Kudy vést kabely k subwooferu a zesilovači umístěnému v kufru Felicie GLXi (r.v. 1997)?
Zdravím,
titulek říká vše. Jedná se mi hlavně kudy dostat do toho kufru napájení od baterie. Se kabelem z radia do subwooferu si už snad poradím.
Díky.
REINKARNACE
Sice jsem ještě na zapojování subwooferu neměl čas. Ale včera mi odešla rok stará autobaterie (44Ah), prošla reklamací a vrátili mi peníze, takže teď stojím před úkolem vybrat novou.
Zajímá mě jestli je jedno kolik ampérhodin bude mít. Stačí když dodržím rozměry, polohu pólů a můžu vzít klidně silnější (třeba 56 Ah)? Jakou značku byste doporučili?
Ptám se hlavně s ohledem na to, že tam v budoucnu zapojím 300W zesilovač a subwoofer.
Ano, je jedno jakou má kapacitu. Já mam ve feldě něco přes 60Ah a vešla se tam taky, hlavně má větší vybíjecí proud...
Stejně to nemůžeš krmit z baterie, na to musíš mít dostatečně výkonej alternátor.
Ale měl bych i já otázku, co vás "šílence" vede k tomu mít takovej zvukovej výkon v autě? Já tam mam 4x25W a stejně mam ještě hlasitost skoro na nejmíň, jinak je to až nepříjemný a to neberu v potaz to, že už pak není nic slyšet z venku auta ani motor, což bych řekl, že obojí je až nebezpečný... Jinak aparaturou o příkonu 4x15W+25W subwoofer mam ozvučenou místnost skoro 30m2 a to jede sotva na 1/4 výkonu a i tak je to slyšet víc než dost...
Na repráky 4 x 25W stačí, ale subwoofer musí mít alespoň 50W, basy v autě jsou kapánek něco jinýho, než v obýváku. Lepší je 100W, ať to líp zvládá špičky.
Zkus si sehnat Basovou pumpu (bass shaker) , když to napálíš naplno, možná nebudeš potřeboat ani motor. Spolehlivě dodrncáš kam potřebuješ. Dej tam taky Autohifi kondenzátor (Repro auto kapacitor), pomůže to se špičkama. Když to napálíš, tak baby budou po tobě házet rodily.
Chtěl jsi napsat děcka ženského pohlaví...
Ještě jsem neslyšel pubescenta říct "byl jsem s děckem ženského pohlaví"
No, tak baby, ale spíš bejby...
Tak mi neuznali reklamaci na baterku. S tímto výjádřením:
Je do dost divné, nechal jsem si v autě proměřit dobíjení a všechno se zdá v pohodě. Nechcou mě natáhnout? Jak byste postupovali dále?
A kontroloval jsi někdy elektrolyt? Proto je lepší baterka bezúdržbová.
Ona pravě je bezúdržbová! Nechápu vůbec jak se k tomu elektrolytu dostal, ta baterka nejde nijak otevřít. Je to YUASA 12V/44Ah.
Přesně tahle: http://eshop.micronix.cz/akumulatory-a-baterie/aut obaterie-yuasa/54434ca.html
Tak to by mě taky zajímalo, jak na to přišli. Ten popis závady je od prodejce, nebo od výrobce/dodavatele? Pokud je od prodejce, tak ať ti to předvede. Taky by sis mohl přinést papír z toho servisu, kde ti přeměřovali dobíjení.
Od prodejce to není. Posílali to dodavateli.
Prodávající postupoval v souladu se zákonem. Kromě soudu již není orgán, který by ti pomohl. Jediné řešení je soudní znalec a na základě jeho vyjádření dát žalobu k soudu. je úsměvné doufat, že někdo skočí na protokol ze servisu když nedokážeš že jsi baterku nepoužíval v jiném vozidle, že jsi nepoužil vadnou nabíječku, případně jsi ji špatně nastavil, že jsi neudělal skrat... A žádat, aby ti prodavač ukázal jak výrobce měřil hladinu elektrolitu ? To ať ti raději ukáže jak se dává do skleněné žárovky ten zkroucený drátek. U žárovky jsem taky nenašel dírku. Aspoň tě nepošle někam, ale zasměje se.
Tak reklamaci na baterku mi neuznali, ani když jsem předložil potvrzení, že mám dobré dobíjení. Dál už se tím zabývat nehodlám, koupil jsem novou. Upgradoval jsem i alternátor na z 55A na 70A. Takže je vše připraveno pro zapojení subwooferu. Díky všem za rady.
Než ty ten subík namontuješ, tak tak Felda půjde dřív do šrotu