Vyroba Redukce na Zelvu

Nechci zakládat nové vlákno a týká se to přímo pojízdného žebříku ZD 12. Během uplynulé doby jsem si tento žebřík pořídil a dokonce vyrobil i chňapku na kouli. Žebřík váží 650 kg a v podstatě jde za osobákem tahat. Oproti původnímu stavu mého žebříku z roku 1992 se změnila legislativa ohledně osvětlení. Dodatečně jsem na něj instaloval přední bílá obrysová světla (musí být na přívěsech širších než 160 cm), boční žluté světlo (musí být na přívěsech delších než 6 m), mlhové světlo a obdélníkové odrazové tabule oranžově orámované (musí být na přívěsech delších než 6m). U toho žebříku je problém s jeho vysunováním při menších úhlech sklonu. Jelikož je oj o průměru 50 mm jde na ni kolmo pomocí lešenářské žabky přichytit trubka v délce cca 1,5 -2 m a na ni zase pomocí lešenářských žabek přichytit delší trubky a opřít o zem. Tím se eliminuje možnost převážení žebříku, při jeho vysunutí v menších úhlech než je povoleno. Žebřík vyžaduje diagonální pneu a ty jsou sem dováženy z Indie, pro rychlost 65 km/h, což stačí jelikož rychlost povolená výrobcem je 60 km/hod. V návodu k obsluze je psáno, že žebřík se neeviduje u dopravních inspektorátů a vyhovuje podmínkám pro provoz vozidel na pozemních komunikacích udělením osvědčení o technické způsobilosti č. 955 pod č.j. SD/12-2146/80. Podle vyhlášky č. 90 FMD ze dne 20.5.1975 jako přípojný pracovní stroj. Chtěl jsem si sjednat jednorázové pojištění na cestu, ale na pojišťovně mi bylo řečeno, že pokud to nebylo pojištěno dosud tak to není potřeba. Včera jsem s ním absolvoval cestu dlouhou 120 km za osobním automobilem a drží krásně stopu.