Peugeot 406 x Ethanol E85
Zdravím,
Nemáte někdo zkušenosti s E85 u peugeotu 406? Přemýšlím že bych na to začal jezdit, ale mám strach aby se něco nepo..... Přecejen auto potřebuju každý den a na opravy moc peněz nezbývá. Mám 406 1,8 r.v. 98. Chtěl bych to zkusit bez přestavby. Myslíte že by šlo jezdit na čistý E85 nebo bude potřeba ředit s benzínem? Budu muset něco upravit nebo vyměnit? Případně co všechno by mohlo odejít?
Díky za reakce
Já myslím, že posr.. se nemůže vůbec nic. Když odhlédnu od toho, že mnozí jezdí na E85 bez úprav, což bych tedy já nedělal, tak s novou řídící jednotkou, je to naprosto v pohodě. Proč by jinak firmy od roku 2006 vyráběly 50% - 80% vozů na tzv. "flexifuel"?! A jak to, že na to palivo, co tak špatně startuje, jezdí hlavně ve Švédsku, Skandinávii a Norsku?!
Spotřeba opravdu mírně stoupne ale ne o tolik, že by to nevykompenzovala nižší cena. Jsou k dispozici tabulky, kde je uvedeno o kolik a u kterých značek.
Kolega s tím jezdí (zatím 9 měsíců), má asi tu nejlevnější "krabičku" (2990Kč) z Polska, co se dá koupit a je spokojenej, spotřeba stoupla o 1 litr.
Někteří tvrdí, že E85 je korozivnější a je potřeba použít cituji: "ventilová sedla z tvrzeného materiálu". Jako kdyby ty ventily do teď dělali z měkčeného, korozivního materiálu.
Na internetu jsou k dispozici informace automechaniků, kteří tvrdí, že motory aut, které najezdily na E85 desetitisíce kilometrů, byly v naprosto perfektním stavu. Asi si to vymysleli aby měli práci a ve Švédsku se na E85 nejezdí, je to určitě fáma.
Přesně tak skusil jsem do mondea ředit a co vyděláte na palivu na ceně E85,tak projedete na vyší spotřebě nechat si to ofic. předělat se zápisem do TP .Jinak hrozí v případě nehody velký problém,
Krabička s polska je taková náhražka která prodlouží délku vstřiku ale nikdo si ji nenastaví jak motor přesně potřebuje aby šel jak má.
Jedině nechat si to namontovat od odborníků se zápisem a zárukou cena cca 4 válec 8 tis.Návratnost je rychlá pokuď nejste víkendvý jezdec