Levnější motorový olej

Přešel bych z kastrólu na něco levnějšího. Pokud ale má motor předepsaný 5W30 (tj. olej s nízkou viskozitou), pak bych jej URČITĚ nenahrazoval jiným typem.

Co se míchání týká:

http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_my tus7

Navíc, pokud to auto olej takto vysloveně "žere", tak do roka víceméně nahradíš víc než půlku náplně, tudíž bych extrémní kvalitu (a cenu) oleje typu kastról neřešil.

Právě proto to chci nahradit něčím levnějším. Takže říkáš, že raději zůstat u 5W30? Co by se stalo, kdybych to nahradil jiným?

obecně platí, že čím vyšší viskozita, tím pro motor bolestivější starty, hlavně v zimě. Tudíž je IMHO třeba taky brát ohled na způsob jízdy s autem (alias krátké přískoky vs. dlouhá jízda). Jakmile se motor zahřeje, tak rozdíl mezi jednotlivými typy mazadel je už velmi malý.

Motor samozřejmě vydrží i jinou mazací náplň, ale projeví se to na životnosti - a samozřejmě záleží, jestli je to 15 let stará poctivá kovadlina s minimem pohyblivých součástí, nebo nějaký proturbený downsize s milionem kurvítek.

edit: je třeba se podívat do manuálu a ověřit možnost použití jiných typů olejů.

edit2: jinak já mám 2 litr CRDI taky s 5W30 a teď v těch mrazech to bylo utrpení poslouchat ten motor, než se to prohřálo.. Nedokážu si moc dobře představit, že by tam bylo něco s nižší viskozitou

Motor je obyčejnej 8 ventil bez turba, klasický 100 koňový agregát, kterých jezdí v Oktávkách mraky, žádná specialita.
A je to už starší kousek, r.v. 98, najeto má nyní 165 tisíc km, proto jsem to taky koupil, protože na svůj věk to bylo relativně málo jetý (i servisní knížka tomu odpovídala, dovoz z Germánie).
Asi tam naliju ten 10W40, možná právě vyšší viskozita sníží spotřebu oleje.

Jinak jezdím především delší trasy do práce (40km), občas krátký pocuky po městě po nákupech, ale to není tak často.

v takovém případě bych asi neváhal, přece jen je to už starší ročník který něco vydrží (co se pamatuju, do mého prvního auta (1.4MPI 50kW fábka sedan model 2002) mi tam lili 10W40 taky.)

Mám takový dojem, že navíc přechod řidší -> hustší olej je bez problémů, ale obráceně už to OK moc není.

Na viskozitu nesahat. Výrobce zvolil uvedený olej ne pro srandu králíkům.
A vzhledem k cenám olejů této třídy v tvém šopu ti výměna za levnější nijak razantně neušetří.

A co oleje 5W40? Tam by viskozita měla být stejná.
Když vyjdu z tohoto článku
http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clank y_3
tak bych to tím mohl nahradit. Možná právě kvůli té 5W30 mi to ten olej tolik žere.

No je otázka, co předepisuje výrobce motoru. Nevím, co má tvůj motor doporučené - jestli ten 5W30 nebo jiný.

No to já taky přesně nevím, nalil jsem tam kdysi tento, protože kolega míval taky oktávku na benzín a když ji prodal, tak mu zůstat kanystr tohoto oleje, tak mi to prodal. Ale pokud si vzpomínám, tak když jsem to koupil, tak na motoru byla visačka ze servisu s tímto typem oleje, ještě od původního majitele.
Není problém zůstat u stávajícího typu oleje, až tak moc peněz to není, ale kdyby to šlo levněji bez ztráty mazacích vlastností, bych bych rád.

jaký olej je předepsán by mělo být napsáno v manuálu k autu.

tady jsou zas informace....

v našich podmínkách můžeš do toho motoru dát 10W-40 a nic se nestane, spíš by to mohlo trochu pomoct s "žraním" ale od toho si moc neslibuj, měly by splňovat B3 či B4, na značku nekoukej, je to vše +- vyrovnaný a hlavně když s tim jezdíš normálně (rodinné auto) a navíc ten olej během roku skoro vyměníš...

EDIT: Aktuálně bych do toho nalil tohle a ideálně pokud nástává čas výměny, tak na to přejít + samozřejmě výměna filtru, tenhle olej splňuje normu přímo pro tvůj motor (VW 505.00) a ušetříš dosti...

EDIT2: Pokud chceš zůstat u Castrolu tak http://www.olejservis.cz/castrol-magnatec-10w-40-1 -lt/d-72386/

EDIT3: Cokoli tam naleješ z tohohle http://www.olejservis.cz/exec/search.aspx?exps=VW+ 505.00&SearchType=Fulltext tak je OK, ale drž se v rozumných mezích 5W-30 až 10W-40

Díky,
právě že v tom mám trochu zmatky, ale čím víc o tom čtu, tak tím víc mám též pocit, že tam můžu dát téměř cokoliv, co spadá to oné VW normy.
Tady:
http://www.olejservis.cz/olej-a-filtry-pro-skoda-o ctavia-fabia-ford-vw-priklady/t-342/
mají do oktávky doporučen olej 5W40, takže když tam naliju tohle:
http://www.olejservis.cz/castrol-magnatec-c3-5w-40 -5lt/d-72285/
tak mi vyjde litr na nějakých 170Kč.

5W nemá rozumnej důvod, natož u zajetýho motoru (odhaduju že tak 100-150tis s tim stejně už je nalítáno (r.v. kolem 00)), koukni:

Dle mne by byl opravdu vhodnější 10W-40, ale dělaj jak sám uznáš za vhodné, v prodejně ti klidně budou tvrdit, že je tam vhodnej 0W-40, ano dát ho tam může, ale bude to sranda k ničemu... 10W-40 by se mohl ztrácet o něco pomaleji a mazací schopnosti to nezmění

Díky, vezmu to v úvahu, ještě se nechám překvapit, co mi řeknou přímo na prodejně. Ale souhlasím s tím, že by 10W40 mohl stačit.

Bude dostačující. Lil jsem ho do Escorta (poté, co tam předchozí majitel lil 5W-30) a jednak to přestalo žrát olej a přestal z toho téct.

To je pozitivní zpráva, díky.

Tak já mám taky I Octávu, sice slabší 55kW a už je to starší dáma s poctivejma 235 000 km, sklonkem letošního roku ji bude 15. Kupoval jsem ji už čtyřletou a upřimně, 5W se ode mně nikdy nedočkala, leda snad při první výměně po koupi ve značkovym servisu. Poslední léta bere litr oleje tak dvakrát, třikrát do roka a to až si v řízné zatáčce sama řekne kontrolkou a pípnutím. Obávám se, že bych ten šlauch co se s nim kontroluje olej ani nenašel. A propos.. vim já vůbec kde je motor? No nic. Leju do ní v lepším případě 10W-40, někda i 15W-40 a nemám z toho výčitky. Jezdí, drží, je spolehlivá jako málokterej novej krám, dělník k pohledání. Až už mi to někdy jde už proti srsti že je takovej držák. Co ta už za sebou odtahala, co se mnou projela, probrodila, prošplhala na rybach, po keškách. A furt potvora jede. Ne a ne padnout mrcha jedna. Někdy mám obavy že mne přežije. Nerad sice, ale přeci jen bych ji už docela rád vyměnil. Čím jsem starší, tím se mi léta zdají hicovatější a octáva má jednu vadu. Chybí jí klima.

Tak na závěr ještě jednou. Klíďo 10W-40, ničemu to neublíží.

synku, synku ty si koleduješ. Jinak tyto motory byly a jsou to nejlepší co se povedlo.

Vizkozita oleje je to poslední,mnohem důležitější jsou další výkonností kvalifikace a tam bych se držel předpsaného ( API,ACEA nebo specifikace výrobce motoru).
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/3-INFORM ACE/5-Specifikace-oleju
v tom tvém krámě mají i tento olej
http://www.olejservis.cz/mogul-gx-fe-10w40-toceny- ze-sudu-1lt/d-75269/
má i nějakou specifikaci WV,blíže jsem nestudoval.

Prasáku, olej 10W/40 je polosyntetika a 5W/30 je syntetika. Rozdíl mezi nimi je akorát v detergentech co se do toho dávají což jsou přísady co vylepšují jejich životnost a schopnost zamezovat úsadám (hlavně karbon) což je pěkný svinstvo. Tu polosyntetiku klidně můžeš, ale z Tvého pohledu bych kupoval Aral Tronic 5W/30, který můžeš kupovat v krámě co máš při cestě a jeho cena je kolem 750 kaček za 4l s DPH.

olej 10W/40 je polosyntetika a 5W/30 je syntetika.

Jen přežitý žvást, není to pravda, nevnášej sem prosím bludy

Ještě jednou sem vlezu, nechte si preventivně vyměnit manžetky na dřících ventilů. Jak se vyhřejí tak ztrácí pružnost a ochodí se. Tady mohou být ztráty oleje.