Jak vyndat olej. filtr u Š. Fabia 2 - 1,2TDI 55Kw, 2011

Skusil by som retazovy alebo remenovy stahovak, je to nastavitelne na rôzne priemery.

Zkusil bych se tam dostat s tímhle

Kladivo, veľkým šroubovákom či zbrúseným ostrým roxorom do špica preraziť durch filter, aby vznikla obojstranná páka, oboma rukami filter povoliť. Už ho viac nepoužívaj po výmene oleja, ani ak by si umne diery zaletoval, zavaril, zalepil Kanagóm či Drago lepidlom.

Filtre sa musia pred samotnou inštaláciou pretrieť teflónovou, lítiovou vazelínou v mieste tesniacej gumy zalisovenej do filtra a tiež jemne prstom namazať vnútorný závit filtra. Takto ošetrený filter povolíš keep smilling po 50km najazdených kilometrov s jazdami hore-dole, ako malinu.

Nové filtre sa oboma rukami dotiahnu najprv fest, na doraz, následne sa jemne, o desatinu mm zase povolia.

Hustýýý.

Nudo tam asi není ten filtr co je na benzínu. Tam je nahoře šestihranná hlava a musí se tam nasadit příslušný ořech nebo prstýnkový klíč.

Přesně, je tam toto:

Nic ve zlém, ale radit debilně, když nevím, je docela bezohledné k tomu, kdo radu potřebuje. Tvůj postup jaksi nebude fungovat pro filtry, kde je v pouzdru vyměnitelná filtrační vložka (což je valná většina moderních aut, kam spadá i tahle "fóbie"), takže radíš, aby si dotyčný zkurvil a znepojízdnil auto… Dále závit není třeba mazat, a těsnicí gumičku stačí máznout olejem, použitým pro výměnu, aby se "neskřípla" při dotahování…

Takže ano, tvoje rady jsou fakt

Hustýýý.

, ale tak, že skoro nejdou spláchnout (česky řečeno - radíš sračky)

Omlouvám se za reakci a jadrné výrazy, ale tohle už hraničí se škodolibostí a záměrem poškozovat tazatele…

Na YT nic není?

YT jsem prolezl skrz jako první, je tam perfektní návod u 1,6TDI. Teoreticky by to mělo vypadat ve strojovně stejně, ale nevypadá. On tam dal stranou šlauch a odšrouboval jednu součástku a měl perfektní přístup. Mě tam hlavně překáží to hliníkový potrubí nad tím. Tou pákou s lamelou se tam taky nedostanu, to už by šel použít i klíč. Je fascinující, jak všechny škodovky, co jsem na YT viděl, mají perfektní přístup k filtru, jenom ta moje stojí za hovno!!!

Také jsem se snažil něco najít ale neuspěl jsem. Stejný motor se montoval do VW Polo ale také jsem nic nenašel. To hliníkové potrubí nejde nějak sundat?

Vepředu by to šlo odšroubovat, ale zbytek mizí někde v útrobách motoru. Ani nevím, k čemu slouží.

Stáhni si dílenský manuál, tam je to popsané.
Pokud to chápu dobře, že máš CFWA motor, tak manuál je třeba tady: https://vwts.ru/engine/cfwa-1-2-tdi-cr-engine-repair-eng.pdf
Nelekej se ruštiny, je to normální anglické PDF.

Super! Mrknu na to.

To ešte nemáš zhodený jeden blbý olejový filter, než sa únúvaš so sťahovaním a štúdiom tutorial v podobe servis manuálu? Však nový filter v najvyššej kvalite, so zlatou visačkopu, stojí cca 4€. Filter je nutné pri každej výmene kúpiť a osadiť nový, aj pri bežnom odšraubovaní, lebo tesniaca guma bude zmačkaná, nemusí tesniť apod. No a čistiť, vyplachovať benzínom, či C6000 filter, to nerobí ani pitomec, levák Flenders, sused Simpsonovcov zo Springfildu.

Jednu múúdru radu ti dám po výmene filtra za nový kus.

Ak namontuješ olejový filter, kup si min. štyri supersilné, dlhé pokovené, Neodýmové magnety, ktoré pricapíš pozdĺž z vonku na plech filtra. Máš ich na doživotie, hodia na na každý filter veškerých značiek vozidiel. (Nemusíš ich istiť gumičkou alebo lepiť sec.lepidlom k filtru, ich sila je brutálne taká ukrutná (krut), že trasom neodpadnú, aj ti prštek odcvakú pri neopatrnosti kladenia na kov alebo opačnými pólmi na seba).

https://silnemagnety.sk/magnet/kvader-60x30x15/

Ak po 20-tis. km vyberieš filter, rozstrihneš ho nožnicami na plech, uvidíš zvnútra na plechoch v oblasti magnetov 1mm hrubého, ulpeného, metalického, abrazívneho sedimetnu, bordelu, ako odpad z opotrebených častí hejblátiek motora, ktoré žiaden nano filter nezachytí. A, vo tom to je.

Prosím tě, jseš úplně mimo mísu. O jakém filtru to píšeš, doporučuji si přečíst i to nahoře. Tam není filtr v jednom kuse, ne ten kovovej, ale jen pouzdro na filtr!!!!!

Takže zatím ten olej vyměnit nemůžu, nejdřív si musím upravit příjezd ke garáži, kde mám nájezdy. Nicméně sháním tyto informace, abych měl nějakej obrázek, jak to udělat. Takže prozatím jsem zkusil ráčnou s prodlužkou a uni ořechem 18-32" filtr povolit. Nějak jsem to dostal pod tu trubku a povolit to nakonec šlo. Teď je otázka, zda mezi filtrem a tím potrubím budu mít dost místa pro vyndání celého filtru.

Jsem zvědav. :)
IMHO tam místo být musí, dyť by byla pakárna kvůli filtru shazovat i nějaké potrubí od... nevím čeho....

Já taky :o)
Na tom videu je to vidět, že to jde. Trochu vykroutit a je venku, jako ježek v kleci. Asi hledám hloubku,kde není.

Tak jsem na jiném foru dostal tip na YT, Ten motor je naprosto totožnej: