Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
1) Brzdy. Teda spis bordel v nich.
2) Cepy predni napravy. To vidim jako pravdepodobnejsi.
Vem sebou nekoho, kdo muze jenom poslouchat a aspon trochu tusi, vo co muze jit. Pak uz se to hleda lip.
Děkuju za radu.Brzdy jsou minulej rok nový kouknu třeba tam nějakej bordel bude.
Bude lepší někoho sehnat jak říkáš.Dík moc.
...nové brzdy, a kolik je od té doby najeto? Některé brzdové destičky mají nanýtovány slabé plechy, které se začnou dotýkat brzdového kotouče, jestliže je obložení zeslabené pod stanovenou mez. Stále to ještě dobře brzdí, ale tato "akustická kontrola" upozorní na nutnost výměny. Jukněte na tloušťku VŠECH brzdových destiček.
Děkuju kouknu na ně.
Pěkně pískat umí při rozjíždění i klínový řemen.
Máš mobil se záznamníkem? Nahrát a sem s tím zvukem
Na klíňák jsem taky myslel,ale není to jen při rozjíždění?
Klíňák nemá žádnou souvislost s jízdou (pokud nemáte auto s řemenovým převodem hnací síly ). Klíňák píská zpravidla při velkém zatížení alternátoru, tedy po nastartování a rozsvícení světel, kdy je současně pokleslé napětí baterie a odběr do světel, přidáte plyn a tím umožníte alternátoru plný výkon a on musí všechny elektrické požadavky okamžitě vykrýt. Toto pískání se tedy projeví při jakýmkoliv přidání plynu - snadno identifikovatelné.
Tedy i když auto stojí a je nastartováno.
Pokud to píská jen za jízdy, je něco s podvozkem (brzdy a spol).
Když auto stojí a je nastartovaný tak nic až během jízdy.
Osobně bych začal kontrolou klínového řemene, je to nejjednodušší a nejlevnější a i když to řemenem nebude, autu jeho kontrola rozhodně neuškodí a nebude stát prakticky nic.
Máte na mysli opotřebení a napnutí řemene?
Jojo, přesně to mám na mysli. Prostě při hledání příčiny bych postupoval od toho nejjednoduššího a zřejmě i nejpravděpodobnějšího. Takhle na dálku těžko posoudit o co jde, musel bych to pískání slyšet.