Jawa 350/638 - problém se startováním za studena
Zdravím. Mám problém se startováním mojí 350ky. Chytne to sice na druhý až třetí pokus, ale pak není možné přidat plyn, motor se hrozně dusí. Po chvíli se to zlepší, ale když vypnu sytič a chci vyjet, tak to škube a nechce to jít do otáček. Ono i když při jízdě nechám sytič chvíli zaplý, je to defakto stejné, akorát to víc dýmí. Jak se trochu zahřeje motor, je to ok a za tepla to chytne hned a nejsou s tím problémy. Zjistil jsem, že za studena vynechává levý válec. Když se podívám na výfuky, pravý kouří v nárazech pravidelně a levý jen občas. Lze to zpozorovat i podle nepravidelného zvuku. Nevím už čím to může být, mám všechny hodnoty (trysky, bohatost směsi, předstih, svíčky atp.) podle výrobce, vyměnil jsem vzduchový filtr, vyčistil výfuky, zkontroloval jsem elektriku, proplachoval jsem karburátor.. Zatím nic nevyřešilo tento problém. Nemá někdo podobnou zkušenost?
A zapalování je mechanické, nebo elektronické?
klasika - kladívka a indukční cívky. Ale to pracuje dobře, jiskru to hází, jinak by to dělalo paseku i za tepla.. Ještě teda zkusím vyměnit svíčky za jiný typ, v obchodě mi dal chlápek N 17, tak zkusím studenější.
edit: teplejší ne studenější..
nejlepší je tam dát svíčky ngk.
zdravím těď jsem měl ten samý problém a už je po problému levý válec mi vynechával.teď mám na levém válci propálený píst a utavenou svíčku a to byl motor po go.prý to dělá bohatost směsi,typ svíček.
Pokud jsou splněny všechny parametry tak není možné, aby to nefungovalo. Pár rad od přispívatelů jsou úplně na nic podle toho usuzuji, že o věci mají velmi mizivou znalost. Rada typu dej svíčky NGK je na nic. Naše svíce Pal jsou stejně kvalitní. Vyzkoušeno mám v extrémních situacích. Seřídit přestih u třipade je náročná operace, musíte vzít v potah, že jsou tam vlastně dvě desky. Jedna pevná (samožřejmě má možnost pohybu, od toho jsou tam výřezy)a druhá, která je k ní napevno přišroubována ( i ta má možnost pohybu). Seřízení se provádí nejdříve na pevné (spodní) a potom na druhé (vrchní), která se při seřízení na pevno utáhne. Když mám tedy oba kontakty seřízeny mohu si s celou deskou pohybovat podle potřeby jak chci mít předstih nastaven, ono se částečně může pohybovat i se statorem. Své k tomu může říci i vačka, která má dva náběhy proti sobě. Toto se jedná pokud je zapalování osazeno pohyblivými kontakty. Samožřejmostí je patřičná vzdálenost kontaktů od sebe, kde výrobce udával jestli si dobře vzpomínám 0,4 mm. K seřizování jsem používal přípravek udělaný s měrkou zašroubovaný ve válci a odtrh prováděl při nulovém postavení pístu v HÚ u obou válců a poté nastavil předstih otáčením desky a popř. statoru. Mezi kontakty jsem vkládal cig. papírek a při jeho uvolnění (pomalým otáčením desky po směru pohybu kliky jsem zkoušel papírek vytahnout) a v daný okamžik přeskakuje jiskra tak desku upevnil.Dříve sytič nebyl tak se karburátor přeplavoval a když se třikrát prošlapl motor a zapl klíček tak neexistovalo, aby při našlápnutí nebublala. Samozřejmostí je správně seřízený karbec-hladina, jehla, vzduch.
Souhlasím s corve43. Já jsem poze místo cigaretového papírku používal žárovičku připojenou přes kontakty přerušovače - seřizování bylo to jednodušší. Odtrh jsem seřizoval pomocí anologového voltmetru - při volnoběhu motoru tam je poloviční napětí. Horní úvrať lze najít i šroubovákem a potom udělat správný předstih. Důležité je odhadnout podle chodu motoru co se děje. Pokud se závada objevila u obou válců najednou, může jít o společný problém - palivovo, olej a následně karburátor, případně pootočený přerušovač. Existence jiskry se dá snadno zkontrolovat seriově zapojenou doutnavkou na kabelu ke svíčce.
Dobrý večer,zkuste vyměnit kondenzátory,motorku jsem nikdy nevlastnil,ale podobnou závadu jsem řešil na pionýrovi.
Myšleno JAWA 21
při vadném kondiku to bud nenastartuješ, anebo jede v nízkých otáčkách a při přidání plynu chcípne at je to studený nebo teplý
Dělá mi to úplně to samý.. za studena to jede jen na pravej válec a levej vynechává, taky už jsem zkoušel všechno možný a nic nepomohlo.. asi je to u těhle strojů běžný :D :D
Jsou to 2 válce, 2 problémy :D :D