Kdy prezouvate. na zimaky?

Většina z nás motoristů pochopila, že se vyplatí investovat do čtyř disků a mít dvě sady kol - zimní/letní. Takže by neměl být problém vyzkoušet si při různých teplotách obě sady. Zřejmě tedy jen brzdné dráhy, pokoušet se zjistit jak se vůz chová při smyku by bylo docela o ústa.

Tahat se zbytečně s koly co váží každé 30kg? To fakt dělat nebudu.

Ono to neni zbytecne, furt prezuvat a vyvazovat je robota navyse, keby si bol v krajine kde je robota 100eur/hod, tak by si mal garantovane 8 diskov ;) BTW. navyse ked to je na extra diskoch tak si to mozem aj prehodit sam.
P.S. a je dost caste mat na letne hlinikove na zimne plechove disky, neviem preco, neskumal som :)
P.S.2. nukali mi tu v servise aj uskladnenie to by bola asi dobra sluzba, nic nikam nevlacis len si dohodnes termin a prehodia ti. Len neviem kolko to uskladnenie stoji :)

mám vše ALU (zimní laciné) a neřeším, plecháče na můj rozměr a váhu stejně nejsou.

to tahání byla reakce na návrh "testovat" kdy už přezout na zimní.

Tahat se s nimi nemusíš, stačí je mít uskladněný v servisu. Jednou za půl roku zajedu na přezutí, po domluvení termínu to mají sfouknutý za 30 - 40 minut a stojí mě to kolem 500 - 600 Kč i s uskladněním. Doma navíc nemám místo, tak se mi to takhle jeví jako výhodný.
A mám taky - jak píše MM.. nebo jirka44 - na léto hliníkový, na zimu plecháče. Je to z několika důvodů:
- ALU disky jsou sice lakovaný, ale když se lak poškrábe od kamínků v posypu a sůl se dostane pod lak, disk může až překvapivě rychle korodovat
- do hliníkovejch kol se snáze dostane sníh a hůře se z něj vymetává. Může pak způsobit větší "házení" kol a problémy s brzděním
- není třeba mít obavy o poškrábání kola při případným použití řetězů

tahání myšleno na:

Takže by neměl být problém vyzkoušet si při různých teplotách obě sady.