Změření startovacího proudu automobilu

Dobrý den,

prosím o radu, jakým měřidlem by se dal změřit startovací proud automobilu v domácích podmínkách.
Šel by použít např. tento bočník a paralelně buď analogový voltmetr s nulou uprostřed, nebo dig.multimetr?

V jakých hodnotách se mohou pohybovat startovací proudy benz.os automobilu s objemem cca 1400 ccm. do 200A nebo nad 200A?
Motor by byl studený, cca 10°C. Přežije to bočník?

Děkuji

Jsou zobrazeny jen nové odpovědi. Zobrazit všechny

Předmět	Autor	Datum
Při startování má motor malé otáčky, které setrvačník motoru nevyrovná. Proto startovací proud velmi… Zerozero 13.01.2019 00:22	Zerozero	13.01.2019 00:22
A taky je rozdíl, jestli startuje studenej, nebo zahřátej motor. nový Prasak 13.01.2019 11:11	Prasak	13.01.2019 11:11
Dobrý den, děkuji všem za reakce. O kleštovém multimetru schopném měřit DC proud uvažuji delší dobu… nový bočník 13.01.2019 13:39	bočník	13.01.2019 13:39
Dobrý den ještě jednou, nebyl by prosím některý z bastlířů ochoten poradit, kde zakoupit ručičkový… nový bočník 13.01.2019 18:55	bočník	13.01.2019 18:55
Proč potřebuješ s nulou uprostřed? Na změření odběru z baterie stačí normální. Jedině pokud by si ch… poslední Zerozero 14.01.2019 00:15	Zerozero	14.01.2019 00:15

Při startování má motor malé otáčky, které setrvačník motoru nevyrovná. Proto startovací proud velmi kolísá, jak jdou válce do komprese. Proto je opravdu nejlepší použít ručkový ampérmetr. Jak se ručka pohybuje, okem lze dobře odhadnout střední hodnota. Na digitálu se rychle "přesýpají" číslice a špatně se to čte. Ručkové měřáky se dělají přímo s citlivostí 60mV.
Ale pokud takový není, lze to samozřejmě i s digitálem. Je potřeba nastavit větší rozsah, aby se zbytečně nezobrazovaly malé rozdíly.
Lze použít běžný multimetr a změřit milivolty. S tímto bočníkem je 3,33A na mV. Tedy naměřené mV x 3,33 = A.
Pokud proud přesáhne uvedený rozsah 200A, nic se neděje. Krátkodobě vydrží i několika násobek, než se ohřeje.
Lze tedy touto metodou změřit proud třeba i 500A.

A taky je rozdíl, jestli startuje studenej, nebo zahřátej motor.

Dobrý den,

děkuji všem za reakce. O kleštovém multimetru schopném měřit DC proud uvažuji delší dobu a asi si jej i tak pořídím na meření statických průběhů. Ale u startování bude asi opravdu lepší to analogové řešení, kdy člověk má šanci vnímat průběh vychýlení ručičky.
U zahřátého motoru čekám menší starovací proud, než u studeného natož promrzlého. Uvidím, co naměřím a podělím se.

Díky všem

Dobrý den ještě jednou,

nebyl by prosím některý z bastlířů ochoten poradit, kde zakoupit ručičkový voltmetr s nulou uprostřed vhodného rozsahu? Nějak nejsem moc úspšný při hledání..

Díky

Proč potřebuješ s nulou uprostřed? Na změření odběru z baterie stačí normální. Jedině pokud by si chtěl, aby to ukazovalo odběr i dobíjecí proud. Pak by se ručka vychylovala na jednu nebo druhou stranu.
Ale takové se hůře shánějí. Lze na to upravit i běžný měřák s otočnou cívkou, posunutím vratných pružin. Ale je to dost náročné a měřák se pak musí ocejchovat a udělat stupnici.
Také je možnost, při použití běžného měřáku použít přepínač s obracením polarity. Pak volit měření spotřeby, nebo dobíjecího proudu. Přepínač ale musí být kvalitní, nemající přechodový odpor.
Našel jsem jeden s nulou uprostřed, ale je dost drahej. https://www.voltworld.cz/merici-technika-1/vestavny-merici-pristroj-96-x-96-mm-lumel-ma19-50a-60mv-50-v-dc-60-mv-magnetoelektricky-1.html?gclid=EAIaIQobChMI85idvvPr3wIVA6aaCh0w0wqfEAYYAiABEgL-w_D_BwE
Ale vyobrazený mají 600A, ale v textu jen 50A, tak nevím, jaký mají.

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru