Motokolo

Nesmíš !

Bludy o třecím válečku jako jediném možném způsobu přenosu síly zpravidla šíří jejich prodejci. Trošku je sice chápu, čínský ekvivalent se nabízí za zlomek ceny, což jim kazí kšefty.
Pokud bych šel k jádru pudla, nesměla by na silnici žádná elektrokola, protože ta téměř vždy používají motor v zadním ev. předním kole, tj. nejsou snadno demontovatelná. Ta lepší mají motor dokonce jako součást šlapacího středu, nebo jsou jako e-kola již dělaná (čímž nabourávají "charakter původního jízdního kola").
Více o "kolech s pomocným motorkem lze nalézt na www.motokolari.cz.

legislativa.htm

Porad to samy - zacina to uplne nerelevantnima kecama policajtu, pak je ten dulezitej vycuc:

1) Je nadále zachován původní charakter jízdního kola.
2) Výkon motoru nepřesáhne 1kW.
3) Motor nemá objem válce (válců) větší než 50 cm3.
4) Maximální konstrukční rychlost nebude vyšší než 25 km/h
5) montáž pohonného systému (motor, nádrž paliva) na jízdní kolo si nevyžádá zásah na jeho nosných částech.

Pak jsou ty vyhlasky a smernice detailne.

Tak jako tak, nikde neni zakazano pouzit k prenosu sily retez(nerelevantni nazory nejakyho hejhuly(hejhulovy) nebrat v potaz a hlavne eventualne nikdy neplatit zadnou pokutu na miste ani neuznavat prestupek - at si urada zadokazuje). A nikde neni zakazano si vyrobit ram jizdniho kola pro vlastni potrebu.

Zdar mas pravdu nikde to psany není jakej prenos sily budes používat a zadruhy motor není jako motor mam obsah 26 ccm a ma 1.4 kv ja mam třeba babettu zabudovanou pise se v dokladech Technicke osvetceni č 086652 Vykon motoru 1.3KW tocky 4500 ot min objem 50cmm Tento výrobek se shoduje s typem ,jehož technicka zpusobilost byla schvalena Ministeratvem dopravy ČR.č309-01

Dobrý den:
Pokud se již jedná o zástavbu, kdy motor je pevně vmontován do rámu, nádrž je dodatečně montovaná do rámu a k přenosu hnací síly je použit řetěz/řemen, tak se již jedná o kategorii MOTOKOLO, potažmo MOPED a pak je nutné splnit veškeré povinnosti viz. prohlášení POLICIE výše.

Je to opravdu tak složité k pochopení,zde je vysvětleno oč se jedná na základě hnacího přenosu síly-řetěz-řemen-jedná se o motokolo.Jestli si myslíte,že něco ukecáte když si pojedete po svém,tak jste na omylu,dodržte předpisy a jezdit můžete.
Shodou okolností se motokola vyráběla v našem městečku a prodávali i samostatné motory.Motor byl na kyvném čepu za sedlem a přenos síly gumovým válečkem na plášť kola ve výřezu v blatníku.Motorek se nastartoval,celý se sklopil k plášti přidalo se a už to jelo.Pokud to chtěl jezdec vyřadit, odklopit,zajistit a šlapat.Obsah motorku splňoval předpisy,montáž snadná.
Věřte,nestojí to za to,kdyby se něco přihodilo vám,nebo druhým,bude to hodně drahé.

Hele, me policista v policejni uniforme na policejni pobocce pro zbrane a dalsi veci do oci tvrdil, ze zakon v zadnem pripade neumoznuje schvalit moji zadost, tak at si ji necham, nebo proskrtam.
Tak jsem mu rekl, ze pokud si je tak jisty tim, ze je zakon na jeho strane, at mi teda tu zadost oficalne zamitne s podpisem a razitkem, abych mel dukaz pro soud. Ze to podavam tak, jak to podavam, nic stahovat nebudu, nic skrtat nebudu, bud to schvali, nebo zamitne, ale tak, jak to tu lezi napsano.

Co bys rekl? Samozrejme, ze mi to (po obvyklych administrativnich prutazich) schvalil presne tak, jak jsem to podal. Ono mu totiz zakon nic jineho neumoznoval a vsechna sva prohlaseni, tvrzeni a bludy si mohl strcit do mist ke strkani takovychto nesmyslu urcenych.

A kdyby se mi to stalo jen jednou, nebo jen s jednim policajtem - stalo se mi to prakticky pokazde, kdy jsem tam neco chtel a tech policajtu se toho ucastnilo postupne taky spousta. Zjevne nekterym jedincum leze uniforma na mozek a mysli si, ze jako zakon neplati, kdyz si oni vzpomenou, ze chteji neco jinak, neco se jim nelibi a nebo se blbe vyspali.

Takze nejaka prohlaseni beru jako orientacni sdeleni o nazorech mluvciho, ale v praxi se radsi podivam do zakonu, protoze ty jsou zavazne.

Bludy o třecím válečku jako jediném možném způsobu přenosu síly zpravidla šíří jejich prodejci. Trošku je sice chápu, čínský ekvivalent se nabízí za zlomek ceny, což jim kazí kšefty.
Pokud bych šel k jádru pudla, nesměla by na silnici žádná elektrokola, protože ta téměř vždy používají motor v zadním ev. předním kole, tj. nejsou snadno demontovatelná. Ta lepší mají motor dokonce jako součást šlapacího středu, nebo jsou jako e-kola již dělaná (čímž nabourávají "charakter původního jízdního kola").
Více o "kolech s pomocným motorkem lze nalézt na www.motokolari.cz.