Přidat otázku mezi oblíbenéZasílat nové odpovědi e-mailem Prošlá STK

Dobrý den, jsem vlastníkem Mustanga (motorky). Mám něco přes měsíc prošlou technickou, když si ji teď budu chtít dodělat budu platit nějaké sankce ? Popřípadě, kdybych to pořád dál odkládal bude se ta sankce navyšovat ?

Děkuji.

Jsou zobrazeny jen nové odpovědi. Zobrazit všechny
Předmět Autor Datum
Za prošlou STK sankce nejsou, pokud s tím nejezdíš. Pleteš si to s nepojištěným strojem, tam sankce…
Prasak 17.07.2012 14:20
Prasak
Prasaku, pokud myslíte sankce na stanici STK, tak to máte pravdu, při provozování vozidla je sankce…
milan.cukrar 17.07.2012 18:58
milan.cukrar
naštudujte aj ostané odstavce,nielen 1 a 2,zhruba na konci je jasne povedané,že povinnosť platiť zan…
audax 18.07.2012 02:04
audax
audaxi, unjištuji Vás, že tento předpis (zákon 168/1999) znám velice podrobně, zaobírám se tímto mno…
milan.cukrar 18.07.2012 18:51
milan.cukrar
Vozidlo může být provozováno klidně i ve stodole pod senem, teoreticky je provozováno, dokud není vy…
hm 19.07.2012 05:00
hm
hm, respektuji Váš názor, jen upozorním, že zákon stanoví, že pojištení musí být na výše jmenovaných… poslední
milan.cukrar 19.07.2012 09:51
milan.cukrar

Za prošlou STK sankce nejsou, pokud s tím nejezdíš. Pleteš si to s nepojištěným strojem, tam sankce jsou. Pojištěno to musí být, i když to stojí ve stodole pod haldou sena. Nebo uložit značky do depozitu.

Prasaku, pokud myslíte sankce na stanici STK, tak to máte pravdu, při provozování vozidla je sankce 2000Kč.

"Pojištěno to musí být, i když to stojí ve stodole pod haldou sena." zde se určitě mýlíte, nebo toto tvrzení doložte předpisem. (zákon 168/1999, §1, ods.2)

naštudujte aj ostané odstavce,nielen 1 a 2,zhruba na konci je jasne povedané,že povinnosť platiť zaniká jedine v prípade,že je dokázatelne vyradené z evidencie,všetky papiere a značky odovdané a auto uvedené do stavu,keď nieje možné už nijakým spôsobom jeho opätovné sfunkčnenie,takže pokial je dočasne nepojazdné a stojí v stodole pod senom,aj tak musí byť poistené,lebo je tu stále predpoklad,že môže byť opravou opať uvedené do pojadzného,funkčného stavu....

audaxi, unjištuji Vás, že tento předpis (zákon 168/1999) znám velice podrobně, zaobírám se tímto mnoho let, mám informace o stovkách případů, úspěšně ukončených od čkp.
Stačí navštívit jinou poradnu a zjistíte moje znalosti.

"dočasne nepojazdné a stojí v stodole pod senom,aj tak musí byť poistené,lebo je tu stále predpoklad,že môže byť opravou opať uvedené do pojadzného,funkčného stavu"
tuto Vaši teorii ale nikde v zákoně nenajdeme, ale najdeme tam kdy musí být vozidlo pojištěno. Určitě ne, když je pod senem..

Vozidlo může být provozováno klidně i ve stodole pod senem, teoreticky je provozováno, dokud není vyřazeno z registru vozidel. To že se některým náhodou podařilo vyhrát ve sporu s CKP díky tomu, že CKP je zahlcena prací a "nestíhá", neznamená, že se to podaří i ostatním. Nehledě na to, že u soudu pak nerozhoduje právo a spravedlnost, soud vyhraje ten, kdo má lepšího advokáta. Provozovatel vozidla tam pak bude mít proti sobě nejspíš advokáta nějaké specializované firmy zabývající se vymáháním pohledávek a bude se bojovat o částku několikanásobně navýšenou kvůli nákladům a prodlení.

hm, respektuji Váš názor, jen upozorním, že zákon stanoví, že pojištení musí být na výše jmenovaných místech, nikoliv ve stodole.
ČKP stíhá, mají na to 3+3 roky na každý případ.

Náhodou se to daří všem co se aktivně a kvalitně brání.
Naprosto s Vámi souhlasím, že:

"u soudu pak nerozhoduje právo a spravedlnost, soud vyhraje ten, kdo má lepšího advokáta"

Navýšení u soudu se v některých mě známých případech vyšplhala na osmi násobek.

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru