Vyroba Redukce na Zelvu

Otvor 40 mm, tyč 55 mm. Vzal jsem čelovku a šel na dvůr změřit oj u hasičského vozíku. Jelikož před rokem 90 byla většina věcí vyráběná jedním výrobcem, tak by to mělo shodné jako u toho žebříku. Ten tu máme na obci také ale je v ohradě a starosta je hňup, tam měřit nepůjdu.

Ještě jedna poznámka. Vnější průměr oka je 100 mm a síla vykovaného oka je 30 mm. Další věcí asi bude, že se to možná vyrábí. Nevím však kde či pod jakým názvem to hledat.

Ano vyrabi se to (redukce na tažne cena 5500).ale jen tak z legrace zkousel napsat kolegovi kolik by me vysla vyroba zatim neodepsal.
Jinak chci to jen jako hobby ale Žebrik zatim nemám uvaha byla koupit ho v dobrem stavu a dovest z blizkeho okolí. Kamarad poradil že mam objet kovošroty jestli by ho někde neměli ale to asi nebude top stav...

Kdysi jsem žebřík kupoval pro obec (někdy kolem roku 1992) a to moc nestál. Také jsem o něm přemýšlel mít ho doma na opravu stodoly. Pokud by si ho měl jen pro sebe, tak bych to oko odpálil a dal rovnou chňapku jak už jsem tady psal v jiném příspěvku. Za 5,5 tisíce bych to taky nekupoval. Na výrobu potřebuješ jen vrtačku a flexu (třmen, šrouby a chňapku koupíš a matroš v kovošrotě vyhadluješ).

Tipuji, že to musí být schválený výrobek, žádná domácí výroba.

Asi to bude přetahovat jen po vesnici, tak bych z toho žádnou vědu nedělal. To na obrázku také vypadá jako "domadělka". Jde spíš o to, že ten žebřík bude na hraně s váhou pro tažení za osobákem. Myslím, že to má kolem 700 až 800 kg a ono to může s nějakým lehkým osobákem pěkně zacloumat. Také je možnost oko odříznout a dát tam rovnou "chňapku" na kouli a nikdo nic nepozná.

Jenže bez oka to zase nepřipojí třeba za traktor, proto tam asi je.

To máš sice pravdu, ale není žádný problém uchytit na spodní závěs traktoru kouli. Většina doma dělaných traktorů a traktorů malých zemědělců to má tak udělané (v horním závěsu se chytá oj s okem a ve spodním chňapka na kouli).

Tak díky za upřesnění, já doma traktor nemám.

Tak jsem to dnes měřil na skutečném žebříku výroba kolem roku 1990 a tam je oj silná jen 50 mm.

Nechci zakládat nové vlákno a týká se to přímo pojízdného žebříku ZD 12. Během uplynulé doby jsem si tento žebřík pořídil a dokonce vyrobil i chňapku na kouli. Žebřík váží 650 kg a v podstatě jde za osobákem tahat. Oproti původnímu stavu mého žebříku z roku 1992 se změnila legislativa ohledně osvětlení. Dodatečně jsem na něj instaloval přední bílá obrysová světla (musí být na přívěsech širších než 160 cm), boční žluté světlo (musí být na přívěsech delších než 6 m), mlhové světlo a obdélníkové odrazové tabule oranžově orámované (musí být na přívěsech delších než 6m). U toho žebříku je problém s jeho vysunováním při menších úhlech sklonu. Jelikož je oj o průměru 50 mm jde na ni kolmo pomocí lešenářské žabky přichytit trubka v délce cca 1,5 -2 m a na ni zase pomocí lešenářských žabek přichytit delší trubky a opřít o zem. Tím se eliminuje možnost převážení žebříku, při jeho vysunutí v menších úhlech než je povoleno. Žebřík vyžaduje diagonální pneu a ty jsou sem dováženy z Indie, pro rychlost 65 km/h, což stačí jelikož rychlost povolená výrobcem je 60 km/hod. V návodu k obsluze je psáno, že žebřík se neeviduje u dopravních inspektorátů a vyhovuje podmínkám pro provoz vozidel na pozemních komunikacích udělením osvědčení o technické způsobilosti č. 955 pod č.j. SD/12-2146/80. Podle vyhlášky č. 90 FMD ze dne 20.5.1975 jako přípojný pracovní stroj. Chtěl jsem si sjednat jednorázové pojištění na cestu, ale na pojišťovně mi bylo řečeno, že pokud to nebylo pojištěno dosud tak to není potřeba. Včera jsem s ním absolvoval cestu dlouhou 120 km za osobním automobilem a drží krásně stopu.