jak mám poznat jako laik,že mám vyměnit spojku
zdravím,dnes jsem vyjel ze servisu,protože mi vykradli auto,rozbité sklo atd. servis mi řek,že mám hin spojku,že to musí žrát hodně palivo,že to jede pomalu do kopce atd,pak,že když budu jezdit dál a nenechám to opravit,tak mi to může rozbít i převodovku.jinak,auto mi při rozjezdu prohrabne kola ,rozjezd bez chyb,v klidu přehodím rychlosti,nic nezadrhává,jede alspoň se mi zdá dobře,jen spojka zabírá trochu výš,jak mám poznat jako laik,že mám vyměnit spojku,jde o octavku 1,8 20v,bez turba.dík za info.
Změna předmětu, původně: spojka (Kurt)
Zdar,ked ides do kopca a auto spomaluje tak otacky tiez klesaju abo stupaju?Brachovy ked mal zlu spojku tak v kopci auto zastavelo a motor hucel dalej ale to uz mal lamelu ako papier
.Na 100% to ale zistis az ked to rozoberes,popripade ake mas ovladanie spojky hydrauliku abo lanko?
když jedu do kopce,ot stoupají,ale auto tahne,jede v pohodě,ale zabírá ne u podlahy,ale vysoko,tak nad polovinou,jakou mám spojku nevím,mám ocatvii 1,8.benzín,co tam je,lanko,nebo dvoutažná,nevím.
Moje máti měla Golfa III a opotřebovaná spojka měla dva příznaky:
- pedál spojky zabíral moc vysoko
- po přeřazení rychlosti vyskočily otáčky motoru, zatímco auto netáhlo (spojka prokluzovala)
Jednoduše tak, že zařadíš pětku, stojíš na brzdě, zároveň přidáváš plyn a pomalu pouštíš spojku. Pokud je spojka ještě v pořádku,tak ti auto chcípne.
na 5 zdochne aj vadna .spojka
Na 5 vadná spojka začne po pár sekundách horieť - motor nezhasne.
Mám pocit, že si v servisu jenom potřebují vydělat.
Pokud se ti při rozjezdu prohrábnou kola, tak asi spojka bere normálně. Tak jak bylo výše psáno, zašlápneš li brzdy, musíš auto udusit, i na jedničku.
Pokud auto stojí a motor se nezastaví, je asi spojka v nepořádku. Ale nezkoušej to na plný plyn, to by jsi mohl spojku spálit. Pokud spojka prokluzuje, nemusí být ještě vadná, je to jen zanedbaná údržba.
V provozu se postupným opotřebováváním vůle spojky zmenšuje. Projevuje se to tím, že zabírá při stále méně vyšlápnutém pedálu. V kritickém případě je vůle tak malá, že spojka začne prokluzovat. Pokud se vůle neseřídí včas, dojde ke zničení spojky. Nejdříve bych tedy nechal seřídit vůli spojky. Pedál pak bude zabírat o něco níž.
děkuji za info,zatím nejlépe popsané informace.
A můžu mít dotaz, jak se šteluje vůle na spojce? Jse v této oblasti laik, ale při přečtení dotazu bych řekl, že mám stejný problém
U kazdyho auta jinak. Nektery auta maji samostav(tam se nesteluje nic). A treba u me se to steluje jak brzda na kole, matici na konci bowdenu spojky - takze zadna veda, povolit kontramatku, postelovat, utahnout kontramatku. Prace na 10 minut.
Ovládání spojky se děje dvěma způsoby . Pomocí táhla - lanka (bowdenu) a pomocí hydraulické kapaliny kde je píst u pedálu a u spojky a mezi nimi vysokotlaká hadice.
Seřizovat se může buď automaticky a dá, nebo nedá se nastavit zdvih pedálu, nebo mechanicky, kde lze vůli upravit u mechanických pomocí nastavovacího šroubku na bowdenu stejně jako na kole, nebo se u hydraulických vůle vymezuje na tlačné tyčce mezi pístem a vypínačem spojky.
Zajel bych na prudké stoupání a pokusil bych se rozjet. V případě, že se auto rozjede a spojka při sundání nohy z pedálu neprokluzuje ani při prudkém přidání plynu bych to neřešil. Rovněž tažení souseda bez prokluzování značí, že je spojka ještě jedlá.
Ahoj lidi, mam seat ibiza 1.6 benzin SR 74 kw r.v 2000 mam problem se razenim vypdava mi 3ka a 5ka ostatni rychlosti jdou z tuha zaradit a pri vetsich otackach motoru prestne tahnout a zvednou se otacky. Kdyz pustim plyn a znovu seslapnu zase jede dal. Je to prevodovka ci spojka? Dekuji za kazdou radu.
Oboje. Opotřebované synchrony v převodovce a spojka v hajzlu...
Nejdříve bych opravil spojku a převodovku hodnotil až potom.
Jj je to jak říka Karel