kdy zařadit 6 ?

Kvalty se řadí podle citu a né tabulek. Kvalty se řadí tak aby byla jízda pokud možno co nejplynulejší. Jakmile je motor příliš moc v otáčkách tak se zařadí další kvalt, jakmile má zase moc malé otáčky tak se řadí menší. Nemá cenu řešit od kolika KM řadit kvalt protože výkon se odvíjí od vozovky takže když to stejnak teď vymyslíš a budeš nad tím složitě přemýšlet za jízdy co tam zařadit tak to co bude platit na rovině nebude platit v kopci. Řešit takové kraviny za jízdy navíc neni dobré.

tak je jasné že to je jiný ve mestě nebo v kopci něž někde na dálnici .. jde mi o tu dálnici .. o vyšší rychlost něž je někde v kopci to taky poznám že mám podřadit třeba z 3 na 2 abych vytáhl ten kopec a nedusil to ale při rychlosti 100 km /h na dálnici kde kopce nejsou je to prostě jiný ,a spíš jde o to jestli se dá jezdit na tu 6 ve stovce , abych nejel na 5 20 km stovkou .když tam mám tu 6 .. chápeš o co mi jde ? a abych tam něco nezkur*il na tom motoru ..

Na dálnici platí to samé jako kdekoli jinde... Řadit tak aby se auto nedusilo a nebo naopak nemělo moc velké otáčky. Nevím moc co je na tom potřeba špekulovat, je to zcela automatická věc která se učí v prvních jízdách autoškoly. Prostě řaď tak aby to tobě a autu bylo příjemné.

jasny , dik

Jezdit tak, aby otáčky byli mezi 2000-3000 ot/min pokud chcete mít dobrou spotřebu.

dik , pohlídám si to

Diesle maju nizsie otacky ako benzin, takze radi sa tam inak. Kazde auto ma inat nastavenu prevodovku, takze radit podla rychlosti je len informacne.
Riad sa podla otacok a typu motora. Ty mas Tdi, takze nemusis motor vytacat ako pri benzine.
Ja napriklad jazdim na 4 od 50Km/h, pretoze ten diesel mi to v pohode utiahne aj ked ma otacky hlboko pod 2000. Benzin by som takto netrapil. 5pku kludne hodim uz pri 70km/h a taham to na tomto stupni, pretoze keby mam zaradenu 4 mam zbytocne velku spotrebu a motor vytacam.
Ak mas palubny pocitac vela ti napovie aj udaj o momentalne spotrebe.
Samozrejme musis brat ohlad aj ako ides, 4ka pri 50km/h na rovinke je u mna ok, do kopca by to uz moc netahalo a motor by sa dusil, takze tam by som radil do 3.
Pokial tvoje auto taha pri 110km/h na tej 6 v pohode tak ju tam kludne daj, setris tym motor a mas nizsiu spotrebu.

Tohle je naprosto přesně popsané, nejde řadit podle tabulky, ale podle sluchu a citu.
Sám jezdím s benzínem, v 50 klidně do mírného kopce na 4, ale v táhlejším stoupání mu začne docházet dech, po rovině a z kopce bez problémů 5, protože mám slabý motor zpřevodovaný do města. Naopak když je potřeba, tak klidně ve 100 podřadím na 3. Tím chci říct, že roli hraje nejen palivo, ale hodně i zpřevodování.

pokud máte trochu tzv hudební sluch tak na to přijdete zcela určitě jak řadit,Trochu problém může nastat u vozu který je dobře odhlučněn a potom je na místě trochu sledovat otáčkoměr.Ale moc se s tím zase nezabývat.Sledujeme provoz na silnici.Ale to vy víte.Přeji hodně kilometrů bez nehod.Občas je dobré také motor trochu provětrat a dát mu jak se říká saze.

Tohoto dilematu jsem ušetřen, jsa vlastníkem pouze pětikvaltu. Co na tom, že motor má ve 130km na dálnici snahu opustit vozidlo.

Pokud nevíte ani to, kdy řadit jaké rychlosti, tak jezděte raději jen v doprovodu někoho zkušenějšího, protože jestli se musíte namísto sledování dopravní situace soustředit na samotnou techniku ovládání vozidla(což ostatní řidiči zvládají podvědomě), jste buď stále nedostatečně připravený, nebo jste žena, každopádně však nebezpečný účastník silničního provozu.

Jinak motor každého auta má daný nějaký vrchol křivky točivého momentu. Je vhodné udržovat otáčky motoru v co největší míře právě kolem tohoto vrcholu, protože jsou to optimální konstrukční otáčky a je při nich nejefektivněji využívána energie spalování.

Šestku můžeš ve stovce řadit úplně v pohodě, od toho tam je, aby to jelo na nižší otáčky a s menší spotřebou. Když jedeš delší dobu po rovině, občas mírnej kopeček alespoň tou stovkou, tak to na šestku zvládne v pohodě, dvoulitr má tah jak bejk. Na dálnici bych ani jinej kvalt nepoužíval.

PS: Pokud nechceš řešit dilema jestli 5 nebo 6, rád s tebou tvou octávku vyměním za felicii, ta má jen 5 kvaltů

Nižší otáčky neznamenají vždy nižší spotřebu. Například už jen z toho důvodu že když nemá auto dostatečný točivý moment tak dá bohatší směs aby otáčky dorovnalo. Jinými slovy co nenažene otáčkama nažene spotřebou. Například pokud se auto bude rozjíždět na dvojku tak tam skočí spotřeba klidně 20l krátkodobě.

No tak to je jasný, ale na šestku při stovce to už nějaký otáčky má. Když by jezdil na šestku třeba 70, tak potom by oproti pětce neušetřil...