JAWA - Řadící páka se nevrací
Zdravím, nevíte čím může být, že když na své jawě zařadím, tak páka zůstane buď dole nebo nahoře a do té "neutrální" pozice jí musím pomoct? Díky
Změna předmětu, původně: Řadící páka se navrací (Kurt)
Zdravím, nevíte čím může být, že když na své jawě zařadím, tak páka zůstane buď dole nebo nahoře a do té "neutrální" pozice jí musím pomoct? Díky
Změna předmětu, původně: Řadící páka se navrací (Kurt)
Předmět | Autor | Datum |
---|---|---|
Každé řazení má pero ma automatu, aby nezůstávala řadička "viset". Zdá se, že budete mít pero praskl… corve43 19.10.2012 15:23 |
corve43 | |
On ale píše že zůstává viset nahoře i dole. To by musely být prasklé obě dvě pružiny, přičemž páka b… J_K 19.10.2012 19:42 |
J_K | |
J_K až na to, že start.segment je schován uvnitř mezi kartery. Spojka s tím nemá nic společného. corve43 20.10.2012 19:16 |
corve43 | |
Startovací segment rozhodně mezi kartery schován není, myslíte zřejmě řadicí mechanismus. Ten sice m… J_K 20.10.2012 21:00 |
J_K | |
Takže jestli vás dobře chápu tak se pružiny ze řadícího automatu dají vyměnit ze strany motoru?? nem… poslední BUry555 28.10.2012 17:36 |
BUry555 |
Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru
Každé řazení má pero ma automatu, aby nezůstávala řadička "viset". Zdá se, že budete mít pero prasklé, anebo unavené, že funkci neplní. Je to na půlení karterů
On ale píše že zůstává viset nahoře i dole. To by musely být prasklé obě dvě pružiny, přičemž páka by určitě nahoře nedržela a padala by i tak vlastní vahou dolu. Nicméně výměna pružin není zase takový problém, stačí sundat spojku se startovacím mechanismem a dá se na ně dobře dostat i bez půlení motoru.
Já si ale myslím že páka spíš bude někde drhnout. Možná žvejklá gumička v levém víku, nebo rez.
J_K až na to, že start.segment je schován uvnitř mezi kartery. Spojka s tím nemá nic společného.
Startovací segment rozhodně mezi kartery schován není, myslíte zřejmě řadicí mechanismus. Ten sice mezi kartery je, ale pružiny vracející řadící tyč do neutrální polohy jsou přístupné bez půlení motoru a se spojkou mají společné to, že spojka spolu se startovacím segmentem je překrývá. Jak jsem tedy již uvedl, po její demontáži se tyto pružiny nechají snadno vyměnit nebo zkontrolovat.
Na obrázku je řadicí mechanismus a právě tato část s pružinami je přístupná, přičemž si lze všimnout že z této strany pružiny nejsou fixované ve vedení a jdou snadno šroubovákem vydloubnout. Když se obrázek otočí o 90°doprava, tak přesně v této pozici je mechanismus namontován.
Takže jestli vás dobře chápu tak se pružiny ze řadícího automatu dají vyměnit ze strany motoru?? nemusí se půlit?? stačí pouze sundat spojku a segment? Jinak mě to taky dělalo. když vytrhnete celou startovací páku tak je pod ní pružinka a když jsem jí vyměnil tak už to bylo ok. tak to taky můžete vyzkoušet ;)