Koroze karoserie
Zdravím, u staršího auta, jsem vyndal veškeré čalounění, včetně koberců. Místy je koroze. Jen narezlé plechy, ne prorezlé. Jak to řešit, aby to neprorezlo? Mám to vybrousit a pak něčím natřít? Nebo jen lehce obrousit a natřít? Jde mi o to, aby to postupem času neprorezlo uplně. Děkuji za všechny rady.
Což takhle dát mu SUŘÍK?
Kysličník olovičitý /suřík, minium/ reaguje s kysličníkem železa tak, že koroze dál nepokračuje. Stačí očistit od hrubé a odlupující se koroze a od nánosů mastnot. Suříková barva se míchala tak, že do lněné fermeže se vmíchalo takové množství suříkového prášku, aby byla dosažena žádaná hustota barvy. Barva byla ekoteroristy zakázána, protože funguje, ale pokud nehodláte auto líbat na čerstvý lak a pokud tento základní nátěr opatříte následně vrchní barvou, je bezpečný a trvanlivý.
Ahoj, poradite mi prosim, kde můžu minium (oxid olovicity) sehnat? Nejlepší zakladovka na kov a vydrzela.
Diky
https://www.google.com/search?q=su%C5%99%C3%ADkov%C3%A1%20barva&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-m
Olověné barvy už se nevyrábí. Pokud chceš kvalitní antikorozní barvu tak "Bilak", je to barva kde je asi 30% zinku a je docela drahá, ale dobrá.
Na blatnících v zavazadlovém prostoru Favorita jsem měl pár nevelkých bouliček - prokorodovaných míst a jelikož všechno řeším epoxydem, tak jsem to zkusil i na tohle. Epoxy 1200 jsem rozmíchal s tvrdidlem a pak naředil 1 díl epoxy + 2 díly nitroředidla. Prorezlý místa jsem touto směsí natíral tak dlouho dokud se to vsakovalo. Vsakovalo se to výborně, tak by to snad mohlo dovzlínat i do míst kam se jinak nedá dostat. Nakonec jsem to ještě natřel neředěným epoxydem. Výhodou je, že epoxydová pryskyřice má výborné mechanické vlastnosti, takže až vyprchá ředidlo a ztuhne epoxyd, tak by to místo mělo nejen přestat nasakovat vodu a dál korodovat, ale zároveň by se mělo trochu zpevnit. Je to můj vynález, takže je to bez záruky :) ale zatím po roce to vypadá dobře. Musí se to dělat za tepla a rezavá místa musí být suchá.
Abych byl konkrétní, jde mi o veterána, takže názory typu prodat a koupit něco jiné jsou nesmyslné. Ten rezistin je snad dobrý nápad. Ještě se optám klempíře o kterym vím, že je dobrej. Tak uvidíme.
Já ještě doplním, že odrezovač T je v současné době tento: t-odrezovac
Pokud je to veterán, tak byc zvažoval nad tím to nechat opískovat.
Opískovat jo. Ale co když je tam, dutina, kam se pořádně nedostanu a nemůžu zkontrolovat kvalitu opískování. Není lepší tam vzduchem něco " naprat " aby koroze nepokračvala? Příklad: Nosník rámu karoserie. Prohnilej není a z venku se dá opracovat. Zevnitř jen když ho vyříznu, což nejde.
No asi bych se obrátil na nějaké veterán forum jak to řeší.
1.Ocel.kartáčom okartáčovať.
2.Dobre povysávať.
3.Do plastoveho rozprašovača (2-3€)naliať odhrdzovač T,a všetlo nastriekať.(štetec sa nedostane všade)
4.Po uschnutí nastriekať odhrdzovačom ešte raz.
5.Nastriekať po uschnutí, sprayom "Fluid Film AS R"- https://www.fluidfilm.sk/Fluid-Film-AS-R-d17.htm .Je priezračný,mierne žltkastý.
6.Po vytvrdnutí znovu ešte raz.
7.Na záver natrieť všetko "Tlumex Speciál" je strieborno žltkastej farby.Konzistencia je ako hustá farba alebo ako riedky med alebo hustý sirup.
Stačí raz ale poctivo.Po uschnutí nieje lepkavý a nesmrdí ako tie čierne "smrady".
Som presvedčený že ak ti to začne hrdzavieť ,tak len z druhej, teda z opačnej strany.
(Nemám nič proti Resistinu,ale tvrdiť že je najlepší je velmi odvážne tvrdenie.) aj keby sme anulovali ten smrad čo po ňom zostane.