Jawa 23 Mustang nejde nastartovat
Dobrý den, prosím vás poradíte mi ? já už jsem fakt zoufalej... Mám pionýra 23 mustang dělal jsem generálku motoru měnil jsem Klikovou hřídel za vycentrovanou a novou s bronzovým pouzdrem + převodova, ložiska atd.: atd: Gufera a ložiska jsem správně vlisoval do karterů, prostě vše správně poskládal tohle měl být už můj 6 motor po renovaci ale nejde vůbec chytnout... nový výbrus válce,nový píst atd: v zapalování je nový kondenzátor,pertinax,kladívko nové cívky. vzdálenost cívek od rotoru seřízena předstih a odtrh správně danej karburátor vyčistění trysky v pohodě do karburátoru jde benzín, svíčka (Brisk N17C) po vyndání je mokrá od benzínu.. a svíčka háže krásnou velkou silnou jiskru a u kladívka to nejiskří.. už to šteluju 4 den a furt to nechce nastartovat už fakt nevím co stím... Prosím poraďte... Děkuji
I když jste přesvědčen, že svíčka je dobrá zkuste jinou. Stane se že i nová jiskři, ale pod tlakem ve válci jiskru nehodí
Nejlépe zkusit nějakou z jiné motorky kde funguje. Jinak fajfka, kabel VN, u dvoutaktu prostě není co zapálit nebo není čím. Zkus ještě dát benzín pod svíčku.
Problém byl vyřešen majitel tam měl 4V indukční cívku z babety.. Sice jiskru mimo válec svíčka házet mohla ale asi už něměla sílu ji házet pod tlakem ve válci.. Ted je pionýr jako nový a startuje na 1 kopnutí.. jak za studena tak za tepla :).. Všem moc děkuji za rady hodily se :)
to je teda pech
, hlavně že jede
Takže kdybys býval dal na naše rady a vyzkoušel délku jiskry nikoli na svíčce, ale na konci kabelu tak jsi mohl fungovat hned první den... A mimochodem, nebylo to tím, že cívka byla na 4V, to by při 6V, kterými krmí zapalování knecht by jiskra byla silnější než s originální cívkou. Ony se ty 4V cívky dost často používaly právě kvůli lepší jiskře, ovšem tím, že byly přetížené dost často také odcházely. Takže ta z Babety byla vadná což bys opět zjistil, kdybys vyzkoušel jiskru tak, jak jsme ti radili.