výroba elekrocentrály

Já osobně bych se do tohohle nepouštěl. Určitě se tím dá ušetřit, ale nevím, jak na tom takové řešení bude se spolehlivostí a hlučností. Myslím, že výborným řešením jsou tyto elektrocentrály značky Medved.

Trošku drahej ten medvěd... Jinak na motor z minibike se radim vám dobře vyserte. Za tejden by letěl z vokna. Kámoš měl minibýka a druhej minicrossku a furt jsem jim to spravoval . Tekl karburátor, praskly kartery ( čínská kvalita ), původní ložiska na klice se za chvíly zadřely... Hlučnej je asi jako křovinořez, nebo mot. pila, ale spotřeba jak tank. Jedna nádrž (litr) na cca 25 km. A to jsem na tom jel tak na půl plynu.

Tak dražší možná je, ale té ceně taky odpovídá kvalita provedení a hlavně spolehlivost. V době, kdy by čínská elektrocentrála byla dávno rozsypaná, ten méďa bude ještě mít dlouhou bezproblémovou službu před sebou.

Pokud by stačilo vyrábět 12V a je k dispozici motor a alternátor, nevidím důvod proč to neudělat(zadarmo).
S otáčkami bych si starost nedělal, alternátor v autě pracuje ve velmi širokém rozsahu otáček.
O napětí a výkon se stará regulátor (toho alternátoru). To že motor sekačky má větší výkon, není na závadu,
ale naopak. Lehčeji běžící motor má menší spotřebu -známe z auta. O otáčky se stará regulátor motoru, takže spotřeba je pak úměrná zátěži. Samozřejmě k alternátoru z auta je nutné připojit akumulátor.
Vzhledem k tomu, že charakteristika nabíjení alt. z auta je typu "U", je jedno jak velká je kapacita akumulátoru. (v případě běžné baterie z auta. U gelovek by měl být omezen počáteční nab. proud).