Výměna oleje - výplach motoru
Zdravím, mám dotaz ohledně výměny motorového oleje, chci místo minerálního, který tam je, myslím, že je to Mogul Felicia použít syntetický Castrol Magnatec, ale netuším čím to vypláchnout. Jde mi o nějaký odzkoušený přípravek. Díky
V dnešní době se již nic nevyplachuje a to ani u AUT a nebo MOTOCYKLŮ ,ale pozoruji že tuto činnost mají potřebu nejvíc vykonnávat majitelé ŠKODOVEK ,z přesvědčení že oni mají něco výjmečného o co je za každou cenu líp pečovat,v zimě nejezdit a v létě jezdit .(nic proti UROBOROSI)
V pohodě, mě jde o Oplíka, taková citová záležitost, nedam na něj dopustit ikdyž krom motoru a podvozku je snad komplet vyměněnej...
Naprostou pravdu má Kurt a opjet se s ním shoduji Jen dopním. Do vašeho Oplu použijte olej dle specifikace udávanou výrobcem vozu(tedy Oplu) Rozhodně si myslím,že do starého auta dávat olej 5w-30 je kničemu jen se vám zvýší spotřeba oleje Použijte olej 10w-40 ještě ušetříte a motoru bude taky lépe vyhovovat.
Škodovkáři jsou spíš zvyklí, že pokud autu nevěnují intenzivní péči, tak se ze všech aut roze*ere nejrychleji. Vlastní zkušenost s Š105.
Jaký máte vůz, resp. motor? Pokud nějaký letitý, tak zvažte, zda je "synťák" (myšleny oleje s viskozitou 5W nebo 0W) dobrou volbou... Pokud není motor zrovna těsný, tak počítejte s tím, že takto viskozní olej z toho bude chcát daleko více. Dobrou volbou by mohl být "polosyntetický", čili olej s viskozitou třeba 10W. Mogulu bych se osobně vyhnul...
Motor je těsný na 100% je to až k údivu, od výměny k výměně nemusím dolít ani jednou. Asi tam naleju 10W/40 Castrol Magnatec a uvidim. Jinak je to kadett z 91. Právě jsem se bál o to, aby když tam dam olej s vyšší viskozitou, jestli to neuvolní tolik svinstva, aby se něco nestalo.
Brácha mýho kamaráda, svýho času čerstvým automechanikem v rámci "profesionality" vyměnil minerální olej za plnou syntetiku, myslím, že to byl taky nějakej Opel. No a motor, jak byl zajetej na minerál, tak mu to syntetika propláchla a motor zadřel. Co jsem slyšel a diskutoval s mnoha lidma, tak když syntetika, tak je potřeba, aby na ni motor jel od začátku, tedy od výroby.
Navíc to takovýho starýho dreku, jako je Kadett z roku 91, opravdu nemá cenu lejt drahej olej, minerál je pro něj dostatečně dobrej, ještě by to sneslo polosyntetiku. Nalitím drahýho oleje bys zvedl cenu auta na dvojnásobek. Pochopil bych to u novějšího auta, ale vždyť to má 19 let! Nechal bych to jezdit v tom stavu, v jakým to jezdilo dosud, tedy na minerálu, je to zbytečný riziko jen kvůli lepšímu pocitu, že je tam superolej. Nebo jakou jinou motivaci máš pro syntetický olej?
Káďa se používá na práci a věřte, že i po těch 19 letech je schopnej člověka zatlačit do sedačky... Kam se na to hrabou dnešní fábie a ocatvie o stejnym obsahu... Prostě se udržuje. Hlavně se s nim tahá přívěs, tak jsem chtěl pro motor něco lepšího
z toho důvodu jsem chtěl motor nejdřív vypláchnout
Drahej olej? Mogul tam lejt nebudu a jinak jsou tam rozdíly v rámci stovky až dvou...
Castrol mam odzkoušenej v jinych autech, tak tam dam tu 10W40 rozdíl od 15W40 co tam byl, to takovej neni.
Když tam naleješ olej za kdovíkolik, tak poznáš kulové. Dej tam tu 10W, ta je optimální. Jak píšou přede mnou, není příliš moudré oleje střídat, jak viskozitu tak i značku.
Když bylo to auto nové, tak tam na 99% nebyl olej 5W. To dávají do nových aut teď.
když si to trochu promyslíte,pánové,tak po projetí auta a za horka vypuštění oleje, zbude z 5 - 6 litrů náplně v motoru tak 200 ml.A to ještě 150 ml ve filtru.50 ml je asi 1%.Když se naředí čistým olejem,tak to 1% nemá smysl brát v úvahu.
JABRAKA
Uroborosi, používej dále to, co jsi tam lil a neuvažuj o jiném, velice dobře to napsal Dale Cooper. Jistě si prodloužíš interval výměny, ale ne o tolik, aby se Ti to vyplatilo finačně. Co se týká viskozity tak to udává písmeno W. Čili čím je nižší číslo u tohoto písmene, tím je viskozita menší. Nezavrhoval bych ani Mogul 7AD 15W 40. Klidně na něj najedeš v poho 6000 km a více podle zanešení. Druhá záležitost je také v tom, že jsou různé konstrukce vnitřního čištění /zachycování/ bordelu v oleji u filtrů.
Interval výměny oleje udává výrobce vozu a ne výrobce oleje
Ptám se takto: Mám auto 10 let staré. Uvažovali v době výroby konstruktéři o tom, že bude vyvinut nový olej s převratnými účinky? Pakliže dojdu k závěru že ne, tak používám olej, který byl původně určen, i kdyby to měl být fritovací a ne nejmodernější syntetiky.
Radikální čištění motoru může způsobit ucpání a vůle, čištění chladiče může vyrobit z chladiče sítko a průsaky ve všech spojích.
Na výplach jedině TEC-2000 Engine Flush (taková zelená plechovka)a pak do novýho oleje černou pixslu. Jezdím na to 3 roky a motor si vrní a i spotřeba klesla o půl litru dolů. Kupuju to v Plzni v Kelly
Mi třeba prodejce Citroen vyloženě zakázal minerální olej,
doporučil polosyntetiku W10-40, nejlíp Total.