Stavba výměníku

Dost pochybuji, že by se voda v kolektoru ohřála až k bodu varu, při vypnutí proudu. Ale kdyby přece, udělal bych primární okruh na samotíž a je vystaráno. Co se týče výměníku, udělal bych pokus, který nebude stát skoro nic.
Na autošrotišti bych sehnal dobrý chladič (asi by stačilo i topení) od auta, třeba od Š120. Ten bych uzavřel do vhodné vodotěsné nádoby tak aby plochy plechů byly svisle (proudění). Primární okruh by vedl do chladiče, sekundární okolo něj. Výkon výměníku, bude mnohonásobně převyšovat výkon kolektoru, při malých rozměrech. Chladič má oproti stočené trubce, mnohem větší plochu. V autě v režimu voda vzduch chladič přenese výkon asi 20(?) kW. V případě voda voda, to bude bohatě stačit i při menším rozdílu teplot. Chladič snese i přetlak asi(?) 1 atm. čímž by systém mohl být i trochu tlakový. Novější chladiče jsou hliníkové, není problém s korozí.
Ale je to jen nápad, nemám vyzkoušeno, přesto fungovat by to mělo.

Primární okruh kolektoru udělat na samotíž, když zdroj tepla je zpravidla nejvyšším bodem v okruhu, je dost vobtížný

Nevím který je primární okruh ale výměník chci umístit nad úroveň kolektoru, aby zahřáta voda v kolektoru stoupala samotíží do výměníku.
A take malou expráčků nad úroveň výměníku a bude to s otevřeným okruhem, takže tlak v kolektorech skoro žádny.
Jen nevím jak na ten vnitřní okruh.
Co tam navinout a kolik otáček.

Zkoušel jsem tam natočit 3/4 " hadici a 5 otáček = 4 metry.
Pokud použiji nerezove-trubky.html tak 1 metr mužu mit za 150 kč.
Koupit 10 metru za 1500 kč jako pokus a natočit 10 otáček se mi zda dost drahé, když nevím zda to bude fungovat.
Rad bych první nějaký pokus jak radí Zerozero.
Nebo 2 pláště - ve venkovním by byla voda s kolektoru a ve vnitřním voda s topení.

I když zase se mnou většina souhlasit nebude, tak když to uděláš z toho chladiče, tak si myslím, že neprohloupíš. Už proto že jsem, jak jsem psal, některé věci sám ověřil. Vzhledem k tomu, že potřebuješ výměníkem přenést teplo o malém rozdílu teplot, potřebuješ velkou plochu výměníku. Pokud budeš chtít tuto plochu dosáhnout stočenou trubkou, budeš potřebovat mnoho metrů. Navíc trubka bude představovat takový dynamický odpor, že budeš rád, když to tam poteče i s čerpadlem. Proto se trubkové výměníky dělají z paralelně spojených trubek, což budeš těžko vyrábět. Chladič auta má tento průchozí odpor velmi malý. Pokud by jsi chtěl realizovat samotíž, tak by jsi s velkým odporem stočené trubky potřebného průtoku nedosáhl. Ostatní návrhy jako koupit hotový výměník, tlakovou expanzku, vyrovnávací zásobník vody atd. se mi zdá na jeden kolektor velmi nákladné.
Pokud by jsi chtěl, i přes nesouhlas ostatních, realizovat, doporučuju skříň výměníku udělat tak, aby chladič tvořil přepážku.
Jinak primární okruh je to co teče přes kolektor, sekundární to za výměníkem.
Pokud by jsi chtěl dělat samotíž, tak jak jsem byl upozorněn, nemusí to být zcela snadné. Tedy výměník nad kolektorem a dostačující výška. Také musíš pamatovat na dost silné trubky primárního okruhu, právě s ohledem na dynamický odpor, jak jsem zmínil.

Než ztrácet čas a peníze takovým to způsobem o nevalném nebo téměř žádném výsledku své práce, bych raději pořídil deskový výměník o výkonu spočítaném na výkon kolektorů. Okruh kolektorů naplněným solarenem osadit expanzní nádobou o objemu spočítaném na rostoucí tlak při výpadku elektřiny nebo poruchy čerpedla. S rostoucí teplotou roste tlak a zároveň bod varu (vyhnete se tak vyprskání směsi pojistnou armaturou a její znovu naplnění, natlakování a odvzdušnění). Pro letní přebytky pořídit velký zásobník TUV nebo akumulační nádrž s dalším průtokovým výměníkem v nádrži pro TUV nebo dodávat přebytky energie přes bazénový výměník do bazénu. Pokud toto správnou montáží nezajistíte, nezbude než kolektory v létě zakrývat nějakýn roštem. Pokud se ale jedná o jeden kolektor asi bych se s tím vůbec nezabýval, možná tak předehřívat vodu pro TUV.

Ano.Uvažují jen pro ohřev TUV.
Tu kapalinu jen pro to abych nemusel na střechu a vypouštět.
Jelikož to jsou trubice tak dole žádny výpustný ventyl není a musí se odštoubovat a obrátit hore kokotom.
Mám ve sklepě 160 l bojler dražice a 100 l viadrus zapojeny do okruhu topení na tuha paliva.
Okruh radiatoru se da vypnout a tedy připojit ten kolektor.
Investice do dalšího bojleru, když už mám 2 s celkovou kapacitou 260 l se mi zda zbytečné ne.

No vida a začina se to pomalu vyvíjet dobrou cestou
http://aukro.cz/show_item.php?item=3248975815&utm_ source=heureka&utm_medium=nove

Tak, to je správná cesta. Ale jste na počátku. Teď jestě čerpadlo, expanzku, pojišťák nějaký ten kuláč, pár měděných trubek a tvarovek, nějakou jednoduchou regulaci (stačí příložné cidlo na nejvyším bodu kolektoru co bude spínat čerpadlo při nahřátí nad nastavenou teplotu) a je zhruba vyhráno.
Objem obou bojlerů je tak akorát i když prěsne neznám výkon kolektoru ale jen tak od oka.
Nechci dělat reklamu ale spíše pro inspiraci tady kolega a kamarád:
tepla-voda

No jo, ale toto je řešení pro 2 čerpadla.
Zase dalši žrout energie
Kolektor ma vystup po 1" trubku.
Propojenim s mojim vyměnikem 1" trubkou by stačilo jen 1 čerpadlo.
A do vyměniku sehnat toto.
http://www.regulus.cz/img/_/vymeniky-tepla/gal3/vy meniky_tepla_14.jpg

Něco takoveho.
http://www.vermos.cz/pdf/schema/tuv-oks-samotiz.jp g
A misto TUV to propojit s okruhem těch 2 bojleru a 1 čerpadylko co by to pohanělo.