Jawa 23 Mustang nejde nastartovat
Dobrý den, prosím vás poradíte mi ? já už jsem fakt zoufalej... Mám pionýra 23 mustang dělal jsem generálku motoru měnil jsem Klikovou hřídel za vycentrovanou a novou s bronzovým pouzdrem + převodova, ložiska atd.: atd: Gufera a ložiska jsem správně vlisoval do karterů, prostě vše správně poskládal tohle měl být už můj 6 motor po renovaci ale nejde vůbec chytnout... nový výbrus válce,nový píst atd: v zapalování je nový kondenzátor,pertinax,kladívko nové cívky. vzdálenost cívek od rotoru seřízena předstih a odtrh správně danej karburátor vyčistění trysky v pohodě do karburátoru jde benzín, svíčka (Brisk N17C) po vyndání je mokrá od benzínu.. a svíčka háže krásnou velkou silnou jiskru a u kladívka to nejiskří.. už to šteluju 4 den a furt to nechce nastartovat už fakt nevím co stím... Prosím poraďte... Děkuji
Lidi já už fakt nevím... starý benzín jsem vypustil dal jsem tam klasický kvalitní benzín natural 95 z Benzina a furt nechce chytnout nic se stím neděje vůbec absolutně nic.... stejný jako předtím a ještě jsem radši koupil novou svíčku Brisk N15C a furt nic... Předstih ok, Odtrh ok, vzdálenost cívek od rotoru ok, benzín ok, karburátor ok, já už fakt nevím a ještě mi majitel říkal že když na tom jel tak měl asi hodně blízko cívky k rotoru a dřelo mu to trochu potom jel do nějakého velkého kopce ten kopec vyjel a na kopci mu to zdechlo a od té doby už nenaskočil... tak možná asi špatný rotor ale nwm elektřinu to vyrábí jiskra tam je dobrá.. Ale je i pravda že na rotoru jsou docela dost velké rýhy... ale kladívko pertinax kondenzátor atd.: to vše je tam nové.... i cívky tak nevím..
Sakra práce, to není možný. Zkuste to roztlačit, to jste zkoušel?
ano zkoušel jsem vše a nic... bez výsledku jako kdyby ten motor byl po smrti ale přitom je tam vše zrepasované nevím...
hej lidi ale to fakt není možný ten motor je zakletý nebo co :D mě už ztoho mrdá na palici :D :D jsem vyhodil jen tak přes 5000 za renovaci :D
No když to ani nepšoukne, tak je to opravdu divný. Tři věci-vzduch, palivo a jiskra a teda ještě správný okamžik zážehu. Dejte trochu benzínu do válce i s olejem, plyn naplno a startujte. To prostě není možný. Jinak bych tam nějak ještě zkusil přibastlit moto baterku na lepší a větší jiskru.
To k magnetu nejde. Bez zásadních úprav zapojení, by při sepnutí kladívka šla baterie do zkratu!! Zapalování u fichtla funguje jinak.
Nechápu, proč by motor neměl jet. Nějaká vzdálenost cívek od rotoru, poškrábání rotoru a podobně nemá podstatný vliv.
Jaký je předstih, jakou metodou je měřený?
Na jakou vzdálenost je schopna jiskra přeskočit z kabelu na kostru, je to alespoň 1cm?
Pokud je všechno v pořádku, stále si myslím, že je motor "uchlastaný" Palivo zalívá jiskřiště. Vytlačit na kopec a pustit dolů, motor by se měl "vyvětrat" a naskočit. Na zakletí nevěřím
Asi tak, vytočit svíčku, dát trochu oleje, vytaličit to na kopec a se zařazenou rychlostí to sjet dolů. Pak dát svíci zpět a to samé ještě jednou a musí chytit. pokud ne, jiskra je jen na oko-je slabá, protože není možný, že to ani nebafne.
Inducka je v poradku? Civky jsou spravne zapojeny? Co kabelove vedeni? Je v poradku? Nikde zadny "studenak" nebo zoxidovany kontakt (prepinac)?
I když jste přesvědčen, že svíčka je dobrá zkuste jinou. Stane se že i nová jiskři, ale pod tlakem ve válci jiskru nehodí
Nejlépe zkusit nějakou z jiné motorky kde funguje. Jinak fajfka, kabel VN, u dvoutaktu prostě není co zapálit nebo není čím. Zkus ještě dát benzín pod svíčku.
Problém byl vyřešen majitel tam měl 4V indukční cívku z babety.. Sice jiskru mimo válec svíčka házet mohla ale asi už něměla sílu ji házet pod tlakem ve válci.. Ted je pionýr jako nový a startuje na 1 kopnutí.. jak za studena tak za tepla :).. Všem moc děkuji za rady hodily se :)
to je teda pech
, hlavně že jede
Takže kdybys býval dal na naše rady a vyzkoušel délku jiskry nikoli na svíčce, ale na konci kabelu tak jsi mohl fungovat hned první den... A mimochodem, nebylo to tím, že cívka byla na 4V, to by při 6V, kterými krmí zapalování knecht by jiskra byla silnější než s originální cívkou. Ony se ty 4V cívky dost často používaly právě kvůli lepší jiskře, ovšem tím, že byly přetížené dost často také odcházely. Takže ta z Babety byla vadná což bys opět zjistil, kdybys vyzkoušel jiskru tak, jak jsme ti radili.