Vyndání poškozeného ložiska

V převážné většině lze- udělat do pracovní plochy kuliček housenku svářečkou- Při následném zchlazení se ložisko kroužek uvolní. Pak lze použit například zpětné kladivo . Jiný dotaz ?

No dobrej fórek - až na to, že nadměrným ohřevem ložiska se roztáhne i ten hliník (pročpak se asi po vychladnutí ložisko uvolní?) a nové už nedrží v otvoru. Měl jste radit Wermachtu, možná by tu válku vyhráli.

Proč ?? Tak snad logicky nahřál ten hliníkový odlitek a tím uvolnil ložisko.

Pardon pánové, ale moje odpověď se týkala příspěvku E250TD a ten radil ohřát svárem LOŽISKO !

Albert už něco podobného někdy opravoval ? A jednou,nebo vícekrát ....

Jsem vyučený v oboru + strojařská průmyslovka. Cca dvacet let jsem pracoval ve strojírenském podniku jako údržbář, dalších patnáct let jako konstruktér tamtéž - tolik k mé kvalifikaci pro toto tvrzení.
Ohřátím zmíněného ložiska se pochopitelně toto zvětší (nepatrně, ovšem čím větší průměr, tím více). Při tom zvětší i průměr otvoru, ve kterém je nalisováno. Pokud tento otvor je v oceli, která má určitou pružnost, až tak moc se neděje - ocel se vrátí téměř na původní přesah nutný pro spolehlivé upevnění nového ložiska. Pokud je ale otvor v hliníku, deformace průměru otvoru je nevratná, protože hliník nepruží a nové ložisko bude volné ( s minusovým přesahem). Fyzika se nedá ojebat. Dokonce jsme měli v rukách hliníkové součásti, kde ke zmíněnému zdeformování otvoru pro uložení ložiska došlo jen proto, že ložisko bez maziva se přidřelo a následně zahřálo.

Alberte,děkuji za reakci . Já jsem se zmínil o housence -řeším CO2-a následném zchlazení typu ŠOK..VŽDY pomohlo k tomu,aby i tzv,srostlé materiály například rejdový čep-rameno šly od sebe .Sám asi dobře víš,že je to velký rozdíl oproti -nahřeju plynovým hořákem- Ano,seklé ložisko v hliníkové slitině následně protočené se řeší VELMI problematicky . A HEZKÉ VELIKONOCE !