Peugeot 206 - Koupě auta bez ŘP, autofolie, tuning, atp.. pár otázek :)
Zdravím 
Zrovna si začínám dělat řidičák a naskytla se mi možnost celkem levně koupit od kolegyně z práce ojetého Peugeota 206 (5 dvířko). Je v dobrém stavu, vnitřek nový, nové rozvody, atp.. Jediné co je hodně zlé je lak na kapotě a pár škrábanců na boku, ale to neberu jako velký problém. Finančně si to představuje okolo 15-20 tisíc, za což bych asi lepší auto nesehnal.
Chtěl bych se ale zeptat, jelikož si řidičák teprve dělám a auto jsem nikdy neměl a ani jim moc nerozumím..
• Máte někdo přehled o cenách "lakování" vs "auto-folie"? Koukal jsem, že seženu 150x100cm černou matnou folii okolo 200,- korun, .. což je hezká cena, ale když jsem se koukal na ceny celolepu, kde je započítána práce a folie, vyšplhá se částka nad 15 tisíc korun.. Nevyšlo by přelakování levněji?
• Jsem trošku úchyl a chtěl bych si ho trochu "vylepšit", aby nějak vypadalo :D Vyhlédnuté mám třeba tyto světla.. Nějaký velký tuning karoserie nechci.. spíš drobnosti jako ty světla, alu kola, možná rámy blatníku, ..
Jak je to s papírováním? Předpokládám, že mohu vlastnit auto i bez ŘP, ale někde budu muset nahlásit změnu barvy tou folií (nebo lakem), taky asi musím mít nějaké papíry od Těch světel, včetně homologace.. atp.. Poradil by někdo kde kam zajít, co musím mít a nosit s sebou, až mě zastaví policajti? :)
Jsou to takové blbosti, ale momentálně nějak nenacházím smysl života a nějak jsem se upnul na to, že chci auto a že chci aby bylo hezký. Určitě tu najdu pár bláznů do aut, tak budu rád, když mi k tomu něco napíšete.. Děkuji moc.
Za prvé - jakékoli takovéhle úpravy se nevyplatí, ale kdo chce kam....
Ten špatný "lak na kapotě" je kde? Resp. bude nutné řešit celolak, či celopolep?
Ta světla mají homologaci, píší to tam.
Se změnou barvy musíte na evidenci vozidel, vyplnit žádost, předložit oba TP, zápis stojí 50 Kč.
Všichni říkají, že je to zbytečné a že se to nevyplatí.. asi tomu veřím, ale přecijen.. první auto, .. Nemám v plánu do toho rvát desetitisíce, ale nějak mě láká představa, že by bylo celé matně černé + ty světla.. víc asi nepotřebuju..
Na bocích je škráblé trošku, ale ta kapota je celá oškrábaná až na "kost".. našel jsem nějaký obrázek 206 a vyznačil část, přes kterou je to ojebané -> foto
Ono by stačilo třeba olepit jen tu kapotu.. ale upřímně, asi jsem cvok, ale chtěl bych to celé matně černé.. Jinak je to auto s tmavě modrou metalízou..
Homologaci ty světla mají, to ano, ale někde jsem slyšel, že musím mít potom nějaké potvrzení, že ty světla instaloval "odborník" :D A toto potvrzení vozit neustále s sebou.
V mládí jsme si na embéčka dělali laminátové spoilery,aby to při 70km/h "sedělo",na stěrače se dělaly křidélka,aby to stíralo,na zadním okně nesměl chybět nápis "jezdím na kastról", ti zkušenější i uměli nápis Trabant nahradit značkou Merceses no a na palubovce kdo neměl přibastlené ze dva nějaké přepínače něčeho a tři kontrolky na nic,nebyl řidič. Rada : vykašli se na to,pežotek stejně bude rezavět i pod fólií.
Tuniť vozidlo určené na bežné jazdenie robia jedine pošahanci. Navyše, najprv na tejto šunke odjazdi cca 50-tis. km vo všetkých ročných obdobiach, aby ti jazdenie vliezlo pod kožu, tzv. rutina praxe fixovaná zautomatizovaným podvedomím.
Ak voz za rok jazdenia "neťukneš", začni s lakovaním, výmenou xenonových lámp s LED podsvietením, elektrónov diskov na nízkom profile gúm, spojlery, dvojité, chromované abarth výfuky, menič napätia ac-dc 12V/230V pre zosík 2x800W pri 95dB s 2xtandemovými 38cm reprom (basovým subwooferom), interiér v koži od Versačeho.....
:P Trochu přepal, .. Tak samozřejmě počítám s tím, že se musím zajezdit a je blbost něco takového dělat a ještě k tomu cpát peníze do takového malého, starého prdítka
Ale upřímně.. peníze utrácím za blbosti, cigarety, sračky.. a prostě nemám nějakou momentální představu smyslu života.. Nebude mě mrzet utratit 4.5 tisíce za ty světla a pár tisíc za tu folii/lak.. Ty další tuning sračky mě fakt nelákají :)
Vlastnit auto můžeš bez řidičáku, akorát řídit ho nemůžeš.
Na nějaký úpravy se vyprdni, minimálně pár měsíců. Je vcelku vysoká pravděpodobnost, že to někde naboříš, zvláště v zimě, když to klouže. To pak budou rozbitý nový světla za pár litrů vcelku mrzet.
Pokud budeš dávat folii, polep si jen tu kapotu, takovou změnu bys snad hlásit nemusel. Boky ti stejně někdo otříská na parkovišti u Kauflandu. Do tak starýho auta bych další prachy na zkrášlování nedával, to si je dej pod polštář, budeš je potřebovat na opravy. A když ne na opravy, tak raději kup plnou nádrž a udělej si občas nějakej výlet, mrkni do mapy, zjistíš, kolik je v okolí zajímavých míst, kde jsi ještě nebyl.
Moje první auto, který jsem si sám pořídil, byl dvojkovej Golf. Taky mě lákalo udělat pár úprav, přemejšlel jsem nad křídlem a nad elektronovýma kolama. Pak jsem si spočítal, že kola by vyšly s gumama na 20 litrů (před 16 lety) a přidaná hodnota mizivá. Nakonec jsem byl rád, že jsem to auto udržel provozuschopný. Tehdy jsem si to nechtěl přiznat, ale retrospektivně to hodnotím jako pořádně olítanej polovrak
Napřed se trochu vyjezdi a zjisti, co by ještě chtělo kde nechat opravit a teprve pak, až ti zbydou prachy, tak si kup hezčí světla. Začni však kapotou, jinak by to bylo vyloženě směšný, nový světla a poškrábaná haubna.
Asi máte pravdu.. ono je to i tím, že si ještě neuvědomuju, jaká pálka bude, když se něco posere :)
Ale tu kapotu určitě polepím jako první, .. čekám, že to nějak zvládnu i sám, takže se vejdu třeba do 15 stovek a ještě zbyde folie na opravu.
Zítra sem hodím fotku té kapoty, je fakt odporná no :D
Švagrová mi jednou chtěla pomoct umýt auto. Vzala na to houbičku na nádobí a vydrhla mouchy na kapotě. Akorát to vzala tou drsnou stranou houbičky. Taky jsem pak uvažoval o fólii, no, nechal jsem to tak, stejně jsem auto prodával kvůli větším závadám. V bazaru by to byl problém, kterej snižoval cenu, ale zedníkům to nevadilo.
Jinak lakování té kapoty cca 2500 - 3000,-
Tady je pár fotek z dneška :D Už asi pochopíte, proč ta otázka na lak / folii :D
https://imgur.com/a/lbqx5
Myslím, že minimálně ta kapota + střecha by byla fajn, kdybych jí přejel tou folií.. Myslím, že bych to zvládl i sám a vešel bych se tak do 15 stovek :)
Tak s tou kapotou bych asi taky něco nechal dělat... Zbytek by mě do začátku až tak netrápil. Ale dá se to všechno za pár šupů překytovat a přelakovat, aby to aspoň tak nebilo do očí.
Ale než vymýšlet fólie a já nevim co - nechceš s tím zajet do nejbližšího servisu/autolakovny? Za pár dní bude karosérie v cajku a nemyslím, že by to stálo víc než ty světlomety, co sis vybral.
Osobně bych doporučil si vyptat při nákupu totok:
- "nové rozvody" - tzn. kdy byly dělané a OPRAVDU tam jsou nové?
- brzdová kapalina - kdy byla naposledy měněná?
- motorový olej, filtr - dtto
- klimu to předpokládám za ty peníze nemá. Pokud ano - chladí?
- v jakém stavu je brzdové obložení, kotouče, bubny?
- kdy byl měněn, byl-li, ostatní spotřebák? Vzduchový filtr, kabinový filtr, svíčky...
- jaká byla poslední STK - prošlo auto bez úhony nebo byly nějaké hraniční nebo snad přeshraniční hodnoty, které bylo nutno překrýt pětistovkou?
- tlumiče jsou stále původní? Pokud ano a nebo byly měněny někdy dávno, zajeď si na test tlumičů. Lze pořídit od stokoruny výše a u těchto starých aut produkuje nepříjemné (ale očekávané) výsledky.
- ideálně nechat to projet někým zkušenějším, kdo může odposlechnout vadné ložisko nebo homokinetický kloub
- máš k tomu letní i zimní pneu? S dostatečným vzorkem?
Z bodů výše ti téměř jistě vyplynou nějaké nákupy. Mohou a nemusí být velké. Teprve až je budeš mít za sebou, můžeš přemýšlet o nákupu vizuálu. Ale jak už tu bylo řečeno - počkej ještě nějakou chvíli, až se trochu zajedeš, poznáš auto. Ideální by bylo počkat až na dobu, kdy projdeš první STK "na vlastní triko" - pak máš trochu jistotu, že auto je mechanicky víceméně v pořádku (i když vadné tlumiče tam de facto nezjistí) a pokud ti budou přebývat peníze, můžeš je začít utrácet za doplňky.
Jak jsem říkal, .. moc tomu nerozumím a dost je to o tom, že si neuvědomuju, co všechno je třeba a jak drahé může být, když je ve starém ojetém autě něco špatně. Zeptám se na všechno a promyslím si to.. Každopádně děkuji moc za pomoc.. a děkuji i ostatním.
Cena se odvíjí i od toho, jak moc si troufneš dělat věci na autě sám. Pak nákupy do začátku stojí peníze, ale vercajk ti vydrží.
No jo, auto je drahej špás a koupí to teprve začíná.