Auto za 35tisíc.

Tak to si raději kup nějakou Feldu.
Oktávky za těchto pár korun budou vraky a pořádný. Ani tomu počtu km bych nevěřil. Já koupil loni Oktávku z roku 98 za 115 tisíc - dovoz z Německa, 135 tisíc km, kombi, v plné výbavě a vynikající stav. Tak teď si představ vedle toho ty tvoje kandidáty.
A abys měl představu, co budeš muset do začátku investovat - novej olej + filtr - když levně, tak za tisíc korun.
Nový rozvody - rozvoďák, řemen k alternátoru + vodní pumpa (mění se pokaždé) - okolo 8 tisíc. To jsou základní věci, který musíš vyměnit po koupi. A u takových starých vraků, co sis vyhlídnul, toho bude ještě víc.
Pohohlídni se po něčem menším a zapomeň na machrování v Oktávce.

11 let starý auto z D a 135 tkm??? To má za tu dobu skoro naježděno manželka a to jezdí jen na nákupy. Zřejmě dobrej kauf po důchodci z Lidelbergu.

Odpovídá to zhruba 12 tisíc km za rok, což je tak tisíc km měsíčně. Odpovídá to každodennímu ježdění do práce zhruba 20 - 25km, k tomu nějaký pojezdy po okolí. Servisní knížka vyplňovaná až do roku 2008, koupil jsem to 2009.
A ještě jedna věc - němci nepoužívají kombíky jako závodní auto (narozdíl od čechů), takže stav tomu odpovídá, silnice mají taky lepší.

Snad bych ještě dodal,že za 14 dní dostanu řidičák a toto vozidlo bude moje první.....přesně tenhle auťák těch 35 000 co ti zbyde za to si kup něco lepšího až se naučíš řídit.jen si vzpomeň co mladých frajerů v silnějších autech už tady mezi náma nejsou

To je vtip? V tomhle auťáku když svojí blbostí nebo nezkušeností (případně jakkoli jinak) potká strom nebo sloup, tak skončil. Stejně tak až v tom pojedou v pěti na diskotéku/vesnickou zábavu/do divadla/na metalový koncert a potkají třeba autobus? Ani je nebudou vystříhávat...
Doporučovat tohle může fakt jen ten, kdo za volantem nikdy neseděl...

svojí blbostí nebo nezkušeností a o tom jsem psal,narveš-li to ve 130km/h v bavoráku v 5ti lidech do sloupu tak je taky nemá cenu vystřihávat.hádat se s tebou nebudu mám prostě jinej názor a votomtoje

A když to bude blbost, nebo nezkušenosti někoho jinýho? Tak v té staré schade zařve. Fuj, starou škodovku ani zadarmo, jsou to pojízdný rakve, při první kolizi se to sešrotuje a přední kolo mu naběhne do kolen.
Minimálně Felicii.

Názor si měj jaký chceš. Ale radit někomu jako první auto škodovku (což je konstrukčně auto ze šedesátých až sedmdesátých let), která je nebezpečná, nepohodlná, vzhledem ke stáří už i nespolehlivá. Taky si nemysli, že se na to nějak dobře shánějí díly...
A abych jen nepindal, ve Škodovkách jsem taky jezdil, tím spíš bych to už nechtěl.
Jak píše Prasak - jako minimum bych viděl Felicii.
A nepřekrucuj, prosím, co jsem psal. Když to někam narveš ve 130km/h je jedno v čem. Ale v blbé škodovce stačí, aby ho někdo trefil zezadu a cestující na zadních sedadlech detailně poznají motor. Žádných 130km/h...

Starý škodilaky už na silnice nepatří. Možná tak na sraz veteránů.
Co se tak dívám po silnicích, tak starých škodovek za poslední léta výrazně ubylo, už jich jezdí opravdu minimum - tak každý dvoustý auto. I ty Favority jsou pomalu vzácností, no ono i těch Felicií, zvláště první generace, ubývá.

Bodejť, protože to udržovat při životě na běžné ježdění není žádná láce... Škodovky docela chlastají, díly se shánějí blbě a to co seženeš, je polská druhovýroba s mizernou kvalitou. Taky je to staré 20+ let, tudíž do jedné věci hrábneš abys to opravil a vysypou se tři věci okolo. To ale platí obecně pro takto stará auta. Kdybych uvažoval nad koupí auta v této cenové relaci, tak bych nebral nic přes patnáct let věku; naopak bych až tak neakcentoval stav tachometru - stejně se tomu nedá věřit.

Vyděl jsem pár rozmláceních Škodovek, kolikrát nebylo vidět kolik je vtom autě osob a zdálky vypadaly jako velká zmuchlaná plachta.

Já jsem jednu Š120 zmuchlal - naštěstí byla udržovaná bez koroze a tak se nám naštěstí nikomu nic nestalo. Dostal jsem pecku zezadu, motor se posunul vpřed, ale naštěstí jen kousek.

Za takové peníze Oktávku? To bude pěkný kýbl... Navíc servis na Škodovky není zrovna nejlevnější. Když už větší auto, tak za tři pětky koupíš třeba Vectru nebo Mondeo. To jsou auta, která ještě zvládne opravit zdatnější majitel sám, případně servis v Horní Dolní.
Počítej ale s tím, že ať koupíš co koupíš, bude to popelnice na max. dva roky.

Ty odkazy nefungují myslíš tihle http://www.otomoto.cz/index.php?sect=show&id=C1428 1688.htlm a http://www.otomoto.cz/index.php?sect=show&id=C1160 3586.htlm . Za 35klacku koupíš ňákou plečku a ještě jestli to budeš přihlašovat na sebe tak vyplázneš 10klacku za převod. Já jsem před 5 lety koupil jako svoje první auto Peugeota 205 1.8 Diesel za 20000,-, akorát jsem vyměnil ramena, provozní kapaliny, rozvodák a jinak slouží bez větších problému dodnes jako druhý auto. Jinak takoví auta mají jednu výhodu, naučíš se co a jak opravit.

Ještě mě napadá - za ty prachy bys mohl sehnat VW Golf III - celkem dobrý a spolehlivý auto, servis relativně jednoduchej, bo to ještě není prošpikovaný elektronikou. A jezdí se s tím výborně.

To co jsi napsal je fakt, ale dalším faktem je, že docela fest reznou...

Záleží na majiteli. Otec to má v kombíku, máti klasiku a jsou oba bez koroze. Jestli to rezaví, tak v tom případě Felicie byly prohnilý už od výroby.

Tak jasně že záleží na údržbě... Třeba Venta (což je Golf s kufrem) bývaly durch. Taky poměrně rychle "vymřely".

Golf? připlácíš za značku.

Za ty peníze se dá koupit slušné auto. Nesmíš ale brát velký vůz = vysoká pojistka, vysoká spotřeba, drahé náhradní díly, dražší pneumatiky.Nesmíš brát novější , nízká cena = silně ojeté, bourané, kradené.
Musíš si k tomu sehnat dostupnou literaturu, např. Jak na to, i na netu bývá dost literatury k opravám a nevyhneš se vyučení na automechanika. Musíš počítat s tím, že opotřebení a následná výměna výfuku, kloubů, rozvodů, brzd tě bude očekávat.
U starého auta zaplatíš nějakou daň ekozmrdům, ale ušetříš na případné výměně dílů, které koupíš za zlomek ceny na vrakovišti, nebo z inzerátu což je lepší než vrakáč. Já sám když jsem likvidoval auta, tak jsem prodával zbytky za symbolickou cenu. A nebrat diesel. Sám to nespravíš, neseřídíš a opravy drahé.

Naftu jedině kdyby hodně jezdil, což v případě borca, které si vydělal pár korun na brigádě nepřichází v úvahu.

Ale nafta se dá sehnat levněji pokud víš kde.

Na druhou stranu je třeba častěji měnit olej a když takovýmu autu odejde vstřikovací čerpadlo, můžeš to odvézt na vrakáč. Což u auta za 35 tisíc je není až tak nemožný.

No a taky protlačit nějaký starý pekáč na naftu co osmkrát objel rovník emisemi? To je celkem kumšt...

Kdyby jenom vstřiky. Počítač, váha vzduchu , turbo, chladič u nových třeba dvojhmotový setrvačník....

Patnáct let starý ropák viděl váhu vzduchu a počítač možná tak ve fabrice... To když na vedlejší lince dělali benzíňáky...

Kupovat 15 let staré auto? Ideální za ty prachy 9 let české a 12 let cizí. Je skutečně rozdíl v rezivění.

No, neměl by se vydat z peněz úplně... Bude potřeba tu něco vyměnit, tu něco opravit a tak.
Nemyslel jsem exaktně patnáct let (a ani o den méně či více), spíše jsem měl napsat "v době před zhruba patnácti lety...".

Sehnat naftu levně??? V dnešní době kdy jezdí na naftu kdekdo plácáš nesmysly. Navíc se bojím kupovat naftu i u noname pump, ne tak na dvoře.To jsi jistě slyšel od někoho staršího, který vzpomínal na šedesátá léta. Když víš, kde sehnat levně, tak se tím živ a vyděláš a taky si koupíš něco nového.

Neplácám nesmysli nakupuji jí takhle už 5let. Živit se stým nemůžu protože mám slabý pramínky tak to stačí akorát pro mě.

V tom případě kupuješ naftový auto až tehdy, když už máš ten výhodnej zdroj nafty. Naopak je to blbost.

Než kupovat více jak 10 let starý auto s ještě starší technikou, tak raději koupím Dacii Logana. Pětileté auto se dá pořídit i do 40 tis. A vůbec bych nepřemýšlel že to je jen Dacia a že to dělaj Rumuni. Je to renaulťácká technika a zkuste za ty peníze pořídit stejně starou káru.

Dacia Logan svoji technikou spadá do půlky devadesátých let... To jen aby bylo jasno.

To mi připomíná podobnej průser, kterej přestavuje Daewoo Nexia - kopie Opla Kadeta. Auto z roku 96 a technologie roku 85. Korejci to okopírovali i se všema chybama.

No jo, ale za Logana by se mu kámoši vysmáli, to Oktávka, to by se machrovalao...

no moc jste mě nepotěšili,ale děkuju za odpovědi.

Proč nepotěšili? Tím, že napsali, že ta Okta bude střep? Vždyť si jí kupte, naše prachy to nejsou.

bejt tebou tak bych šel do Forda Escorta.... za ty prachy co máš se dá sehnat s docela slušnou výbavou

Měl jsem Escorta z roku 1992 (za ty prachy ale nyní sežene novější - Mk VII od roku 1995 výše) a nebylo to špatné auto. Jen dát bacha na pár věcí:
- koroze nejen prahů a lemů, ale i nosných částí; hlavně pod kufrem (ty staré rezly všechny, u těch novějších je to trochu lepší)
- přední náprava - odcházejí tam silentbloky na ramenou (když "umí" servis měnit jen ty silentbloky, vyjde to na litr za celou nápravu; méně slušné nebo líné servisy mění celá ramena a to je pálka...)
- nebrat diesely, jsou to nespolehlivé poruchové motory; má to poddimenzované rozvody a rádo se to potkává
Motory to mělo (benzínové, o dieselech ani neuvažovat) 1,4 (52kW) - nebrat, starý (osmiventilový, s jednobodovým vstřikováním), slabý, poměrně žravý motor (ovšem "neproblematický"), 1,6 16v (66kW) nejčastější motor, relativně výkonný, úsporný, spolehlivý; 1,8 16v (85kW) stejná konstrukce motoru jako 1,6 (ZETEC), je jich ale poměrně málo, trochu žíznivější, leč výkonný; a nakonec 2,0 16v (110kW), byl pouze ve verzi RS2000, o níž vzhledem k rozpočtu netřeba uvažovat. Navíc těch aut je k sehnání fakt málo. Ale jezdí to pěkně, to zase jo...
Dá se říci, že Escort připomíná starý rumpál, nevzhledný, rezavý, nezničitelný...

Neříkám, že je to s tím reznutím bůh ví jaký... ale měli jsem doma escorta +- stejnej ročník jako ty (1.6 motor bez posilovače řízení) a kupodivu karoserie nerezavěla téměř vůbec, což se ale nedalo říct o 10 let novější Astře (takovej ten hatchback s kulatým zadkem)

Já jsem měl 1,8 16v z roku 1992, mělo to servo (chcalo), šíbr, okna v elektrice, zadní křídlo apod, na první pohled pěkná kára. Za ty tři roky co jsem to měl to pěkně shnilo, díra v podlaze kufru (teklo tam) a tak vůbec. Jezdilo to ovšem skvěle, silný motor, tvrdý podvozek, široké gumy, paráda.
No Opely obecně pěkně reznou; kamarád měl Vectru B z roku 1996 a ty lemy byly pěkně durch. Zbytek auta a podvozek byl ale OK.

Tak to sme měli prakticky stejný auto, s jinou kubaturou... Nám to vydrželo asi 8 let, a hniloba žádná... dokonce to přežilo i jeden nájezd náklaďáku (pak to 2 týdny rovnali). Řekl bych, že to bylo nejfestovnější auto jaký sme kdy měli.

Mlady muzi neblbni, sve penize ktere jsi setril tri leta chces vyhodit za takovy kovosrot, je evidentne jasne ze vuz teto znacky a z tohoto roku vyroby nemuze byt za TUTO CENU nic jineho nez obycejny vrak ve kterem utopis sve dlouholete uspory a ochotny pan z bazaru si pomne ruce jaky kauf obchod udelal, vim ze je to tve rozhodnuti a ty jsi zde asi cekal neco jineho, ale i ja osobne souhlasim s nazory ostatnich a durazne pred timto obchodem varuji, ve finale potom skoncis tim ze se budes bit do hlavy nad tim co jsi to vlastne poridil, no kazdy se mozna musi spalit aby podruhe nenaletel, ale od toho je cela tahle diskuse, take bych doporucil za ty penize napr. Felicii, Escorta ci Opel Astra F, tyto se jeste i dnes daji sehnat v relativne slusnem stavu. Byt tebou jeste jednou bych vse uvazil, pripadne konzultoval s nejakym clovekem ktery je tzv "v obraze" ale sam za sebe rikam tohle NE!

Radit někomu starší auto, když nemá dost peněz na jiné vozidlo, tak jedině Feldu. Náhradní díly jsou na ní za pár kaček a pokud chce dělat závody, tak 1.6 jezdila už slušně. Každopádně bych se porozhlídnul ve verzi s LPG, dneska bych si už auto bez LPG nekoupil. Kamarád má třeba Octavku RS, je to sice žihadlo, ale cena je někde jinde, ale i tak je to už postarší kousek a dal za to vše co měl, takže nemá ani na nové pneu natož, když se mu něco porouchá, což není u staršího auta zase nic neobvyklého a ta spotřeba, takže asi tak Dlouho jsem taky jezdil ve Feldě s LPG a bylo to nezmar auto.
Jinak k té tady probírané bezpečnosti, nějaký čas zpět jsem měl Renault 5 GTE, též označováno jako Super 5, prostě malé nadupané žihadlo (skoro 100 koní na 750kg), ale bezpečnost v něm při nárazu téměř nulová, takže v tom to bylo stejné jako staré škodovky, možná ještě horší, protože škodula tak rychle neakcelerovala ani nejela Takže záleží jak ten hoch s tím autem bude jezdit, ale platí zde přímá úměra, čím mladší řidič a čím rychlejší auto, tím rychleji bude tím autem jezdit a ohrožovat nejen sebe, ale i ostatní.

Doporučuji Nissan Almera 1,4 16V,55Kw.jako první auto bohatě stačí a je to držák.Měl jsem ho.Kdybych nepotřeboval rodinné auto,měl bych ho ještě dnes.A dají se sehnat kolem 30000Kč,ale musí se hledat a né koupit první střep.Jo a nedělají se tam rozvody,má to řetěz.

Japonce? No nevím... Ale díly na japonské vozy jsou spíše ty dražší.

Repliky nd jsou za stejné ceny jako na evropská auta, v některých případech i nižší. Nissan Almera, Primera (P10,11) jsou solidní držáky, nebál bych se toho. Píšu jako nadmíru spokojený majitel Primery P11, mám ji jako pracovní auto za pár korun, až doslouží. zahodím.

To zase jo, japonci bývají spolehlivá auta...

Za ty penize treba toto: http://autobazar.avizo.cz/opel-vectra-1-8-16v-3691 916.html Vectru z roku 97, krome trochu lisky nevypada spatne, motorizaci a vybavou jiste predci onu Octavku a stav alespon co jsem mel moznost videt vizualne neni zly, navic pri cenove politice Opla vuci starsim vozum nemusi cena nahradnich dilu utrhnout tazateli kapsu, rozhodne lepsi nez nejaka dobita a vyzita Skodovka. Nebrat prosim jako reklamu prodejce, ale shanim druhe male auto, tento bazar jsem navstivil a nahodou jsem tento kousek nemohl prehlednout, timto zaroven jsem chtel navest tazatele jinym smerem a naznacit ze za penize ktere ma k dispozici, vybere ze starsich rocniku vozu urcite lepsi nez ona Octavia.

Hlavně nekupuj oktávku 1.6 benzín.Těžká kára na takovýto motůrek,nepojede to.Známý si ji i přes moje rady koupil a dodnes brečí.Za ty peníze koupíš třeba hezkýho trojkovýho golfíka v TDI v základu 66kw.Ten ti i pojede.

No jo, když si koupil tu slabou verzi, tak je vůl. Já mám v Oktávce taky benzín 1,6l, ale má 74kW. Trochu línější v nízkých otáčkách, ale jede dobře a zrychlení není nejhorší.

Ono Oply nejsou špatný auta ale bohužel hnijou před očima.Tchán měl astru v kombiku,1.7 td motor isuzu a musel ji zrušit protože byla totálně schnilá a to nebyla bouraná.Motor perfektní,interiér taky ale kastle jsou prokletí starších Oplů.

Nejen starších, ono to rezne furt - máme ve firmě 2 kousky 4 roky starý a už tomu hnijou lemy.

Taky sem měl kdysi takový cuky. Vyřešilo to jízdní kolo.

Za 35 000 Kč to může být docela zajímavá rakev na kolečkách. Přeji hodně štěstí, nejlépe si to rozmyslet a od koupě upustit, aspoň na rok. Pozdějc to třeba začneš vidět jinak.

edit: Teď sem zjistil, že inzerát v tazatelově odkazu je nedostupný. Zřejmně už nakoupil a vzhledem k tomu, že se už neozývá, zdá se, že jdu zase s křížkem po funuse ... však sem to psal ... "rakev na kolečkách" za 35 000 Kč.

35 litru se dá sehnat dobrý přibližovalo viz. výše a bezpečnost už je celkem dobrá. To nikdo nevydrží jezdit na kole a rok čumět na řidičák.

Cena vždycky nemusí být měřítkem kvality a užitné hodnoty, cena Nissanů a japonských aut obecně na českém trhu trpí neustálými předsudky o nedostupnosti a cené dílů. Rakev na kolečkách může být i za 100+ tisíc, pokud byl předchozí majitel prase a nový majitel si auto nenechá prohlédnout v servisu, hlavně zkontrolovat podvozkové díly, brzdy. Naopak i auto v hodnotě 40 může být v pohodě, pokud je o něj náležitě pečováno. Moje "rakev" se 4 airbagy, ABS a klimatizací prošla STK bez přípravy a úplatku, ač se technik hodně snažil. Pravda, napoprvé to nevyšlo, protože jsem si nevšiml prošlé lékárničky a drobné vady v seřizování světla. Reparát již bez ztráty kytičky.

Našla jsem tenhle inzerát
Nissan Almera 1.5i

Cena: 24 000 Kč
Palivo: benzín
Najeto: 234 000 km
Rok výroby: 2001
Karoserie: Hatchback
Barva: zelená metalíza
2 x airbag, ABS, autorádio, centrální zamykání, dálkově ovládané centrální zamykání, manuální převodovka, nastavitelná sedadla, nastavitelný volant, otáčkoměr, přídavná světla, příprava pro autorádio, repro

S Nissanem mám ty nejlepší zkušenosti. Rok dobrý. Raději bych ale připlatil 10 000 a hledal něco do 150 000 km.

Raději bych ale připlatil 10 000 a hledal něco do 150 000 km.

oprava:
Raději bych ale připlatil 10 000 a hledal něco čemu bazarník/prodejce stočil tachometr pod 150 000 km.
I když Almera je vozidlo populrární hodně mezi důchodci, tak to nemusí být tak horké...

Stočených 100 000 km bys poznal i ty. A je lepší 200 na 150, než 300 na 250

Taky se primlouvam za Japonce a za Nissan 2x. Ta Almera mu udela jeste super sluzbu a nevypada jeste tak strasne. Je jich docela dost, staci pohledat, 1,4 benzin vidim jako naprosto bezproblemovou, uspornou a pritom i celkem zivou motorizaci. ¨

Treba tady :http://rychle.cars.cz/xchanger/arc/carDetail.jsp?c id=1279736281732394157, nebo tady :http://rychle.cars.cz/xchanger/arc/carDetail.jsp?c id=12731634761936661, tak hodne stesti .

Ten první odkaz je prodejce AAA auto a tomu se doporučuji obloukem vyhnout. Podle zkušenosti známých a kolegu dělají z vraku na první pohled pěkná auta.
http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/s-ojetym-vo zem-ma-plzenanka-jen-starosti20100723.html
http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/manzele-pry -koupili-vrak20100511.html
Takovejch případu znám mnohem víc.

Nechci ti kazit iluze, ale tohle dělají prakticky všechny autobazary, je úplně jedno jestli AAA, Trotina, nebo auto ESA, pokud nastane problem, horko těžko se budeš domáhat nějaké nápravy, je to většinou velice dobře právnicky ošetřeno.

AAA mají jednu velkou nevýhodu, proti "no name" bazárkům a to je že prodají obrovské množství aut. V povědomí lidí je to mamutí bazar, kde se dělaj jen samý šmeliny a na 100% tě oberou, ale už nikdo nepřetřásá to kvantum spokojených zákazníků.
Nejsem zaměstnanec, ani placená reklama pro AAA, je to vždycky na kupci, ten má prachy a je na něm kam je nacpe, pokud tomu nerozumí a nečte smlouvu, jeho boj.

Apropos, za oněch 35 000 nemůže čekat vymašličkovanou káru, která mu bude bezproblému sloužit 10 let. Proto bych vsadil na spolehlivost a tu NISSAN jednoznačně má, a je naprosto jedno kdo to zrovna prodává. Každý auto je originál kus, takže asi tak...

já mám auto z AAA a jsem spokojená. Je to o štěstí a taky - když jsem ho šla kupovat, vzala jsem si s sebou automechanika. Vím, že nepozná hned všechno, ale rozhodně víc než já.

Ono je to loterie v každým bazaru. Já taky kupoval auto s trochou nejistoty, jestli se časem nenajde nějakej ten kostlivec ve skříni - našel se jeden malej v motoru, ale vyřešila to malá oprava, ale s tím se musí počítat u každýho ojetýho auta, že se něco podělá.

když jsem ho šla kupovat, vzala jsem si s sebou automechanika

To je taky správní.

Ale v životě si malý autobazar nedovolí tolik sviňáren jako ty AAAčka. Vezmou vrak co už nemá co dělat na silnici v hodnotě 5000,- vymění mrtví díly za díly těsně před smrtí, nablejskaj to a prodaj za 30000,-. Já bych auto v bazaru nikdy nekoupil, dají se přes inzeráty sehnat levnější auta v lepším stavu, jediná nevýhoda je že proto auto můžeš jet i 150km.

Bazar, nebo inzerát - rozdíl je tak akorát v ceně. Podfuk s polomrtvýma dílama může na tebe ušít každej.

Jasně ale je to menší riziko. Jednáš majitel vozu co sním jezdil, můžeš si oněm udělat obrázek. Je jasní že pod každou ojetinou budeš často ležet.

Když natrefíš na superhajzla, co se umí přetvařovat, tak ti to nepomůže. Lidi s gumovým xichtem nedělají jen v autobazarech.

Riziko je vždycky, když naletíš tak prachy z toho člověka vyrazíš lépe než z ňákého bazaru a jestli ne tak Vasilij z Ukrajiny tě rád pomůže.

když naletíš tak prachy z toho člověka vyrazíš lépe než z ňákého bazaru

Pokud je to onen zmiňovaný superhajzl, kterej ti prodal naleštěnou bídu, tak ten ví, co dělá a z takových se prachy vyráží hodně těžko.

A co tahle MAZDA 323 ? :http://rychle.cars.cz/xchanger/arc/carDetail.jsp?c id=127892994338914248, je to sice 3 dverak, ale je to jeho prvni auto a asi nebude resit hned deti a kocar a tak

Tazatel se může podívat ještě na Tohle video, než koupí ojetinu.

A nebo se dá vybrat auto tímto způsobem:

1) musíš na zemi nakreslit pentagram
2) do každýho rohu postavit svíčku (zapálenou)
3) stoupnout si do toho pentagramu
4) sedmnáctkrát se otočit proti směru hodinovejch ručiček a odříkávat přitom tolerance v soustavě jednotného hřídele
5) pokud budeš postupovat správně, tak se z toho otáčení pozvracíš, to nachytáš do připraveného papírového sáčku
6) sáček hodíš na vyhlídnuté auto, pokud se přilepí tak nebrat, pokud spadne na zem tak ho můžeš koupit.

Vážení. Všichni tady řešíte cenu náhradních dílů a neuvědomujete si že uvažovaný ročník je ideální na nákup dílů z vrakáče, bouraček, případně od soukromníků, kterým zůstaly zbytky z prodaného vozu. Já sám jsem řešil dilema zimních pneumatik, zda koupit za 3600 čtyři plecháče bez gum , nebo vydržet. Na inzerát jsem koupil teď za 2000,- nové zimní pneu na plecháčích z bouračky. Kolegovi kapotu od srnce .... klouby, čepy, tlumiče výfuky ... na to je Rall, Kelly .... Druhovýroba do starého auta patří, vydrží do koupě nového, nebo jiného auta.
A veselé na tom je, že to jde napříč značkami.

dal jsem na vaše rady a zatim si vystačím s feldou co mám po bráchovi (zadarmo).
No teď budu makat jak to pujde a až našetřim víc tak do té oktavky možná passata pujdu

no ikdyž passaty jsou hodně drahé,jak se teď dívám,to asi ne.

To bude asi nejrozumnější.

Budeš rád, že tu Feldu uživíš - jak náhradní díly, tak především benzín. Pokud nemáš stálej příjem, tak je auto drahej špás.

Rozhodně bych to nekupoval z bazaru pokud sebou nevemeš někoho kdo se v tom vyzná. Viz články na defenzovi např http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=20100 41802
Nejlepší od dobrého známého co kupuje lepší.
Pokud teď auto máš kterým můžeš jezdit tak bych druhé nekupoval dokud to nebude nutnost.

Čau já na tvém místě bych koupil feldu,české nenáročné auto 1.3 obsah nízká pojistka i spotřeba,dostupné díly za BABKU,když to náhodou někde do něčeho buchneš tak vše seženeš opravdu lacino.Nedávno jsem toto řešil s dcerou ma řidičák 14 dní koupil jsem feldu.Já sám ji mám taky a nemužu si vynachválit.

co tohle,je to už lepší,nebo pořád vrak?
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/fabia /8132279

Fabie by asi byla lepší volbou pro mě,jednak ten ročník už je hodně slušný a 1.2 bych snáze uživil a myslím,že by mi stačila.
Těch 140 to snad na dálnici udělá,ne? Víc fakt ani nepotřebuju..

Diky za názory.

Tohle a 140 na dálnici? Ani nápad, toto je totiž Fabia Junior - ta nejlevnější Fabka, co se dala sehnat. Nejslabší motor, nejchudší výbava, vlastně ještě odrbaná základní výbava.
Výbava:

airbag, Letní pneu na voze, autorádio, náhradní kolo, a mnoho další výbavy

Ale je fakt, že je to novější, než Felicie, jen od toho motoru nečekej zázraky. Tak pro kloboučníky na nedělní nákup do Lidlu.

140 dá, maximální rychlost podle výrobce je 150, ale s jazykem na vestě:

Okolo stovky ovšem motor ztrácí dech a na dálnici už si řidič nemůže moc vyskakovat a předjíždění si musí dobře rozmyslet.

a vírem v nádrži:

Méně movitý řidič bude jistě hned po ceně nejvíc hledět na provozní náklady. Výrobce udává kombinovanou spotřebu těsně pod hranicí šesti litrů - konkrétně 5,9 l/100 kilometrů. Nám se sice takto nízké hodnoty nepodařilo dosáhnout, ale nutno dodat, že jsme vůz nijak nešetřili a preferovali jsme prověření všech vlastností motoru na úkor ekonomické jízdy. Ale i tak se průměrná spotřeba pohybovala kolem sedmi litrů na 100 km. I v městském provozu naše spotřeba překračovala hranici udávanou výrobcem - 7,8 l/100 km, my jezdili přibližně za 8,5 litru

Takže to živení motoru 1.2 není levné, právě naopak.
Recenze:
http://magazin.auto.cz/testy/skoda-fabia-classic-1 -2-htp-40-kw-trivalec-bez-ostudy-12-2002.html

150km/hod? Jo, z kopca s větrem v zádech. Já právě asi týden jezdil do práce s Fábkou 1,4l @ 44kW a 130km/h jsem z toho tahal opravdu s tím pověstným jazykem na vestě. A tato mrcha je ještě slabší.
A spotřeba teda nic moc, to já s Oktávkou jezdím sice o něco dráž, ale s dvojnásobným výkonem. I když 5,9l taky dosáhnu, ale jen mimo město a s hoooodně lehkou nohou a s očima přilepenýma na palubní počítač (měření okamžité spotřeby). Ale obvykle to nehrotím, ten litr už mě nezabije, nekupoval jsem auto jen kvůli co nejnižší spotřebě.