Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
JAWA - Řadící páka se nevrací
Jaké je označení stroje? Jinak to dělají pružiny,pokud se páka pohybuje lehce.
Dobrý den,popisujete správnou funkčnost při řazení,pokud vám to takto funguje, není co řešit.
Nerozumím Lubomíre,páka se má vracet do středové polohy,jestli je to starý stroj je možná závada i na spojkovém automatu na straně zapalování.
Každé řazení má pero ma automatu, aby nezůstávala řadička "viset". Zdá se, že budete mít pero prasklé, anebo unavené, že funkci neplní. Je to na půlení karterů
On ale píše že zůstává viset nahoře i dole. To by musely být prasklé obě dvě pružiny, přičemž páka by určitě nahoře nedržela a padala by i tak vlastní vahou dolu. Nicméně výměna pružin není zase takový problém, stačí sundat spojku se startovacím mechanismem a dá se na ně dobře dostat i bez půlení motoru.
Já si ale myslím že páka spíš bude někde drhnout. Možná žvejklá gumička v levém víku, nebo rez.
J_K až na to, že start.segment je schován uvnitř mezi kartery. Spojka s tím nemá nic společného.
Startovací segment rozhodně mezi kartery schován není, myslíte zřejmě řadicí mechanismus. Ten sice mezi kartery je, ale pružiny vracející řadící tyč do neutrální polohy jsou přístupné bez půlení motoru a se spojkou mají společné to, že spojka spolu se startovacím segmentem je překrývá. Jak jsem tedy již uvedl, po její demontáži se tyto pružiny nechají snadno vyměnit nebo zkontrolovat.
Na obrázku je řadicí mechanismus a právě tato část s pružinami je přístupná, přičemž si lze všimnout že z této strany pružiny nejsou fixované ve vedení a jdou snadno šroubovákem vydloubnout. Když se obrázek otočí o 90°doprava, tak přesně v této pozici je mechanismus namontován.
Takže jestli vás dobře chápu tak se pružiny ze řadícího automatu dají vyměnit ze strany motoru?? nemusí se půlit?? stačí pouze sundat spojku a segment? Jinak mě to taky dělalo. když vytrhnete celou startovací páku tak je pod ní pružinka a když jsem jí vyměnil tak už to bylo ok. tak to taky můžete vyzkoušet ;)