Kudy vést kabely k subwooferu a zesilovači umístěnému v kufru Felicie GLXi (r.v. 1997)?

Nevím, jak je to u Feldy, dlouho jsem v tom neseděl, ale u starýho Golfa jsem to vedl pod lištama a kobercama u levých dveří. Odmontoval jsem lišty, zvedl koberečky a ostatní tapecíruňk a nacpal tam káble. Pak zase zpátky namašlit koberce a lišty. Napájecí kabel jsem vyvedl přímo z rozvodné skříňky vlevo dole pod palubní deskou, vzal jsem to přímo z hlavního přívodu od baterky, ale samozřejmě jsem si tam přibastlil separé pojistku, nejsu hňup, abych to rval napřímo, kdyby se náhodou nějakej kabel po cestě prodřel.
Předpokládám, že Felicia a Golf mají konstrukční uspořádání podobný.

No, takhle nějak jsem si to taky představoval. Nechci, aby ty kabely byly někde vidět.

Trápí mě ale ještě jedna věc. Nevím jak realizovat to napájení. Dá se to nějak zapojit tak, aby se zesilovač na subwoofer, zapnul až po nastartovaní? Nebo si tam někde šikovně schovat vypínač a zapínat ho sám?

Ad pojistka: Chápu správně, že když mám 300W zesilovač tak musím dát alespoň 25A (300W / 12V) pojistku?

Udělal bych to takhle - proud vytáhni z hlavního přívodu, napoj na to relátko a řídící proud na to relátko vytáhni z něčeho, co se spouští až po zapnutí zapalování. Čili - vypnuté zapalování, relátko nesepnuté, proud do zesilovače nejde, zapneš zapalování, relátko sepne a máš v zesilovači proud.
Na zesilovač použij min. 2,5mm2 kabel.

Tedy něco takového: http://www.pselectronic.cz/k5102-040-rele-edr201a- 960.html

Problém je v tom, že vlastně ani nevím, co se spouští při nastartování. Vím jen, že zhasnou kontrolky, mazání a dobíjení.

Snad si nemyslíš,že dáš 300 W.Pokud nemáš speciální měnič a napájení od baterky přeměníš aspoň na 60 V, tak můžeš s 50 % zkreslením docílit maximálně tak 30 W hudebního výkonu.A to budeš mít 2 dráty k reproduktorům průřez 4 mm2.Ale v žádném případě tomu neříkej HI-FI reprodukce.
JABRAKA

Mám 300W zesilovač na 12V, ale subwoofer je jen 100W R.M.S. Navíc jsem to slyšel už hrát v jiném autě, hrálo to slušně.

Jde mi jen o ty basy, reproduktory ve dveřích jsem vyměnil za nové, ale basy hrát neumí. Vzhledem k tomu, že poslouchám hudbu, která na basech stojí, koupil jsem si za pár šupů subwoofer. Nechci aby mi to urvalo hlavu, chci jen, aby to aspoň trochu dunělo...

Už se na to nemůžu dívat, takže ti to trochu objasním.
Snad každý dnešní autorádio má výstup dálkovýho ovládání na externí zesilovač, bývá to obvykle žlutej kabel, na němž se po zapnutí autorádia objeví 12V. Taktéž zesilovač disponuje vstupem dálkovýho ovládání, to je ten žlutej kabel z autorádia. Propojíš ten kabel z rádia do zesilovače, jakmile se pustí rádio, aktivuje se zesilovač. Jinak je zesilovač stále napájen z baterky, je ve standby s minimálním odběrem.
Pokud nemá tvoje autorádio onen výstup dálkovýho ovládání (o čemž pochybuju), můžeš na vstup dálkovýho ovládání zesilovače připojovat těch 12V ručně, přes vypínač, nebo přes zapalování, to záleží na tobě. Dávat přes vypínač přímo napájení nedoporučuju, běhají tam slušný proudy, vypínač by se mohl přehřívat - riziko požáru.

A toho, co píše pan Jabraka si nevšímej, je vidět, že opět o tom hovno ví - všechny zesilovače větších výkonů mají v sobě zabudován měnič napětí, jinak by to těch výkonů samozřejmě nedosáhlo.

A bavím se tu celou dobu zesilovačích typu monoblok, co koupíš v obchodě, ne o samodomo ubastlených zesilovačích.

Aha, zesilovač je typ monoblok. Ale je to nějaká starší šunka, tak nevím jesli má ten vstup dálkového ovládání. Nemám ho ani tady u sebe, tak nemůžu napsat přesný typ.

Rádio mám tohle: http://autoradia.elektromedia.cz/jvc-kd-r401?gclid =CKa0se2PnaQCFcKQ3wodtEGuEw

Já měl zesilovač, kterej ten vstup měl a to ten zesik má dnes už odhadem tak 15 let. Ten tvůj to určitě má taky. Prostě prohlídni konektory a uvidíš ho tam. Zesilovače mají napájení, dva/čtyři vstupy signálu, dva/čtyři výstupy signálu a to dálkový ovládání. Mrknu a vidím!

Ok, doma to prohlídnu...

Zatím díky.

Předpokládám, že to bude ten vstup ON. Viz fotka.

Jo, ON SENS je to dálkový ovládání.
A jak psal dole Henessy, tak se to na rádiu taky označuje jako napájení antény (motorové vysouvání, taky jsem to v jednom dreku, ve kterým jsem jezdil, měl).

Silný drát - baterka - pojistka - do auta -do prahu- vzadu z prahu(vstup a výstup silně oizolovat kvůli prodření - do zeilovače.
Z rádia jak výše uvedeno vývod pro anténu, nebo zesilovač - táhnout do zesilovače, kde sepne proud od baterky při zapnutí rádia.
Signál z rádia stíněným kabelem do zesilovače. V Hifi prodejně se prodává speciální dvojlinka i se spínacím drátem ukončená chinci . Rovněž pouzdro na pojistku.(Nožovou, nebo válcovou, který vypadá bombově, ale je dražší.)
Speciální baterku a kondenzátor bych v tomto případě neřešil.I když kondík, zvláště vybavený displejem a poblikávající zvedne opticky výkon k výšinám.

REINKARNACE

Sice jsem ještě na zapojování subwooferu neměl čas. Ale včera mi odešla rok stará autobaterie (44Ah), prošla reklamací a vrátili mi peníze, takže teď stojím před úkolem vybrat novou.

Zajímá mě jestli je jedno kolik ampérhodin bude mít. Stačí když dodržím rozměry, polohu pólů a můžu vzít klidně silnější (třeba 56 Ah)? Jakou značku byste doporučili?

Ptám se hlavně s ohledem na to, že tam v budoucnu zapojím 300W zesilovač a subwoofer.

Zajímá mě jestli je jedno kolik ampérhodin bude mít. Stačí když dodržím rozměry, polohu pólů a můžu vzít klidně silnější (třeba 56 Ah)? Jakou značku byste doporučili?

Ano, je jedno jakou má kapacitu. Já mam ve feldě něco přes 60Ah a vešla se tam taky, hlavně má větší vybíjecí proud...

Ptám se hlavně s ohledem na to, že tam v budoucnu zapojím 300W zesilovač a subwoofer.

Stejně to nemůžeš krmit z baterie, na to musíš mít dostatečně výkonej alternátor.

Ale měl bych i já otázku, co vás "šílence" vede k tomu mít takovej zvukovej výkon v autě? Já tam mam 4x25W a stejně mam ještě hlasitost skoro na nejmíň, jinak je to až nepříjemný a to neberu v potaz to, že už pak není nic slyšet z venku auta ani motor, což bych řekl, že obojí je až nebezpečný... Jinak aparaturou o příkonu 4x15W+25W subwoofer mam ozvučenou místnost skoro 30m2 a to jede sotva na 1/4 výkonu a i tak je to slyšet víc než dost...

Já mám právě dveřní repráky jen vepředu. Vyměnil jsem ty originální za lepší, ale stejně to vůbec nebasuje... Proto chci i subwoofer. Jak píšu výše, nechci, aby mi to urvalo hlavu, ale chci ty basy aspoň slyšet (poslouchám druh hudby, která je bez basů nuda).

Ve vší úctě, takový požadavky/starosti bych nechtěl mít. To pak jeden nemusí slyšet houkající hasiče v zádech, za kterými se řítí sanitka a ejhle, ta sanitka rovnou nakládá basistu.

Na repráky 4 x 25W stačí, ale subwoofer musí mít alespoň 50W, basy v autě jsou kapánek něco jinýho, než v obýváku. Lepší je 100W, ať to líp zvládá špičky.

Zkus si sehnat Basovou pumpu (bass shaker) , když to napálíš naplno, možná nebudeš potřeboat ani motor. Spolehlivě dodrncáš kam potřebuješ. Dej tam taky Autohifi kondenzátor (Repro auto kapacitor), pomůže to se špičkama. Když to napálíš, tak baby budou po tobě házet rodily.

Když to napálíš, tak baby budou po tobě házet rodily.

Chtěl jsi napsat děcka ženského pohlaví...

Ještě jsem neslyšel pubescenta říct "byl jsem s děckem ženského pohlaví"

No, tak baby, ale spíš bejby...

Tak mi neuznali reklamaci na baterku. S tímto výjádřením:

Při dodání baterie provedeno měření. Velice vysoké klidové napětí. Kontrola elektrolytu - baterie suchá. Vyvařený elektrolyt. Baterie pracovala v režimu, který ukončil její životnost i před uplynutím záruční lhůty, aniž by tuto skutečnost zavinil výrobce. Na takový případ se reklamace nevztahuje.

Je do dost divné, nechal jsem si v autě proměřit dobíjení a všechno se zdá v pohodě. Nechcou mě natáhnout? Jak byste postupovali dále?

A kontroloval jsi někdy elektrolyt? Proto je lepší baterka bezúdržbová.

Ona pravě je bezúdržbová! Nechápu vůbec jak se k tomu elektrolytu dostal, ta baterka nejde nijak otevřít. Je to YUASA 12V/44Ah.

Přesně tahle: http://eshop.micronix.cz/akumulatory-a-baterie/aut obaterie-yuasa/54434ca.html

Tak to by mě taky zajímalo, jak na to přišli. Ten popis závady je od prodejce, nebo od výrobce/dodavatele? Pokud je od prodejce, tak ať ti to předvede. Taky by sis mohl přinést papír z toho servisu, kde ti přeměřovali dobíjení.

Od prodejce to není. Posílali to dodavateli.

Prodávající postupoval v souladu se zákonem. Kromě soudu již není orgán, který by ti pomohl. Jediné řešení je soudní znalec a na základě jeho vyjádření dát žalobu k soudu. je úsměvné doufat, že někdo skočí na protokol ze servisu když nedokážeš že jsi baterku nepoužíval v jiném vozidle, že jsi nepoužil vadnou nabíječku, případně jsi ji špatně nastavil, že jsi neudělal skrat... A žádat, aby ti prodavač ukázal jak výrobce měřil hladinu elektrolitu ? To ať ti raději ukáže jak se dává do skleněné žárovky ten zkroucený drátek. U žárovky jsem taky nenašel dírku. Aspoň tě nepošle někam, ale zasměje se.

Tak reklamaci na baterku mi neuznali, ani když jsem předložil potvrzení, že mám dobré dobíjení. Dál už se tím zabývat nehodlám, koupil jsem novou. Upgradoval jsem i alternátor na z 55A na 70A. Takže je vše připraveno pro zapojení subwooferu. Díky všem za rady.

Než ty ten subík namontuješ, tak tak Felda půjde dřív do šrotu