Maže se u RC auta tento převod?

Já bych tam klidně trochu vazelíny dal, ale nečekal bych od toho, že to bude mít nějaký znatelný vliv na snížení hluku.

Jestli původně převodovka hlučná nebyla a nyní je, je rozhodně něco špatně. Z fotky se to nedá poznat, ale mám pocit, že pastorek má jiný modul než ozubené kolo. Zuby by v tom případě do sebe nezapadaly přesně a to by samozřejmě bylo zdrojem hluku (a poruch). A namazáním rozhodně nic nezkazíš, vhodná se dá koupit v modelářských prodejnéch a je jich docela široký výběr, např. tady: hledat

Vazelína mi tam vypadla

Hlučelo to už předtím. Myslel jsem, že to bylo tím omletým pastorkem. Pastorek má o jeden zub navíc, ale o modulech tam nic nepsali, doufal jsem, že je to u RC modelů víceméně stejné...

Mimochodem na tom webu je to fakt "plné informací". Zkusil jsem tam najít nějaký pastorek a zřejmě ten, co tam původně byl s 16-ti zuby asi neexistuje (ani na aliexpresu).
Ale na tomto webu jsou fakt sdílní - třeba u tohodle, kterej bych tam třeba dal, protože je to auto zbytečně rychlé - je sice uveden modul, ale průměr dírky nebo délka pastorku to jako nikoho nezajímá?

Tady jde především o to, jak moc hlučela nová převodovka, opotřebením hlučnost obvykle trochu roste. Roste-li nepřiměřeně ukazuje to na to, že míra opotřebení je příliš velká. Pokud jde o modul ozubení opravdu to není tak, že by výrobci používali nějaký "standardní" modul. Jaký modul bude u konkrétního soukolí použit určuje ten kdu ho navrhuje podle přenášeného výkonu, otáček a dalších faktorů a v neposlední řadě taky podle zkušeností. A pozor - modul ozubení nemůže být u vzájemně zabírajících kol "víceméně" stejný, ale přesně stejný. Co naopak je většinou shodné je půměr otvoru pastorku, hřídele motorků mají sice ne nějakou normou stanovené, ale zažité průměry a jsou napříč mezi výrobci dodržovány. Takže když není pastorek výrobcem modelu veden jako náhradní díl bude se dost obtížně hledat. Pokud bys chtěl pastorek sehnat, potřebuješ nejprve zjistit modul ozubeného kola se kterým bude v záběru (vypočítá se z průměru hlavové kružnice da a počtu zubů z podle vzorce m = da/(z+2)) a pokud není nastavitelná vzdálenost osy motorku od osy kola pak nezbytně potřebuješ pastorek se stejným počtem zubů jako měl původní.

Namazáním ozubeného převodu nikdy nic nezkazíš (vědecké bazmeky co jedou v čistém kyslíku a podobné obskurnosti vypouštím).
Ale měl jsem převodovku, co chrčela dost a skoro to nejelo a namazáním ztichla a jede jako po másle

To bych tak s jistotou netvrdil. Když už mazat pohyblivé části, tak za mě jedině silikonovým olejem, který udělá "film" a nelepí se na něj nečistoty. Určitě ne WDčkem apod.

WD taky není mazivo, ale konzervační prostředek vyvinutý v r.1953 firmou Rocket Chemical Company Co. Inc jako antikorzní prostředek pr letecký a raketový průmysl. Ani silikonový olej není vhodný. Olej všeobecně se dá použít jen tam, kde je možnost ho mezi převody neustále doplňovat například olejovou lázní jako v převodovkách aut. Jinak se během pár otáček odstředivou silou odstříká. Na převody z dotazu se zcela zásadně používá vhodná vazelína případně s přídavkem PTFE.

S tím tvrzením, že WD není mazivo, bych byl opatrný.

Víceúčelový přípravek WD-40 Multi-Use Product je špičkové mazivo ve spreji. Bezpochyby jde o originální a všestranný domácí přípravek, který je takřka nepostradatelný. Kromě mazání také vytěsňuje vlhkost, takže jej lze nanášet nástřikem na všechna zařízení a mechanismy, které tak budou chráněny před korozí a vznikem rzi.

Ale to není vše, přípravek umí proniknout i mezi zadřené součásti nebo komponenty a dokáže namazat téměř cokoli! Je vhodný pro uvolnění zadřených mechanismů a navíc odstraňuje nepříjemné skřípání a vrzání.

Přípravek WD-40 Multi-Use Product je díky svému jedinečnému složení vynikající při odstraňování mastnoty, špíny a dalších látek z většiny povrchů.

https://wd40.cz/produkt/wd-40-multi-use-product-original/

WD40 dokáže promazat, ale mazivo (přípravek sloužící k mazání, dlouhodobě použitelný) to opravdu není. Kutilové z něj udělali univerzální sprej na všechno od mazání převodovek po namazání chleba pod šunku, prodávají se toho kamiony, tak si samozřejmě nebudou kazit skvěle zažité jméno. Jde o hodně řídký olej, který se snadno odpařuje, ideální na rozhýbání zatuhlých mechanismů, vytěsnění vlhkosti jak píše výrobce a to je jeho původní účel i podle názvu. Co s ním rozhýbeš, to bez promazání za měsíc znova zatuhne.

Na takéto ozubené prevody je vhodnejšie mazivo s veľkou viskozitou - teda pomalšie "tečie" - to preto, aby mazivo sa držalo na tých prevodoch.
WD40 je kombinácia antikoróznej a mazacej zložky s malou viskozitou. Premastí, ale vzhľadom k malej viskozite sa rotáciou tých prevodov prakticky neudrží na nich a "rozprská sa" mimo. A výsledkom bude len to, že prevod o chvíľu bude nedostatočne premazaný.
Preto sa WD40 používa na to, aby sa niečo uvoľnilo a čiastočne premazalo - prenikne totiž (pre svoju malú viskozitu) i tam, kam by vazelína (alebo iné podobné mazadlo) neprenikla (napr. skrutky a závity, rôzne zadreté osičky, čapy a pod.).

Asi došlo k mírnému nepochopení - já přece neradím, aby tam stříkal WD40. Hned v prvním příspěvku jsem doporučil vazelínu.

Jen jsem reagoval na tvrzení, že WD není mazivo. Mazací účinky má. To je fakt. Jestli se na něco hodí nebo nehodí, to už je zase jiná věc. OK?

Nehodlám tu rozvíjet planou diskuzi, ale ať se to komukoli líbí či ne, WD-40 mazivem opravdu není. Jde o směs uhlovodíků, které jsou hodně vzdáleně podobné petroleji. A petrolej se určitě za mazivo považovat nedá. Účel použití vyplývá už z názvu WD-40 - Water Displacement. V době kdy byl dodáván vojákům ve Vietnamu bylo důsledně dbáno na to, aby pohyblivé části zbraní ošetřené WD-40 byly následně namazány olejem. Uhlovodíky obsažené ve WD-40 se poměrně rychle odpaří a zůstává jen hydrofobní vrstvička. A ta rozhodně mazacími vlastnostmi nedisponuje.

Takže asi výrobce netuší, co vyrábí. Viz. odkaz výše. Ale souhlasím, že rozvíjet planou diskuzi je zbytečné.

Odkaz výše nevede k výrobci, ale k distributorovi. Výrobce definuje WD-40 takto "V roce 1952 byla založena společnost Rocket Chemical Company, jejímž cílem bylo vyvinout řadu antikorozních přípravků určených výhradně pro kosmické rakety. V roce 1953 se (na 40. pokus) podařilo vyvinout unikátní přípravek nazvaný WD-40® (Water Displacement - vodoodpudivost). Byl určen pro použití na raketách ATLAS, konkrétně k zabránění negativního působení zkondenzované vlhkosti uvnitř pláště rakety a proti korozi kovových částí.". O mazání tam při nejlepší vůli nic nevidím. No akdo má aspoň základní vědomosti o strojírenství ví, že WD-40 nemá vlastnosti maziva. Ale pokud kdokoli chce WD jako mazivo používat ať ho tak používá, je to každého rozhodnutí a potom boj.

Technická poznámka: petrolej se používá jako mazivo při řezání závitů do litiny. AL e tam krátká „životnost“ nevadí.
A ještě jedna: pro mazání se vyrábí WD40 s kysličníkem litným.

Jo a do petroleje se přidává sirný květ (pro neznalé prášková síra). Ovšem do šedé litiny se závity řežou obvykle za sucha případně s tím petrolejem, ale hlavní úkol řezné kapaliny je odvod tepla ze řezu. Proto se například u hliníku používá líh a ten podezírat z jakékoli mazivosti asi nelze.

Pamatuju si, že petrolej se používal taky k uvolňování zarezlých šroubů, tedy prakticky taky k mazání (ani tam dočasnost nevadila, šroub se tím namatlal a do půl hodiny šel uvolnit, závity se pak při opětovném skládání mazaly vazelínou). Přišlo mi tehdy docela komické, že na té plechovce bylo "petrolej ku svícení" i když s ním nesvítíme.

mezi zuby musí být vůle a mazat nejlépe vazelinou co se táhne..