Auto pro začátečníka.

Zkus se třeba poptat po menších autoservisech, jestli by o něčem nevěděli.
Nebo neměli by nějaké takové auto lidi z tvého okolí?
Můj bratr si nedávno koupil nové auto a nevěděl co s tím starým, aby z něj nemusel platit poplatky. Tak ho nabízel po autobazarech, ale dělali drahoty a nakonec se musel spokojit s cenou co ty uvádíš.
Byl to tenhle typ

pokud bych zrovna nějaké auto potřeboval, asi bych si ho od něj koupil, bylo celkem v solidním stavu.
Případně když jsem se já zmohl na nové auto a toho starého jsem se chtěl zbavit (ještě by sloužilo, ale rozhodoval jsem se, jestli ho ještě jednou protáhnout přes STK, to by znamenalo pár peněz do něj vrazit, aby prošlo), nejdřív jsem do něj dal cedulku, jestli by o něj někdo neměl zájem (dal bych ho asi za převodní poplatky), ale nikdo neprojevil zájem, tak jsem ho nakonec dal ekologicky zlikvidovat, ale pokud by nebylo STK, asi bych si ho nechal jako druhé.

žabožrout je tragedie, se nezlob ale tohle a podobný má alergii snad i na silnici

Na Xsaru máš kecy a doporučíš felicii. Tak jo.
Ty budeš koukám odborník.

kde můžeš vzít odvahu a srovnávat vůbec? Felicii si dokáže koupit za svoje a udělá to nepředstavitelnou službu, kdežto žabožrouta mu bude muset někdo koupit nebo si na to bude muset pučit a při první příležitosti se to s prominutím posere...

...mluvíme o autě do začátku, ne o autě , kterýmu bude sloužit a nezbyde mu na nic lepšího, protože cpát jedinou korunu do francouze se nikdy nevypalatilo...

Edit: viz. neustále problémy s imobilizérem, centrálem ,klimoškou apod.,frantíci si neuměj poradit jak s elektrikou tak s takovejma blbostma jako jest s příslušenstvím motoru, nějaký protimrazovky, který nedovolej autu odjet i když je +30 atd atd.

Vyměnit chladič topení nebo klima=objednat si potom lázně.

Zajímavé, když se mluví o autech, tak každý lišák chválí svůj ocas
Já si vozím (_!_) už osm let v tomhle

pravda, nelámu rekordy v dálkových jízdách - většinou objedu hyperqelby, kde mají co levnějšího a na Dušičky se jedu poveselit na hroby předků, nedávno se mi na tachometru ukázala osmička a čtyři nuly a za tu dobu se mi porouchal čudlík u zadních dveří (opraveno v záruce), přetrhnul řemen co pohání posilovač řízení a klimatizaci a nedávno jsem musel nechat vyměnit zapalovací cívku (u aut co jsem měl dřív jsem si ji vozil jako náhradní díl a mohl jsem ji vyměnit sám, teď ani nevím, kde bych ji v autě měl hledat), nic kvůli čemu bych nemohl dojet. Takže na žabožrouty si nemohu stěžovat. Možná proto, že to auto je z Turecka

BTW: Ale těch 74kKč co za takové auto chtějí ve třech áčkách (a na tachometru dvakrát tolik - od nich jsem tuhle fotku stáhnul) se mi zdá přece jen poněkud přehnané.

Tak jsem chtěl sem vložit fotku, v čem si teď vozím (_!_) použitelnou fotku jsem našel na stránkách jednoho nejmenovaného bazarníka, tak jsem ji stáhnul, zmenšil a použil. A od té doby se mi na stránky co otevřu vnucuje jeho reklama:

Furt klikám na "Přestat zobrazovat reklamu", ale je to marný, je to marný, je to marný.
Pán Bůh mne potrestal, neměl jsem krást tu jejich fotku.

Ten tvůj bůh se jmenuje Google, ten ti to tam cpe.

Vymaz cookies a budes zase cisty.

mluvíme o autě do začátku

problémy s ... klimoškou

Jestli koupí auto do začátku za 15 tisíc a bude tam mít klimošku, má u mě dva bludišťáky.

Mimochodem, nejhorší co se může stát bude, že mu klimoška nebude fungovat a bude na tom úplně stejně, jako když koupí tu feldu.

Argumentovat rozbíjejícím se centrálem, který většina felicií ani nemá mi taky nepřijde úplně šťastný.

Že bych nenastartoval se mi stalo jednou (u 18 let starého auta odešel startér). Bez problémů to chytá i v -15°C.

Zato co se týká Felicie (mám s ní celkem hodně naježděno, děda mě v tom kdysi učil i řídit), tak tam startér točí 5x, než se motor vůbec chytí. Vzhledem k tomu, že to to samé dělá i kamarádovi, je to předpokládám vlastnost Felicií. Tohle třeba u citróna neznám. Na první otočku motor chytí prpakticky vždy.

Edit:
Jen k pojmům, ať víš, o čem mluvíš:
HDi = ropák od PSA (Peugeot Citroën) Mimochodem, tyhle motory jsou vyhlášené jako jedny z nejlepších CR ropáků, svědčí o tom třeba i to, že je používá i Volvo, Ford, BMW...
dCi = diesel od Renaultu. To je to, co se dává do Nissanů.

Souhlas.
Citát klasika: "Není radno výše pšoukat než kam může (_!_) koukat." Jestli ten šmudla chce auto za 15kKč, tak by měl hledat nějaké co jezdí, bude jezdit ještě tak rok, dva a projde STK. A ostatní věci jsou podružné. Pravda, může mít štěstí na auto ve vzorném stavu co mu bude sloužit a dobře sloužit ještě dlouhá léta a bude tam akorát lejt benzín a vodu do ostřikovače. Ale taky může mít štěstí a vyhrát ve sportce jackpot.

Já bych na místě tazatele asi neřešil značku, ale pokusil se koupit něco od známých nebo příbuzných. Chce to hlavně, aby auto bylo v přijatelném stavu, což za těch pár korun bude celkem problém.
Drahé budou hlavně opravu u nově koupeného auta (při takhle malých částkách můžou i přesáhnout cenu auta). Ideální by samozřejmě bylo, kdyby auto bylo celkem v pořádku, nezrezlé, s jasným původem a druhou sadou pneu. To ale za 5 tisíc asi nikdo nedá... Takže bych si v létě našel brigádu a dalších aspoň 10 přišetřil, lépe víc. (Já to tak taky udělal, když jsem chtěl auto.)

Při prohlížení auta doporučuji zkontrolovat pneumatiky (musí být sjeté rovnoměrně, na obou stranách stejně, jinak tam je nějaká závada), auto projet, mělo by chytit na poprvé (nejlépe studené, to se v létě ale zkoumá blbě...), kontrolky by se všechny měly rozsvítit a zhasnout (airbag by měl zůstat svítit dýl, jinak tam není a jen to napojili na něco jiného!), motoru by neměly kolísat otáčky, mělo by jít bez problémů řadit (vyzkoušet všechny kvalty, obzvláště zpátečku), auto by mělo jít do otáček, při puštění volantu by mělo jet rovně. Po jízdě (tzn. zahřáté = bez po startu rozjařeného sytiče) vyzkoušet, jestli drží volnoběh. Taky je dobré zkontrolovat víčko chladiče (bacha, po jízdě to umí dobře spálit ruku), jestli na něm není zevnitř olej. Taky je fajn, když auto není moc zrezlé, což ale Felda za 5 tisíc rozhodně bude. Taky není od věci zkontrolovat motorový prostor, jestli někde něco neteče, nerezne, v jakém stavu je baterka (1000Kč nová). Naopak bych neřešil kosmetické a drobné závady (nefunguje stahování okna, sklápění sedaček, odřený lak apod.). To za tyhle peníze bude mít každé auto a předpokládám, že za tyhle peníze počítáš s tím, že autu budeš muset pár dní věnovat a tyhle věci si opravíš doma.

Ano, správně.Na pneumatiky jsme zapoměli

U hrobky za 5 tisíc musíme počítat s tím, že bude obuta na gumách umožnujících sotva dojezd do nejbližšího pneuservisu.I když budou vzhledově vypadat dobře, můžou být staré a ztyřelé a nebudou plnit svou funkci, umožnit bezproblémově zastavit.Nová guma R13/14 cca 800/ks, když nepočítám s koupí protektorů z Kauflandu

Vybíráš z kategorie vozidel určených na dojetí, na díly a nebo na smrt a každé má v tu chvíli své mouchy, každé prožilo jiný život a tudíž nelze výběr paušalizovat. Stejně tak nemá cenu lpět na nějaké výbavě, bezpečnosti, barvě, individualitě... stejně to je auto na chvíli. Říkat, že felicie je náladová je vtipné, protože v tomto sektoru a věku může být náladové všechno, a stejně tak můžeš najít felicii co náladová nebude. Každopádně jsi zmínil že chceš něco trochu originálního - tady bacha, čím víc budeš originální, tím blběji se shání díly.

Správně hledáš věci se zaplacenou ekodaní, stejně tak malý motor (kvůli pojistce) s řetězovým rozvodem (kvůli servisu) a s platnou STK.
Po inzerátech najdeš hlavně již vícekrát uvedené Peugeoty 106, Citroeny Saxo, Fiesty, zajímavá by mohla být Micra (1,0 a řetězový rozvod), Swift / Justy, možná bys kápnul i na neshnilou felicii či favorita. Občas se dá najít taky slušnější Punto a nebo nákupní tašky jako Twingo, Matiz, Tico, Mazda 121,... je toho dost, zjisti si něco o konkrétních motorech a ber co ti přijde rozumné. O stoprocentní spolehlivosti si iluze ale nedělej.

Zdravím, jen chraň Bůh před Favem, to raději nic.

Zdravím, jen chraň Bůh před Favem, to raději nic.

Když jsem asi před deseti lety obcházel autobazary, co si koupit místo Š120 a ptal jsem se na favority (auta), tak bazarníci mínili, že co se k nim favority dostanou, tak jsou většinou prorezlé.
Jo - napadlo mne, pokud si koupit starší auto, je dobré, když k němu je dostupná servisní dokumentace (nemusí být zrovna od výrobce, nějaká kniha co sepsal nadšenec - odborník - taky bodne. Například najít nějaký klub fandů té značky a poptat se u nich) aby si šťastný majitel mohl menší problémy odstranit sám a nemusel se s každou prkotinou obracet na servis.

Správně hledáš věci se zaplacenou ekodaní

Jakože je dobré koupit auto, kterého se někdo urychleně zbavil, protože to byl šmejd?

Zaplacená ekodaň je spíš mínus, protože auto, které měl posledních 10 let jeden majitel má alespoň teoretickou šanci na přiměřenou údržbu a normální zacházení. Pokud si auto koupím a za rok prodám, pak:
- ojel jsem ho co to šlo a dalšího majitele čekají opravy za víc jak cena auta
- pořád to mělo závady, tak jsem to radši prodal

Ekodaň je tu už skoro 6 let, to je slušně dlouhá doba na to, aby se vozový park obměnil přirozeně a bez tebou zmíněných důvodů. Po šesti letech prostě spousta lidí obmění svůj již morálně/technicky zastaralý vůz a shání jiný, modernější či vhodnější pro své účely. Ale uznávám, že to v určitém procentu případů může být tak,jak říkáš, a je třeba být obezřetný - to ale musíš u každé ojetiny. Navíc mi přijde vrcholně neefektivní osvobozovat vozidlo od ekodaně, která se téměř rovná jeho hodnotě, neboť od 1.1. 2017 přijde nová vlna ekodaní a investice přijde vniveč... I když u této kategorie vozidel asi nemá cenu uvažovat o následném prodeji po několikaletém provozu...

No s tím Fiatem to bude trochu ošemetné protože starší kousky nemají příliš dobrou pověst,ne ani tak kvůli motorům(1.0 FIRE v podstatě nezničitelný a 1.6 16V-dokonalost) ale spíš kvůli elektrice která se občas porouchá.A já osobně bych raději stokrát rozebral a složil motor než dva dny laboroval kde se co vysypalo v nějaké drátečku.Twingo,Tico a Matiz jsou na můj vkus poněkud maličké,nejsem sice nějaký dlouhán ale přecijenom trocha prostoru navíc.Co se týče Mazdy 121 tak ta se mi velmi líbí.Výhodou je že když budou originální díly moc drahé tak mám jistotu že většina dílů mi tam bude pasovat z Fiesty protože pokud se nemýlím tak ta auta byla až na pár estetických detailů totožná.To že Micra má řetězové rozvody jsem nevěděl.

Ahoj, doporučuji jedničkovou Fábku 1,4 MPI a ceny šly teď dolu doporučuji ještě chvilku počkat a došetřit už se objevují za 39 000,- a nebo koukni na DE Auto.

Fóbii?Tak to nevím,mě jsou tyhle auta spíš k smíchu obzvlášť když pod kapotou chrastí ten pekelný tříváleček.Je to uvnitř menší než Felicie a vypadá to jako beďar....ale musím uznat že RSová nebyla zrovna špatná a s 1.9TDi bych se do ní nechal i ukecat.

Na to, že hledáš auto za desítku, tak seš vcelku vybíravej.

Tak u Fábie je to myslím jasné,s tou se do limitu nevejdu a hlavně nesplňuje základní faktor který od auta očekávám.Spolehlivost.Ty tříválce umí být pěkně zrádné.

Hledáš spolehlivost a máš na to deset litrů. Zpátky z hrušky dolů a našetři tak desetinásobek. Zlatá fabie vůči čemukoliv, co koupíš.
Ono je každý ojetý auto loterie - nikdy nevíš, co opravdu kupuješ.

1,4 jsou spolehlivé čtyřválce narozdíl od té pojízdné zimnice které se přehřívá olej a zapalovací cívky.

Než tříválcovou fóbii, to radši tříválcovýho Matesa

Nejaky favorit si nepozeral ? Mozno v tej cene nieco poriesis co aj pojde. Ja sa chystam teraz niekedy kupovat feliciu, tak do 700e, tak uvidim. Rad by som aj s LPGckom.

Favorit je hrozný auto, co se týče bezpečnosti, úplně hrozný.

A felicia je na tom horsie ci lepsie ?

700 Eur za Feldu??????
To je cena za tři? Jedna pojízdná a dvě na náhradní díly?

Zdravim. Co šlapaciho Moskviče a ještě 50 by vám zbylo............prča až na střechu, zkuste Saxo.

Zdravím!jak tak pročítám diskuzi,tak se nad některýma komentama fakt mlátím smíchy.Že prej auto za 10000 šmejd.Starší auto šmejd.Felicie šmejd.Renault,Peugeot šmejd.Já jsem v roce 2004 koupil VW Passat B2 1,6d r.v. 1981 za 11000.Auto šlapalo bez poruchy,s minimální investicí 7 let.Pak jsem koupil za 5000 toho samého Passata akorát o dva roky mladšího a s turbem,a ten sloužil dva roky.Bez problému.Momentálně stojí dva roky na zahradě a chci je renovovat.Kdykoli k nim přijdu,tak na bez problému chytí.Bratr má Golfa II.Taktéž spolehlivé auto.Proto bych neshazoval úplně všechna starší auta,že jsou to šmejdy.Neříkam,že se mezi nimi nevyskytují,ale nemlel bych to pořád dokola o všech.
Ale taky trochu k tématu.Když se zadavatelem pojede někdo,kdo autum rozumí a prohlídnou to pořádně,nemusí se bát ani dvacetiletého auta.Chce to ale pečlivě prohlížet.A také mít trochu štěstí.

koukni po nějakejch mazdách 323f. Chce to natrefit pěknej kus, proto neváhej se osobně s majitelem setkat (když si vezmeš sebou někoho, kdo tomu rozumí je to +) Dá se sehnat v pohodě kus za 15-20tis.

Urcite nedoporucuji kupovat auto do 100tis kc pokud si nechtete koupit srot do ktereho budete neustale investovat do oprav. Auto je nevdecna pokladnicka pokud nefunguje sparven. Jestli mohu poradit oslovte nekoho kdo autum rozumi a zajdete vybrat nejake do autobazaru aaa tam se da vybrat dobry vuz za dobre penize a mate garance atd. Mam s nimi dobrou zkusenost.

Je fajn, že mi někdo dokáže po náročném dni vykouzlit úsměv na tváři.

Osobně bych šel do golfa IV, 1.6 benzín. Určitě to auto bude dlouho sloužit a opraví ho každej šikovnější garážník.
Je jich ještě dobrý výběr. Mám s ním dobrou zkušenost co tento? http://www.aaaauto.cz/cz/vw-golf/car.html?id=71566 606#make=131&model=201&ymin=1940&ymax=2005

To určitě splňuje podmínku "do 15 tisíc se vším všudy"... Imho je uplně fuk, co si vybere za značku. Spíš zkusit zjistit info o bývalým majiteli.

Do ceny se G4 určitě nevejde, i když pravděpodobně za podobnou cenu (cca 20tis) ho áčkaři od majitele vymámili... má zkušenost je ta, že na autech zvládnou sami udělat stoprocentní přirážku po výkupu. (felicie, která přes noc nabyla hodnotu z 15 na 35 tis. kč)... Bazar bych v tomto konkrétním případě zcela vynechal ze hry. Ty takzvané "garance" bazarů jsou skvělé jen do chvíle, než je chce člověk využít. Je to zkrátka jen dobrý obchod.

Jinak samozřejmě proti Golfu IV nic nemám, nenáročný a bytelný, byť trochu tuctový a dnes již dost starý povoz. Většina jich má najeto víc než dost, ale na nenáročné popojíždění po republice nepochybně dostačuje.

Problém Golfů, hlavně těch levných, že jsou oblíbeným kouskem mladých frikulínů, kteří to považují za závodní auto a podle toho s tím jezdí. Takže natrefit starýho Golfa v dobrým stavu je o dost náročnější úkol, než u většiny jiných aut.
Jinak nic proti Golfům, auta jsou to dobrý, sám jsem kdysi jednoho měl.

Bohužel tvoje nároky versus cena 15k si protiřečí. Takové auto by chtěl každý ale neexistuje. Za ty peníze opravdu leda felicii. Ta tě dopraví kam potřebuješ, díly má levné ale jestli si myslíš že to pojede bez údrzby a vhazování dalších peněz tak se šeredně pleteš. Za 15k si koupíš nějakou středně zachovalou, další tisíc padne za přepis + evidenčku a pokud budeš mít pech tak další 3-10K za eko daň. Pak by jsi měl vyměnit olej (200kč filtr a cca 600kč olej). No a pak ? Pak je to podle stavu auta. Ošetřit nějak karoserii (body 950 nebo něco podobného), zkontrolovat motor jestli se něco nesere, udělat geometrii a zkontrolovat čepy.

Pokud by jsi chtěl za těch 15k opravdu všechno (tedy koupit levnější ojetinu) tak si buď jistý že někde zůstaneš trčet. Auta za 15k jsou natom špatně s poruchovostí.