To ešte nemáš zhodený jeden blbý olejový filter, než sa únúvaš so sťahovaním a štúdiom tutorial v podobe servis manuálu? Však nový filter v najvyššej kvalite, so zlatou visačkopu, stojí cca 4€. Filter je nutné pri každej výmene kúpiť a osadiť nový, aj pri bežnom odšraubovaní, lebo tesniaca guma bude zmačkaná, nemusí tesniť apod. No a čistiť, vyplachovať benzínom, či C6000 filter, to nerobí ani pitomec, levák Flenders, sused Simpsonovcov zo Springfildu.

Jednu múúdru radu ti dám po výmene filtra za nový kus.

Ak namontuješ olejový filter, kup si min. štyri supersilné, dlhé pokovené, Neodýmové magnety, ktoré pricapíš pozdĺž z vonku na plech filtra. Máš ich na doživotie, hodia na na každý filter veškerých značiek vozidiel. (Nemusíš ich istiť gumičkou alebo lepiť sec.lepidlom k filtru, ich sila je brutálne taká ukrutná (krut), že trasom neodpadnú, aj ti prštek odcvakú pri neopatrnosti kladenia na kov alebo opačnými pólmi na seba).

https://silnemagnety.sk/magnet/kvader-60x30x15/

Ak po 20-tis. km vyberieš filter, rozstrihneš ho nožnicami na plech, uvidíš zvnútra na plechoch v oblasti magnetov 1mm hrubého, ulpeného, metalického, abrazívneho sedimetnu, bordelu, ako odpad z opotrebených častí hejblátiek motora, ktoré žiaden nano filter nezachytí. A, vo tom to je.