Podtlakové palivové čerpadlo

V prípade vákuovej pumpy to bude velice ťažké riešenie v podobe náhrady AC pumpy, lebo každá z nich musí byť jakš-takš "zavodnená" kvapalinou, aby "počala" aj ak by bolo čerpadlo ako medzikus elektrické.

http://ix.sk/FJyde

Jedine tento xindel nasadiť na hadičku na ručné pomačkanie, ručná masáž mechu v ktorom je spätná klapka.

Je mi síce divné riešenie tvojej motorky. Však prívod zmesy si vyveď z najspodnejšieho miesta nádrže a švacni na hadičku nejaký 3/8" guľový ventil s motýlikom, ktorým manuálne uzatvoríš samospád do karbesa v prípade odstavenia motorky.
http://www.termoshop.sk/termoshop/eshop/5-1-Gulove-ventily-plyn/-4-/5/16027-Gulovy-ventil-vzorkovaci-vonkajsi-3-8

prípadne nahoď nejaký elektromagnetický ventil, ktorý uzatvorí prítok zmesy po vypnutí zapaľovania.

Však sa uveď typ a značku svojho "prskoletu", neupejpej se čeče.

Zajímavý podnět

Honda XRV 750 Africa Twin. Se "zavodněním" problém nebude, čerpadlo je pod nádrží a benzín do něho nateče samospádem. Jenže pak to palivové čerpadlo musí benzín dopravit do karburátoru, který je výš než čerpadlo (ale zároveň taky pod nádrží). V případě nouze lze nádrž s karburátorem zapojit napřímo bez čerpadla. Ale funguje to jen s plnou nádrží, pár desítek km. Jakmile se trocha benzínu vyjede, ten zmenšený tlak už nestačí na to aby to doteklo do karburátoru. Z toho soudím že karburátor potřebuje na vstupu palivo trochu pod tlakem. Chtělo by to něco přidat na tu hadičku podtlaku co ovládá membránu čerpadla, něco čím bych tu membránu rozhýbal ručně....ale zatím mě nic nenapadlo. S tím balonkem nevím jestli bych pochodil, ta hadička má malý průměr a nevím jestli by ten podtlak po nastartování nehýbal spíš s tím balonkem místo membrány v pumpě (když se ten balonek ohřeje od motoru určitě i změkne).

A nemáš spíš problém s karburátorem? Není důvod, aby se z něj benzín odpařoval, vždyť karburátor je hermeticky uzavřený.

Co vím tak jsou na něm přepady, a když je tam moc benzínu tak to hadičkou odteče pryč. Možná ale není ani tak problém s vysycháním, jak spíše se starým benzínem. V manuálu je psáno, že pokud motorka bude delší dobu stát (např. přes zimu) je vhodné karburátory vypustit. I pro tento případ znovunapuštění karburátoru bych byl rád kdyby to šlo napumpovat ručně. Jinak se může stát, že startérem budu točit tak dlouho, že vybiju baterku než to stačí naskočit.

To máš pravdu s tím vypouštěním, já na to vždycky zapomenu, ale před sezónou než poprvé staruju povolím vypouštěcí šroubek pod karburátorem, vypustím starý benzín a napustím nový - chytá hned. Ale je fakt, že benz. čerpadlo moje motorka nemá.

Tak jeden nápad přišel. Napadlo mě udělat na podtlakové hadičce pomocí nějakých dvou ventilů uzavírací bypass na kterém bude ten balónek. Po delší odstávce pomocí ventilů zapojit do okruhu balónek a napumpovat benzín ručně, pak přehodit ventily a při provozu už by ten podtlak nešel přes balónek, ale přímo....