Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
auto samovolne popojizdi
Netěsnosti v motoru.
Nemáš pocit, že auto táhne míň, než dřív? I když se dá polemizovat o tom, jestli Fobie "táhne".
Cenu opravy sdělí autoservis a záleží to na tom, co tomu opravdu je.
Co znamená "dříve"? Nejsi před výměnou oleje?
no je pravda ze mi olej trosku tece,ale jinak tahne furt stejne. Vyymena oleje me ceka cca za 3 tis. tak nevim co stim. Myslite ze utesneni motoru pred vytejkanim oleje pomuze?
enrike,
je to určitě netěsností motoru, přesněji tlaky ve válcích.
přeji hezký víkend
Souhlas. Akorát si proto nejsem jistej tím hezkým víkendem
.
Dekuji za nazory. O tom tlaku na valcich uz mi kamarad rikal. Jen jak popripade zavadu opravit? Utesnit motor,dolit olej a je to ?
Zdravím, v tom nejlepší případě je to těsnění pod hlavou,cena kolem 500,-Kč za těsnění ale nutno počítat ještě práci, srovnání hlavy, šrouby atd. Takže ve výsledku klidně 3 000,-Kč (velice orientační). Pokud jsou to ale pístní kroužky co nentěsní, bude to buď na GO motoru, či nový motor.
P.S. Ještě spojka by mohla prokluzovat. Pokud to bude možné, tak se opatrně podívat s pomocníkem, zdali při poskakování se otačí řemen příslušenství motoru, pokud ne, tak problém je ve spojce. Hlavně ať pomocník spojí bokem a ne před autem. Pokud by to bylo těžké, tak to nedělejte. Hlavní je mít nohu na brzdě pro případ potřeby.
na těsnění pod hlavou zapomeňte, tam to nebude. To by se tlačila voda do oleje a naopak.
Netěsnost motoru v tomto případě bude hlavně na válcích a kroužcích. Lze to v servisu změřit, (kompresní tlak). Odděláte trysky či svíčky a nasadíte měřák.
Jak zmínil kolega, prokluzující spojku jste vyloučil?
Ano spojku jsem vyloucil. Dnes vsak rano bylo -8 stupnu a ja jsem nastartoval bez problemu. Kdyby to byli tlaky tak pry ani nenastartuji. Utahnul jsem dnes 2 srouby a dolil cca 1,5l oleje tak jsem zvedavy zda se to nejak zhorsi.
Já bych ještě umyl vokna!
Bože můj, co má venkovní teplota, startování a hladina oleje společného se škubáním v kopci?!
Dekuji za info. Dnes to zkusim utesnit a podivat se zda se pootoci take nektery z remenu. Popripade si hold zaplatim bud tesneni nebo spojku a zkusim ji namontovat s kamaradem.
Hlava s tímhle nemá nic společnýho. Pokud to neklouže přes spojku, což bys asi poznal při jízdě do kopce, protože už by byla opravdu hodně K.O., tak to jsou kroužky, což je v podstatě na střední opravu motoru. U tohoto auta dosti zbytečná investice.
Než přetěsnovat motor, lépe koupit za pár tisíc na vrakárně jiný.Ale že by motor byl vyhoněný po 140ti tisících se mi nějak nezdá.Můj Golf z roku 96 má nalítáno 360 tisíc a jezdí furt dobře, je to 1,9 Tdi.
No jo taky mi to prijde divny,ale jak jsem to auto mohl takhle znicit? Jezdim normalni jizdou,jelikoz to stejne nejede a tak nevim proc. Pred cca 2 tisici se to nedelo. Jak jsem ale uz cetl v jinych diskuzich, tak se to deje u spousty aut ze poskakuji z kopce. Spojka to neni to bych si vsiml ale to ze mam na motoru povolenych par sroubu a prosakuje zkrs olej je taky nepravdepodobne ne? hold asi pustit z kopce splaseny SDi.
Nechápu, proč na autě hlavně vadí poskakování z kopce.
Jestli chybí ve válcích komprese, tak to poznáš hlavně jinak - nepůjde v zimě nastartovat, nebude ten motor táhnout, emise, spotřeba atd. Jestli tohle všechno je v pohodě, tak samotné poskakování z kopce řeš ruční brzdou.
Každé auto by měl udržet kvalt a to i nákladní, pokud bereme v dotaz kopec normální a ne 90 stupňů, zaleží ovšem co se zařadí, pokud 5, tak to potom jistě nefunguje, buď 1čka nebo R, v závislosti jak parkuji.
Souhlas. Krom toho použití ručky v zimě zakazuju.
V případě zámrzu ručky je po poskakování, ale ta následná "legrácka" nestojí za tu hloupost se zatažením ručky!
Trt to napsal přesně.
Ještě bych k tomu dodal netěsnost ventilů, nemusí se jednat o podpálení.
Jen o jake podpaleni se jedna?
dolití oleje je nanic, to neřeší poskakování. Pokud tam nemáte hydrostavy na ventilech tak může dojít k nedovírání ventilů a tím k podpalování, to se projeví v nepravidelném chodu motoru, může dojít i k uvolnění nějaké částečky, která sedne na sedlo ventilu a potom též netěsní. Jinak je v tom více možností.
No tak dekuji za info, hold uvidime. Zitra utesnim netesnosti a doleju olej. Pak hold budu muset natacet kola smerem k obrubniku a nebo hledat roviny. Pak az to bude mozne nebo popripade velice nutne necham to splasene SDi opravit. Premyslel jsem i nad tim ze to zkusim napojit na diagnostiku. Kazdopadne jsem lajk a dekuju za kazdou informaci a radu.
Jak tohle chceš doma provést, to by mě zajímalo.
Na tvým místě bych zajel do nějakýho místního servisu, tam ti poví víc, než kolik my tady vyvěštíme z diskuze.
No tece mi olej skrz jeden sroub a pod tesnenim. Je mozne ze jsou jen povoleny,tak je zkusim utahnout a doleju olej. Pak hold zajedu do servisu kde jsou schopnejsi nez ja.
Teď poněkud OT: Je to holt, nikoliv hold. Názorný příklad - holduje alkoholu - holt chlastá.
Povolený šrouby na motoru? Kde? Leda tak dole na vaně, kde je vypouštěcí šroub. Olej kdekoliv jinde bych na pouhý dotažení neviděl.
Bacha na přetáhnutí, a pokud ste laik, tak raději opravdu servis. Co se týče, pokud je auto olejnička, tak raději než dolívat, tak opravit a čím dříve uvidí auto odborník, tím větší šance že to půjde v celku levně opravit.
Co to je za informaci kristova noho?!
Znamená to snad, že na rovině to nedělá a s vyřazeným kvaltem taky ne?
Pochopil jsem jenom, že auto něco dělá proti tvé vůli. Poskakovat nemůže, leda by mělo ten speciální tůning. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedd ed&v=wJr48sjvz-E
pokud jsem si dobre vedom, tak jsem psal ze auto poskakuje v mirnem kopci. Jde o to, ze po zastaveni v mirnem kopci a zarazeni jednicky ci zpatecky tak auto po chvilce poskoci dopredu. Je divne ze vy jste to nepochopil ale ostatni ano.
To jsem opravdu nepochopil, to auto má totiž spojku, kterou jste vyloučil jako první z možných příčin. Opravdu by to chtělo lepší popis, protože auto na rovině a z kopce neposkakuje. Jak to auto pozná, kde stojí aby mohlo tropit neplechu?!
Lesov: znalí dotaz pochopili hned a neznalí nemusej vůbec reagovat.
Až nebudu reagovat budu nejspíš mrtvej. A jestli auto poskakuje kvůli ruční brzdě, ventilům, oleji v motoru, slabému výkonu, netěsnosti motoru, těsnění pod hlavou, tlaku ve válcích a podobným nesmyslům, tak jsem asi princezna Lada. Jsem krásná a mladá...
PS. Hlavně, že jste jako první vyřadili spojku a o převodovce ani slovo.
To si to musíš přečíst. Auto přes zařazenou rychlost poskakuje. Tzn, že houpavě popojíždí, protože to motor prostě neudrží. Kdyby byla v pr. spojka, bude plynule popojíždět. Navíc většina aut tímto způsobem poskakuje při prudkém kopci a v závislosti na opotřebení se úhel sklonu zmenšuje, až to poskakuje i na mírném kopci. Ale to stačí zapojit kapánek hlavu. Tu svoji.
Já jsem to četl ale na rozdíl od jiných, jsem se nic nedomejšlel a vycházel pouze z napsaného.
Vy si tady pletete pojmy s dojmy. Takže to auto nedělá vůbec nic ale při odstavení na spádu, se vlivem gravitace a se zařazenou rychlostí neudrží na místě.
PS. Tady ten popis odpovídá jednomu požadavku v knize oprav, cituji: "Motor plácá."
Doufám, že zapojíte hlavu (tu svoji) a hned pochopíte, o co se jedná a napíšete, co s tím.
Tyjo, ty seš mimoň, už to nehul, blbne ti z toho mozek.
To mi přijde docela veký dolití, pokud to tedˇ není nad ryskou, tak to jezdilo s málo olejem.
A bez mazání se jak známo motory kazí.Možná že to je příčina.
Duchové