šeredně pleteš. Za 15k si koupíš nějakou středně zachovalou, další tisíc padne za přepis + evidenčku a pokud budeš mít pech tak další 3-10K za eko daň. Pak by jsi měl vyměnit olej (200kč filtr a cca 600kč olej). No a pak ? Pak je to podle stavu auta. Ošetřit nějak karoserii (body 950 nebo něco podobného), zkontrolovat motor jestli se něco nesere, udělat geometrii a zkontrolovat čepy.
Pokud by jsi chtěl za těch 15k opravdu všechno (tedy koupit levnější ojetinu) tak si buď jistý že někde zůstaneš trčet. Auta za 15k jsou natom špatně s poruchovostí.