názor na Dustera 4x4
začínám se porozhlížet po autě, vím že chci 4x4.
Mám zkušenost s Oktávkou 2, ta by mi stačila. Nová je však trošku víc drahá než bych si přál.
A navíc trošku tíhnu k novému autu, ojetina může být průšvih.
Co vy na nového Dustera 4x4, viz moje nástřelová konfigurace v příloze, za necelých 433tis.
Jezdíte s tím někdo?
na můj vkus je to za Dustíka už docela pálka, ale jinak jsi IMHO zvolil nejlepší dostupnou motorizaci.
Jel jsem tím jen jednou, asi jsem zpovykaný, ale přišlo mi to jako ne zrovna pohodlné auto, asi tak na úrovni škodovek, tj. špatné sedačky, divný posez.
4x4 ojetiny bývají jinak opravdu pastičky. Pokud vyloženě chceš 4x4, jdi do nového auta.
Na jednu stranu na Dustera pálka, na druhou stranu - má to schopný motor, 4x4, vejde se do toho i nějaký ten náklad a 3 roky záruky potěší. Co za ty peníze chtít víc? Vybírat rozumem mezi pětiletou "lepší" ojetinou a Dusterem, bral bych nové auto.
Za mírně větší peníze (řekněme do půl mega) se dá koupit ale o dost lepší NOVÉ auto. Ano, nebude mít 4x4, ale tuhle mánii nechápu, protože v ČR neexistuje, kromě lesních cest ve vyloženě vysokohorských oblastech, důvod kupovat 4x4. Tenhle pohon ocení lidi, co jezdí přes pole, nebo lesem (lesáci, energetici, plynaři,..), ale běžný člověk jezdící po silnicích (max. lesní cestou na chatu) tohle nikdy nevyužije.
Nie tak celkom. Toto je casty argument proti 4x4, ale...
Byvam na rovine, ale z domu na ulici vychadzam do mierneho kopca (do 5-10 stupnov cca).
Pred par rokmi po nastahovani som mal problem vyjst na cestu, kolesa sa na rozmocenej trave s hlinou preklzovali. Vysiel som po par pokusoch. Naniesol som tam strk, takze tento problem odpada.
Minuly rok som vsak regulerne zapadol v snehu...nahrnuty sneh od zhrnacov (byvam pri hlavnej ceste) sa roztapal a akonahle zapadli donho predne kolesa zostal som tam visiet. Trvalo to asi 10min kym som z toho vykluckoval.
Minuly rok sme sa boli lyzovat, cesta do kopca, zasnezena, odporucaju tam retaze, ale vysli by sme to, ale auto pred nami zastalo, museli sme aj my a rozbehnut sa uz neslo. Stvorkolka by to dala v pohode, bol to len sneh bez ladu.
Pred par tyzdnami suseda zapadla pred domom na rovine s Fabiou, zahrabala sa do hliny a ked som ju vytahoval takmer som zapadol aj ja.
Je to len par pripadov, ale neoplati sa 4x4 uz len vtedy ak to vyuzijes raz do roka?
Takto som si ja osobne sam pred sebou zdovodnil preco chcem stvorkolku aj ked pocuvam rovnake argumenty ako davas ty;o).
Zrovna v těch případech co jste popsal je čtyřkolka právě k ničemu.
???
Srandujes?
Presne toto sú prípady, kde stvorkolka pomôže.
čtyřkolka ano, ale s uzávěrkou diferáku. Ne Duster s elektronicky řízeným připojováním druhé nápravy. To ti pomůže v zatáčkách (i na kluzkých površích), ale s rozjezdy na sněhu a ledu jen minimálně. Navíc v těch zatáčkách se sice posunuje okamžik kdy se to urve, ale pak už prostě letíš ven. A ty rozjezdy... je to jen o řidičovi.
Hosi predtým nez budete niečo kecať nechcete si pozriet nejaké videa s Dusterom?
Napr o tom ako sa rozbieha do kopca dvojkolka vš stvorkolka na mokrom povrchu.
Na to, aby sú Duster pohol v kopci nepotrebuje uzávierku diferenciálu, ktorú navyše simuluje elektronika.
Btw ja som zapadol pred domom vždy prednou nápravou, zadné kolesá mali pevný podklad, takže mne by pomohlo len hlúpe rozdelenie medzi napravami.
Ak sa mi podarí hodím sem odkaz na to video, kde porovnávali 2wd a 4wd Dustre.
Mám cca 8000 km najeto s O2 Scout 4x4, tam je (byl) haldex, pokud se pamatuju správně. Jako rozjezd je nepochybně lepší než u 2x4, ale není to tak, že s 2x4 se nerozjedeš a se 4x4 ano. Pokud na to jen dupneš, tak chápu, že u 2x4 může být problém, ale to není o autu, ale o řidičovi. Daleko lepší výsledky má kvalitní neojetá zimní guma, než quasi-4x4. A pokud to video co zmiňuješ vypadá tak, že na jednom autě se zběsile protáčí přední kola a na druhém se o poznání méně zběsileji točí všechna čtyři, tak to je přesně to, o čem jsem psal.
S gumami suhlasim, s pretacanim tiez, ale na to mas predsa ESP, podrzi jedno koleso, zaberie to, co ma pevnejsi podklad a kedze to mas na 4 kolesach a nie na 2 byva uspesnost vyrazne vyssia. Staci si pozriet testy s krizenim naprav v terene napr.
Koktavka ma haldexy pamatas si to spravne.
Už je to hodně dlouho co jsem lyžovat. Měl jsem Seata Toledo. Zimní pneu. Kopec na sjezdovku jak kráva. Nějaká zácpa a musel jsem zastavit. No a pak problém se rozjet. Přijela Audi qvatro na letních gumách a normálně to dala.
To ten Seat měl nějaké deset let staré zimáky, ne?
Čtyřkolka s letními gumami prohrává na sněhu s předokolkou se zimními. Viz například https://www.youtube.com/watch?v=atayHQYqA3g
10 let těžko a lo jsem viděl na vlastní oči tak jsem tomu nechtěl uvěřit.
Měl tvůj Seat ESP? Protože to Quattro téměř určitě ano.
Taky hraje roli rozložení zátěže v autě.
Neměl ESP, klasická předokolka.
no tak to máš hned 50% odpovědi.
ono se to nezdá, ale kontrola trakce je klíčová. Ne nadarmo se dával do žigulíků do kufru v zimě pytel s pískem - sloužil ke dvěma věcem: 1. navýšit přítlak na hnanou nápravu (zadní) a 2. mít posyp pro složitější rozjezd.