Kdy prezouvate. na zimaky?

Většina z nás motoristů pochopila, že se vyplatí investovat do čtyř disků a mít dvě sady kol - zimní/letní. Takže by neměl být problém vyzkoušet si při různých teplotách obě sady. Zřejmě tedy jen brzdné dráhy, pokoušet se zjistit jak se vůz chová při smyku by bylo docela o ústa.

Tahat se zbytečně s koly co váží každé 30kg? To fakt dělat nebudu.

Ono to neni zbytecne, furt prezuvat a vyvazovat je robota navyse, keby si bol v krajine kde je robota 100eur/hod, tak by si mal garantovane 8 diskov ;) BTW. navyse ked to je na extra diskoch tak si to mozem aj prehodit sam.
P.S. a je dost caste mat na letne hlinikove na zimne plechove disky, neviem preco, neskumal som :)
P.S.2. nukali mi tu v servise aj uskladnenie to by bola asi dobra sluzba, nic nikam nevlacis len si dohodnes termin a prehodia ti. Len neviem kolko to uskladnenie stoji :)

Takhle to dělám já, zimáky na plechu (sůl prej nesvědčí ALU kolám) a uskladněné v servisu. Co se vyvažování týká, vyvažujou to stejně pokaždý znova před namontováním. Kolik to stojí si nepamatuju, ale to se co nevidět dozvím. Určitě míň jak tisícovka na rok, včetně práce.

mám vše ALU (zimní laciné) a neřeším, plecháče na můj rozměr a váhu stejně nejsou.

to tahání byla reakce na návrh "testovat" kdy už přezout na zimní.

Tahat se s nimi nemusíš, stačí je mít uskladněný v servisu. Jednou za půl roku zajedu na přezutí, po domluvení termínu to mají sfouknutý za 30 - 40 minut a stojí mě to kolem 500 - 600 Kč i s uskladněním. Doma navíc nemám místo, tak se mi to takhle jeví jako výhodný.
A mám taky - jak píše MM.. nebo jirka44 - na léto hliníkový, na zimu plecháče. Je to z několika důvodů:
- ALU disky jsou sice lakovaný, ale když se lak poškrábe od kamínků v posypu a sůl se dostane pod lak, disk může až překvapivě rychle korodovat
- do hliníkovejch kol se snáze dostane sníh a hůře se z něj vymetává. Může pak způsobit větší "házení" kol a problémy s brzděním
- není třeba mít obavy o poškrábání kola při případným použití řetězů

tahání myšleno na:

Takže by neměl být problém vyzkoušet si při různých teplotách obě sady.