Jaké koupit nejlevnější osobní auto?

Myslím, že Dacií nešlápne vedle. Má to čtyři kola, nějaký motor, volant, sedačky. Kam bude potřebovat, tam ji to doveze. Běžné auto pro běžné použití.
Mají to dva lidi u nás v ulici (Logan MCV) a co jsem se s nimi bavil, tak to chválili. Normální očekávání to splní.

Dekuju, vyridim. (Zeptam se ji, jaky presne typ chce.)

Jednak mam ty samy reference a druhak - pokud bude kupovat neco s tim levnym benzinovym motorem, tak za 20kKc do toho daji fabrickej plyn... a to se sakra vyplati.

fabrickej plyn

Co to je?

LPG primo z vyroby. Zadnej problem s reklamacema, zadny dalsi zarizovani, system idealne naladenej.navic levnejsi nez dodatecna prestavba.

Citroen C3. Za ty prachy neseženeš vybavenější auto ve stejné kategorii. Dálkový zamykání a palubní počítač v ceně standardní výbavy (nepočítám to nejořezanější ceníkový holátko), narozdíl od škodofky, motory slušný.
Navíc ty poslední C3 jsou opravdu moc pěkný.

Levnější je C1, ale to je hodně malinkatý a cenovej rozdíl není až tak velkej, aby nevzala tu C3.

No, ona ani ta C3 není nic velkého... Na stejné platformě je i Peugeot 206 a do něj se se svojí postavou (187 cm, 110 kilo) docela skládám. Ale pro ženskou asi jo, takový kolohnát ona asi nebude.
Ale jak se říká - auta na F jsou na houby. Fordy, Fiaty a fšechny francouzský

takze C3 asi ne, sice vazi polovinu, ale na vejsku o moc min mit nebude.

V tom případě bude mít problém ve všech malých autech, včetně Dacie. Nejlepší bude si objet salony a do těch aut si sednout.

Jenže platforma neznamená stejný prostor. Moje Picasso má taky stejnej základ s nějakým Peugeotem, ale prostorově uvnitř je to něco naprosto jinýho.

To je jasné, ale rozvor bývá zpravidla neměnný, stejně jako třeba prostor vpředu pro hnáty a podobně.

Už vím, kterej to byl - Pažout 208, úplně novej. Dneska jsem v tom seděl, vpředu i vzadu jsem šoupal hlavou strop, prostor IMHO stísněnej, sedačka jak do tanku. V Picassu (C3) prostoru královsky, nad hlavou místa i na korunu. Vzhledem k velikosti (spíš maličkosti) podvozku je to slušně "naprostorováno". Pro vyšší lidi slušná volba za ty prachy. Má to i nedostatky, např. bych uvítal, kdyby šel volant víc vysunout, to bych pak mohl sedět o kousek dál od pedálů natáhnout si víc nohy. Kdybych měl velkorysejší rozpočet, šel bych do C4 Picasso, to už je jiná liga.

Jojo, to Picasso je větší, než běžné modely. Podobný je můj Fusion, podvozek to má lehce zvýšenou Fiestu, ale místa je v tom hodně, i vzadu nad hlavami. Zato Peugeot 206 je na můj vkus opravdu mrňavý. To už byla větší 205, blahé paměti.
V Escortu jsem šoupal hlavou po stropě (pravda, strop byl trochu tlustší, mělo to šíbr) a tady vůbec, i když mám sedačku nejvýš. Mohl bych jezdit v klobouku Jen kamarád (majitel asi čtvrtého BMW řady 3) nazval posaz ve Fusionu poněkud dodávkovitým. Zase ale je výhled, že.

to je všechno o tom, jak moc pohodlně chceš jezdit a vystupovat/nastupovat. Já už klasické "nízké" auto nechci.

Ještě jsi zapomněl Fabie

No vidíš, ty měly být na prvním místě

Myslím, že Dacia Sandero by bylo tak akorát. Jednoduchý ne moc dlouhý auto, takže by neměl být problém s parkováním ve městě. Docela slušná nákupní taška s rozumnou spotřebou.

je mozny, ze zrovna to mela na mysli, zeptam se.

pozri si aj renaulty nejaku thaliu ci jak sa to vola

když už, tak clio. Thalia je brutální jezevčík, s tím holky mívají problém parkovat. Navíc osobně si myslím, že paradoxně Dacia (postavená na stejné technice) je spolehlivější a trvanlivější auto - už jen proto, že tam je míň kurvítek.

Thalia se už nedělá.
S těmi Daciemi mi to taky tvrdil jeden místní automechanik, že i v Něměcku jsou oblíbený a paradoxně právě kvůli tomu, že mají v sobě minimum elektroniky (vůči ostatním) a tím pádem míň oněch kurvítek.

to jsem ani nezaznamenal. Popravdě něco tak hnusného jako byla poslední Thalia, to aby člověk hledal lupou. Ta minulá byla jen clio s kufrem, to se ještě dalo..

Nedalo, Thalia byla vždycky hnusná. Na druhou stranu do bylo jedno z nejlevnějších nových aut, takže nelze čekat krasavce, ale levnej koncept, podobně jako teď Peugeot 301 (Citroen Elysse). To taky moc krásy nepobralo, asi to udělali jen kvůli tomu, aby uspokojili spořivé a ti ostatní si šli koupit něco hezčího (a samozřejmě dražšího). On ten Elysse není až tak ošklivej, jak to popisuju, ale je to ve výbavě ohlodaný na kost.

ale jo, srovnání thalia před FL a po FL, tak po FL je totální eckelhaft.

ja mam renault nadrbany elektronikou az po krk vcetne rozpravacieho kompjutra a podobne veci :) ale vsetky kurvitka doteraz za 12rokov boli mechanickeho povodu, hlavne motor vydrzi prdlajz a napravy apod. :)

No jo, Rencek

tak ono skor cesty a ne rencek. Raz som presiel cez jamu tak ze som mal pokriveny aj disk, zistil som to az po 500km, auto islo dalej normalne vsetko ok :D Len potom furt vymienat tie klby na napravach po takej fajnovej ceste po SR :D Motor po 250tis uz ma dost, ale ked to clovek pouziva len lokalne tak to imho staci vpohode.

já už mám i jeden zimní liťák vařený, protože puknul jak oříšek.. (naštěstí guma neušla)

Len otazne je ze kde sa robia tie renaulty dnes, ta moja laguna je este "poctiva" francuzka robota :D Dnes sa to robi kade tade po turecku a neviemkde, to uz je mozno aj kvalitativne uplne inde a aj kurvitka mozu byt inde :) Takze netusim jak je to dnes s kvalitou.

Laguny boli ok v I.generacii, cize po rok 2000, druha generacia bola dost kazova, par rokov je tu uz tretia generacia a ta je zatial relativne dobre na tom. Ja sam som lial do Laguny len olej a naftu a 70k najazdil bez nutnosti nejakeho servisneho zasahu. A to uz mam na nej cez 250k najazdenych. Samozrejme sa mi pred rokom rozpadla nejaka kladka, pred par mesiacmi nutnost vymenit pomocne palivove cerpadlo, ale zase co by clovek chcel po 250k kilometroch od diesla?
To, ze II.genraciu dodrbali priznali aj v Renaulte priamo v TV, ked som raz pozeral nejaky motomagazin, takze to nie je je ziadne public rumor.
Nicmenej neda sa pausalizovat, to je podobne ako Intel je dobry a AMD sa kazia, takze ano su konkretne typy, co sa kazia viac ako ine, ale zase treba rozlisovat, rok vyroby, kde to bolo vyrobene a aj stastie na konkretny kus.
Vseobecne by som si kupoval auto vyrobene na zapad od nas (alebo u nas) a radsej ku konciu obdobia danej generacie, pretoze vyrobca casto priebezne odstranuje zavady a na konci obdobia uz vyrobene kusy nemaju povodne muchy.

Ja mam 2.generaciu :) Ale nie diesel, ten bol dodrbany to som vedel uz vtedy.

Chceš-li levné auto, jdi do tata nano. Levnější určitě neseženeš...

Když jsem se na to "auto" podíval přítule seděla vedle mě a když to "auto" viděla, byla z něj unešená (má ráda tyhle prcky smart apod)... Takže bych to určitě nezatracoval, třeba se tata nano bude líbit.

Nejlevnější? Tak do jaké částky? A jaké by to mělo mít vybavení? Co servis? Měl by být přístupný?

Pokud chce opravdu někoho svést, doporučuji sportovní kupé - ideálně kabriolet. Svádění v jiných typech je daleko méně úspěšné, to by i nadále jezdila sama.
Dacia sice není reprezentativní, ovšem Logan kombi vyhovuje - narozdíl od kabrioletu lze po sklopení sedaček šukat i za deště.

Tak pry to bude Dacie, jaky typ nevim, jeste se zeptam.

LPG pry v zadnem pripade, ze se s tim na ruzny mista nesmi.

Chci se zeptat ohledne toho LPG, jak moc se to vyplati oproti benzinu? Ja teda neznam ceny benzinu, ale treba procentuelne o kolik je to levnejsi?

o cca 40%. Pokud vím, litr LPG stojí okolo 15-16Kč, přičemž spotřeba je lehce vyšší.

Vyplatí se to a to tak, že hodně. Úspora je asi těch 40%, jak píše Tačůd, u menšího auta to dělá asi 0,8Kč/km, u Oktávky jsem měl úsporu asi 1Kč na kilometr. Spotřeba je vyšší asi o 10%, úbytek výkonu asi jen 5%, prakticky to nepozná.
Omezení LPG? Jen podzemní garáže, protože LPG je těžší, než vzduch, takže v případě úniku by se plyn držel na dně garáže a nemohl vyvětrat. Do kolika podzemních garáží holka bude jezdit a jak často?
Když si pak člověk uvědomí, kolik ho cestování stojí, tak si klidně udělá výlet jen tak pro radost kamkoliv a nesere ho, kolik to stojí. Já jen čekám, až mi na moje auto skončí záruka a jde to taky do plynu.
Těch 20 tisíc navíc za LPG je super cena, dodatečná montáž vyjde dráž.

dik oboum, preposlal jsem.