Já bych na místě tazatele asi neřešil značku, ale pokusil se koupit něco od známých nebo příbuzných. Chce to hlavně, aby auto bylo v přijatelném stavu, což za těch pár korun bude celkem problém.
Drahé budou hlavně opravu u nově koupeného auta (při takhle malých částkách můžou i přesáhnout cenu auta). Ideální by samozřejmě bylo, kdyby auto bylo celkem v pořádku, nezrezlé, s jasným původem a druhou sadou pneu. To ale za 5 tisíc asi nikdo nedá... Takže bych si v létě našel brigádu a dalších aspoň 10 přišetřil, lépe víc. (Já to tak taky udělal, když jsem chtěl auto.)

Při prohlížení auta doporučuji zkontrolovat pneumatiky (musí být sjeté rovnoměrně, na obou stranách stejně, jinak tam je nějaká závada), auto projet, mělo by chytit na poprvé (nejlépe studené, to se v létě ale zkoumá blbě...), kontrolky by se všechny měly rozsvítit a zhasnout (airbag by měl zůstat svítit dýl, jinak tam není a jen to napojili na něco jiného!), motoru by neměly kolísat otáčky, mělo by jít bez problémů řadit (vyzkoušet všechny kvalty, obzvláště zpátečku), auto by mělo jít do otáček, při puštění volantu by mělo jet rovně. Po jízdě (tzn. zahřáté = bez po startu rozjařeného sytiče) vyzkoušet, jestli drží volnoběh. Taky je dobré zkontrolovat víčko chladiče (bacha, po jízdě to umí dobře spálit ruku), jestli na něm není zevnitř olej. Taky je fajn, když auto není moc zrezlé, což ale Felda za 5 tisíc rozhodně bude. Taky není od věci zkontrolovat motorový prostor, jestli někde něco neteče, nerezne, v jakém stavu je baterka (1000Kč nová). Naopak bych neřešil kosmetické a drobné závady (nefunguje stahování okna, sklápění sedaček, odřený lak apod.). To za tyhle peníze bude mít každé auto a předpokládám, že za tyhle peníze počítáš s tím, že autu budeš muset pár dní věnovat a tyhle věci si opravíš doma.