Tady jde především o to, jak moc hlučela nová převodovka, opotřebením hlučnost obvykle trochu roste. Roste-li nepřiměřeně ukazuje to na to, že míra opotřebení je příliš velká. Pokud jde o modul ozubení opravdu to není tak, že by výrobci používali nějaký "standardní" modul. Jaký modul bude u konkrétního soukolí použit určuje ten kdu ho navrhuje podle přenášeného výkonu, otáček a dalších faktorů a v neposlední řadě taky podle zkušeností. A pozor - modul ozubení nemůže být u vzájemně zabírajících kol "víceméně" stejný, ale přesně stejný. Co naopak je většinou shodné je půměr otvoru pastorku, hřídele motorků mají sice ne nějakou normou stanovené, ale zažité průměry a jsou napříč mezi výrobci dodržovány. Takže když není pastorek výrobcem modelu veden jako náhradní díl bude se dost obtížně hledat. Pokud bys chtěl pastorek sehnat, potřebuješ nejprve zjistit modul ozubeného kola se kterým bude v záběru (vypočítá se z průměru hlavové kružnice da a počtu zubů z podle vzorce m = da/(z+2)) a pokud není nastavitelná vzdálenost osy motorku od osy kola pak nezbytně potřebuješ pastorek se stejným počtem zubů jako měl původní.