Dost pochybuji, že by se voda v kolektoru ohřála až k bodu varu, při vypnutí proudu. Ale kdyby přece, udělal bych primární okruh na samotíž a je vystaráno. Co se týče výměníku, udělal bych pokus, který nebude stát skoro nic.
Na autošrotišti bych sehnal dobrý chladič (asi by stačilo i topení) od auta, třeba od Š120. Ten bych uzavřel do vhodné vodotěsné nádoby tak aby plochy plechů byly svisle (proudění). Primární okruh by vedl do chladiče, sekundární okolo něj. Výkon výměníku, bude mnohonásobně převyšovat výkon kolektoru, při malých rozměrech. Chladič má oproti stočené trubce, mnohem větší plochu. V autě v režimu voda vzduch chladič přenese výkon asi 20(?) kW. V případě voda voda, to bude bohatě stačit i při menším rozdílu teplot. Chladič snese i přetlak asi(?) 1 atm. čímž by systém mohl být i trochu tlakový. Novější chladiče jsou hliníkové, není problém s korozí.
Ale je to jen nápad, nemám vyzkoušeno, přesto fungovat by to mělo.